WreX - 06-07-2015, 15:02 Fragu, wiem już wstępnie jestem umówiony nawet ale to za X czasu a urlop chciałem jakoś wykorzystać... John24 - 06-07-2015, 15:07 Ze swojej strony moge polecic ci T. Michalaka z tym ze troche do niego masz km(200),ale zawsze to bilizej niz do serwisu MM i ceny przynajmniej adekwatne do wykonanej pracy. W okolicach Wielunia na prawde nie ma kogos ogarnietego kto jest w stanie sie tym zajac? booohal - 06-07-2015, 21:39
Jakbyś jechał to daj znać  Też coś znajdę dla Bartka do roboty 
WreX - 07-07-2015, 00:26 booohal, chcesz w peletonie jechać ;p? John24, To już wole na Bartka poczekać chyba... W okolicach Wielunia nikogo nie mam zaufanego tylko swojego mechanika ale to jest przydomowy warsztat i brak tam zaawansowanej diagnostyki itd... booohal - 07-07-2015, 08:20
Jak będziemy we dwóch nad nim stać przy robocie to cena +400% 
WreX - 07-07-2015, 11:05 booohal, dokładnie
Ta: http://www.iparts.pl/czes...66-dox0109.html Czy ta: http://www.iparts.pl/czes...66-dox0113.html Do wymiany jest sonda rząd 2 czujnik 1 czyli chyba ta na górze od chłodnicy... I jak się nowy kolorek podoba ;> ? 
A tak serio to jakby ktoś chciał coś od mojego avanca z tego co widać (poza moim nowym zderzakiem atrapą i kratką to może pisać) WreX - 08-07-2015, 21:48 Panowie i Panie ogłaszam wszem i wobec, że moja żona została wyleczona z dolegliwości wenerycznej z którą borykała się ponad 2 lata mianowicie zgasł (oby na dobre) check engine. Sonde lambda wyminiłem sam, taki ze mnie janusz mechanik, a aparat zapłonowy wymieniliśmy razem z moim mechanikiem. Co się okazało po tych "naprawach" sondę wymieniłem chyba prawidłowo włacznie z lutowaniem kabli bo błąd zniknął chociaż żonie się z pod wydechu kopciło bo napsikałem na nią WD-40, kolejną rzeczą to jest zniknięcie błędów P0340 i P0335 po wymianie aparatu zapłonowego żaden jak na razie nie powrócił auto zdecydowanie równiej pracuje na wolnych obrotach. Jest tylko jedno ale... główny mój problem ze spadkiem mocy się nie zmienił... czas do setki to teraz około 10s niby tam około 0,5-1s lepiej niż wcześniej ale też cudów nie ma... wydech jest pospawany chodzi cichutko jakby ktoś ją zakneblował nawet ostro ujeżdżając. Rafal_Szczecin - 09-07-2015, 22:00
nie powinno sie lutowac kabli od sondy mjsystem - 09-07-2015, 22:07
Ważne, że check zniknął a auto jeździ poprawnie 
WreX - 09-07-2015, 22:18 Rafal_Szczecin, czemu? mjsystem, wiem że szukam dziury w całym ale pewnie jakbym stanął z kimś kto jest pewien mocy swojego auta tzn AT i też V6 Galant i wyniki byłyby podobne tzn nie odjechałby na dalej niż 10 metrów to bym uznał że moge z tym żyć... mjsystem - 09-07-2015, 22:30
Swoją drogą, koszt postawienia od nowa wdechu i wydechu w aucie to spore wyzwanie, da się, ale po co?
Bizi78 - 09-07-2015, 22:33 Przewody sond uniwersalnych zaciska się specjalnymi tulejkami będącymi w zestawie .
Tutaj masz małą instrukcję: http://autobeztajemnic.pl...letyny/160.html WreX - 09-07-2015, 23:26 Bizi78, wiem bo był przy sondzie zestaw z szybko złączkami ale zwyczajnie nie rozumiem dlaczego nie powinno się lutować.
 ale ale z górki jest 8.8... to może zostawie...
Hehe coś w tym jest. WreX - 10-07-2015, 00:00 Tak btw to kto mi powie, skąd wytrzasnąć maskę w dobrym stanie w kolorze F76? Bizi78 - 10-07-2015, 07:10
Wydaje mi się, że chodzi o temperaturę tam panującą i możliwość uszkodzenia połączenia lutowanego .
|
||||||||||||||||||||||
