motke - 23-06-2011, 00:03
kolego bzdury piszesz. Castrol faktycznie sie zepsuł, ale Elf jest dobrym olejem, ludzie leją i nie nazekaja, sam mam taki zalany i zlego slowa powiedziec nie moge. Jak bys przeczytal forum i sam wyprobowal te oleje zapewne inaczej bys sie wypowiadal. Sory za brak polskiej czcionki. Pisze z telefonu kassyx - 23-06-2011, 12:43 a co sadzicie o Mobil 1 10W60? Ktos zalewal tym silnik??(nie mam polskiej czcionki prosze sie nie czepiac  )
Krzyzak - 23-06-2011, 14:33
nie przebieg jest wyznacznikiem tylko stan silnika PIOTR_FOTO - 23-06-2011, 17:40
Z tego co wiem Mobil nie ma oleju 10W60. kassyx - 23-06-2011, 18:29
jest takowy a dokladniej - Mobil 1 10W-60 Motorsport Formula mitka - 23-06-2011, 21:53
Są inni dystrybutorzy  Nieautoryzowani ale sprawdzeni przez klientów.
rikso - 24-06-2011, 11:18
Jasne, zwłaszcza ELF z napisem Elf Synthetic Technology co w tłumaczeniu na polski oznacza olej mineralny, pozostawiający mnóstwo osadów. To, że ktoś spróbował i nie narzeka, nie oznacza, że olej jest dobry - wszystkie oleje odpowiednio dobrane są OK, ale są lepsze i gorsze.
sampler - 24-06-2011, 12:13 Tak szczerze to czytajac ulotki o olejach to trzeba szukac takich zwrotow jak " w pełni syntetyczny olej". Inne formy sa dla mnie podejrzliwe. A sprawdzanie karty charakterystyki produktu daje odpowiedz. I tak wiekszosc olejow w karcie ma zapis "hydro" lub podobnie a na butelce full synthetic .
Ostatnio sprawdzalem karty charakterystyki czolowych olejow i full syntetykow na rynku zostalo juz bardzo malo. rikso - 24-06-2011, 13:51 I właśnie z tego samego powodu wybrałem ten olej, którego używam. No ale cóż - jest nieznany a wiele osób się czegoś, czego nie zna.... Krzyzak - 24-06-2011, 14:19
pewnie jakbym miał lancera evo czy bmw m5 (albo jeszcze lepiej z serii Z) to bym z niego korzystał ale do wolnossącego Galanta to przerost formy nad treścią rikso - 24-06-2011, 16:48
dokładnie - olej typu 10w60 nie jest w tym przypadku najlepszym wyborem. Zalety: dobra ochrona silnika w najwyższych temperaturach, Wady: zabiera dużo mocy, negatywnie wpływa na zużycie paliwa, w porównaniu do olejów typu 5w - gorsze parametry przy rozruchu. motke - 24-06-2011, 17:33
przesadzasz. Brnac dalej w twoim rozumowaniu mozna wywnioskowac ze wszystkie oleje ktore producent opisal jako Full synthetic sa mineralne. Czyli polsyntetyczne i mineralne czym sa? Zgodze sie jednak ze sa oleje lepsze i gorsze. Ale widze ze dla ciebie wszystkie oleje sa kiepskie procz tego co ty wybrales. Nie twierdze ze twoj jest slaby bo o nim nie slyszalem. Pisze z telefonu wiec sie nie czepiac ze nie po naszemu napisane kassyx - 24-06-2011, 17:37
Nic innego akurat nie było... a cena porównywalna do reszty. Co do mocy to nie zauważyłem żeby cokolwiek mu ubyło... U mnie temperatura w zimie to max -3 także chyba też nie zaszkodzi Krzyzak - 24-06-2011, 19:02
hmmm - ja odczytałem intencje kolegi całkowicie odwrotnie oleje mineralne są mineralne, półsyntetyczne są mieszanką mineralnych i w ok. 30% syntetyków (tu nie zawsze są to pełne syntetyki - czasem HC i nie chodzi o węglowodór) już pisałem - pełen syntetyk robi się tak, że wiązania są rozbijane i formowane całkowicie od nowa - może trafne tu będzie porównanie szkła i kryształu - niby oba są przeźroczyste, ale pod mikroskopem wychodzą różnice malina_drizzt - 24-06-2011, 20:51 Prawdziwych pełnych syntetyków jest bardzo mało i to jest fakt. 10w60 to bardziej do wysilonych jednostek, nasze v6 to jednostki mało wysilone o wydajnym układzie chłodzenia, do tego wykonane precyzyjnie. Więcej plusów ma stosowanie oleju 5w30/5w40 który łatwiej przeciska się przez wąskie kanaliki niż 10w60, na co dzień nie jest potrzebna, aż tak wysoka ochrona silnika w wysokich temperaturach chyba, że ktoś jeździ długie trasy na obrotach 4tys. i wyżej. Przechodząc z oleju powiedzmy 10w40 na 5w40 nie powinno być problemu to wiem, ale teraz pytanie do znawców czy bezpieczna jest cykliczna zmiana zima 5w30 na 5w40 lato i w drugą stronę? |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
