Luke1 - 09-11-2020, 17:03 Nie mam tego jak zmierzyć niestety. Poszukaj na forach może ktoś co pisze albo zagadaj czy nie wyślą tego w jakiejś normalnej cenie wysyłki 
https://www.ebay.pl/itm/A...V0AAMXQwKdRe1As Wgrywałem od wersji 2010 i bez AME Intake bo tego nie mam. Czyli konkretnie to: 2010 AUS/EDM - 98 RON - BoostPill - TBE - V3.1 Jak masz seryjny katalizator to wtedy dajesz to: AUS/EDM - 98 ron - BoostPill - V3.1 grzesiopol - 11-11-2020, 12:56
Czytałem, że można dawać program dostosowany do modyfikacji lub "mniejszy" jeżeli ktoś się boi. Bzyk_R1 - 11-11-2020, 19:54 W O1T też się bawimy dyszami. Fabrycznego pilla zastępuje dysza z migomatu 1,0mm która daje zegarowe seryjnie doładowanie 0,9b w peaku do 1,1b. Dysza 0,8mm to jakieś 1,35b niestety nie miałem do testów seryjnego outlandera i taka dysza u mnie powodowała spadek doładowanie względem tego co w mapie (1,6b) Oczywiście w seryjnym sterowniku wywali auto już w overboosta. Najlepszą metodą sprawdzenia wydajności i tego ile dmuchnie turbo jest ściągnięcie wężyka z gruszki WG. Tutaj oczywiście na własne ryzyko bo można upalić to i owo! Jednak TD04 potrafi pod obciążeniem ładować wtedy stabilne 1,8b ! 
Luke1 - 28-04-2021, 19:24 Autko będzie do sprzedania. Gdyby ktoś z forumowiczów chciał zakupić to pytać na PW. Edit by Mod. krzychu - 29-04-2021, 12:26 Na co zmieniłeś? Luke1 - 29-04-2021, 14:24
Mitsubishi Colt CZT + Subaru Forester XT |
||||||||||
