packman13 - 06-03-2010, 23:09 To ja się dołączę do tematu. Bo zbliżał się termin wymiany oleju a silnik mi chodził identycznie jak w moim starym Golfie 1.9TD czyli masakra. Po przeczytaniu tego tematu postanowiłem zastosować specyfik polecany na 1 stronie a dokładniej ceramizer. I jestem miło zaskoczony Bo od wymiany zrobiłem jakieś 400km i jest cisza jak makiem zasiał. Także śmiało polecam dodam że jeździłem i dalej jeżdżę na mobilu 10w40 Hugo - 07-03-2010, 10:34
packman13 - 07-03-2010, 12:00
Ciekawe skąd masz takie wnioski skoro ceramizer sporo osób zalało i nikt nie napisał że znów mu klepią popychacze. A co do oleju Elfa który Ty też polecasz to jak napisali wyżej nie jest to nic specjalnego. Dodatkowo pytałem się paru mechaników jaki olej wybrać mówiłem o tym cudownym Elfie i każdy mi mówił że nigdy w życiu takiego czegoś do silnika. 6 różnych mechaników się pytałem i wszyscy zgodnie odpowiedzieli że tylko mobil 10w40 łącznie z Panem (nie pamiętam imienia) z Auto TW który pracował parę lat w Mitsubishi i zalał mi mobil;a 10w40. Także Czy jesteś wciąż pewien że masz rację? Pozdrawiam 
robertdg - 07-03-2010, 12:11
packman13 - 07-03-2010, 12:32
Żeby mieć pewność na wszelki wypadek jeszcze raz przeczytałem cały temat. I czytałem bardzo uważnie. Zgodzę się że Elf sprawuje się lepiej od Castrola a moutl czy valvoline to oleje z górnej półki ale nie o tym jest ten temat tylko o popychaczach. Ale jeśli chcemy pogadać o olejach z racji że ja nie jestem specjalistą to tylko przytoczę słowa mechanika z 15 letnim doświadczeniem gdy go spytałem czemu mobil a nie Elf czy inny? Odpowiedział mi że zmieniał tysiące razy olej i w większości tych silników po Mobilu pozostawał najmniejszy syf. Po za tym dla mnie bardziej jest przekonująca opinia wielu doświadczonych mechaników niż osoby która eksperymentuje na swoim silniku. hermeth - 07-03-2010, 13:18
Mówisz i masz. Zlazłem ceramizer z olejem shell. Chwile ciszy było. Po 8 tys. km znów klepie jak szalony zarówno na zimnym, jak i na ciepłym silniku. Nastawiłem się na wymianę popychaczy bo dość już mam eksperymentów z olejami i innym specyfikami. packman13 - 07-03-2010, 13:26 No cóż zawsze się znajdzie wyjątek od reguły. U mnie jest cisza i jestem zadowolony. A jeśli nie potrwa to za długo to wtedy będę się martwił. sampler - 07-03-2010, 14:01 Panowie jak popychacze sa zyzyte powyzej pewnej dopuszczalnej granicy to nic nie pomoze. Zaden olej czy dodatki. A co do olejow to kwestia jest prosta. 10W40 to moze byc polsyntetyk (np motul 6100, valvoline) albo hydrokrak (taki jak elf czy mobil s). Podobnie z pelnymi syntetykami. Syntetyczne mobile to tylko te z oznaczeniem Mobil1. Hugo - 07-03-2010, 14:30
pawel661 - 07-03-2010, 14:54
U mnie to samo,bylo cicho zaledwie przez 1000 km. packman13 - 07-03-2010, 16:18 Nie mam zamiaru nikogo przekonywać do swoich racji. Ja uważam że dobrze zrobiłem a komentarze w stylu że to tylko na chwile uważam że są nie potrzebne. keleron - 07-03-2010, 17:05 Popieram też zastosowałem ceramizer i jestem zadowolony z efektu...a jak mi silnik padnie nie omieszkam wam powiedzieć... a i stawiam piwo temu który wytłumaczy mi ja to jest że zmiana oleju na nowy...żadne płukanki nic nie dają...popychacze stukają nadal...a zalanie 2ml tego oto badziewia daje efekt prawie natychmiastowy i mam spokój do następnej wymiany oleju dodam że olej to motul 10W40 6100 i zmieniałem go juz 2 razy mkm - 07-03-2010, 19:07
Najprościej Ci tłumacząc… Plukanka i swiezym olejem zmniejszasz „nalot” na czesciach, a tymi specyfikami zwiekszasz… Ot i cala tajemnica. Poczytaj o uszlachetniaczach, a szybko zorientujesz się, ze wszystkie polegaja na wytworzeniu dodatkowej „warstwy” na powierzchni. Czyli piszac najprościej jak potrafie zmniejszaja przerwy miedzy elementami, które z biegiem czasu sa coraz bardziej zuzyte/wyrobione. W bardzo wielkim uproszczeniu taki „dodatkowy” film olejowy. xor - 07-03-2010, 19:50 A IMO ceramizery i inne dodatki na jakis czas zmieniają troche wlaściwości oleju (moze lepkość, mozę gęstość w pewnych temperaturach), i to powoduje zmneijszenie klepania. Co tylko maskuje problem, który narasta - bo silnik ciągle jest zalany szlamem. Naszym popychaczom potrzebna jest czystość. Największą czystość uzyska się olejami 100% syntetycznymi. Niestety problem z ich identyfikacją... Od 3 wymian staram sie zalewać 100% syntetykami. I co ? Zalewałem valvoline maxlife 5w40 - bo pisało 'full synthetic'. Teraz zalałem Shell Ultra Extra 5w30, też pisze full synthetic. Spojrzałem w karty tych olejów... i oba są hydrokrakowanymi 
Następny pójdzie albo Liqui Moly Synthoil, albo Mobil 1 5w50 (ten ostatni mi się spodobał - liczba zasadowa aż 12, oby tylko uszczelnień nie wyżerał ).
Świadomy wyjątek to ten elf excelium ldx - jego nawet bym zalał, choć jest HC. Jako jedyny jest polecany do silników z popychaczami, i jego skuteczność jest potwierdzona na forum. KaWu - 08-03-2010, 08:55
Hugo lałem Mobil S do Lancera i był w super kondycji. W Galu rok temu też zalałem taki sam. Nie mogę na niego narzekać. |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
