macia - 14-06-2007, 21:32 nie znam tej firmu, generalnie poleca się paski mitsuboshi. Ja przy kupnie auta dostałem rozrząd i paski chyba continental jeśli pamiętam, ale muszę sprawdzić. Zresztą rolki i napinacz też muszę sprawdzić. Ale na razie w bagażniku leżą 
JCH - 14-06-2007, 21:47 Moominek Dzwoń do japaneze. Zamawiałem niedawno (w poniedziałek przyszła paczka) i powiedział krótko: silniki japońskie - Mitsuboshi, silniki europejskie - Continental. Krzyzak - 15-06-2007, 10:18 SUN jest jak najbardziej OK - jakosciowo to samo co Mitsuboshi roch_27 - 20-06-2007, 09:24
pozdro seba77 - 08-07-2007, 21:30 wiec jesli nie pominołem odpowiedzi to mam pytanko ile mnie bedzie kosztowała wymiana paska rozrządu w ailniku 2.0 16v zagladałem na pasek i niby jest ok ale nie wiem czy wizualnie mozna ocenic stan paska ? no i jaki zamowic . Anonymous - 09-07-2007, 00:30 Mnie rok temu to wyszlo cos 400 czy 500zl za wymiane tych wszystkich pierdol przy rozrzadzie... Anonymous - 20-08-2007, 09:46 Temat postu: Rozrząd - paski Witam. mam małe pytanko odnośnie rozrządu w silniku 4g63. Czy oprócz głównego paska rozrządu jest też tam pasek balansowy? Jakoś nie mogę sobie przypomnieć czy on jest jak ostatnio mi robili rozrząd. Może ktoś mi potwierdzić? Krzyzak - 20-08-2007, 10:22 jest Marcino - 04-09-2007, 21:20 Mam pytanko, jakie uszcelniacze na wałki rozrządu warto zamowić i na wął korbowy? Niestety dałem ciała i nie zamówiełm u Japaneze... (wziałem tylko pasek SUNm dwie rolki i pompe GMB) jutro chce to jednak dokupić zanim dokonam wymiany rozarządu. Po wstepnuym przemysleniu sparawy pomyśąłem ze chyba warto przy okazji zrobić uszczleniacze..... Pozdrawiam swinks_UK - 05-09-2007, 12:41 To ja też się podepnę do tematu, bo przede mną wymiana rozrządu (silnik 4G64): 1. Otóż mam już nalatane 129k mil i czy wymieniać też napinacz hydrauliczny czy go zostawić (wydaje się ok). No ewentualnie czy zna ktoś jakiś sklep online z takim cudem i ewentualny koszt. 2. W UK mam sklep online Japarts (przyzwoite ceny), ktoś się może orientuje jakiej firmy/firm "żenią" tam części i osprzęt? Numery katalogowe mają identyczne z holenderskim Nipparts. yrdn - 19-10-2007, 22:19 Temat postu: [EA5A] Przestawiony rozrzad :-) Dlaczego sie usmiecham? Bo o ile nie bylo takiego tematu na forum i o ile bedziemy w stanie zweryfikowac sugestie mechanika(wymiana rozrzadu u kogos z V6), to jest sposob na usprawnienie dzialania silnika V6. Na jednym walku [tym blizej kabiny] byl przestawiony rozrzad o jeden zab - z tym, ze raczej nie bylo to rola przypadku... Ktorys Szwabens swiadomie przestawil rozrzad i wykonal nowy znacznik na pokrywie zaworow. Wniosek, ze bylo to swiadome, ulepszajace dzialanie biore stad, ze: - zanim sie to okazalo wszystko jechalo jak nalezy  (ponad 300km)
- mechanik zanim cokolwiek zaczal robic stwierdzil, ze auto jest bardziej dynamiczne niz omega 3.0v6 211KM, ktora mial w warsztacie [moze chodzi o roznice mas?] - w niedziele mialem przyjemnosc jezdzic Galem 2.4GDI i roznica byla ogromna... przede wszystkim przyspieszenie, a moment obrotowy obu silnikow GDI oraz V6 jest bardzo podobny  z reszta masa tez !
Istnieje tez mozliwosc taka, ze pokrywa zaworow, podatna na wygiecia pod wplywem zbyt duzej sily docisku srub przy dokrecaniu, zostala wymieniona na inna, kompatybilna, od innego auta[inna pozycja znacznika]... tyle, ze wyglada identycznie! :/ I tu mam pytanie do posiadaczy EA5A, czy pokrywa zaworow pod kolektorem dolotowym, ta schowana blizej kabiny, jest czarna? A jesli nie to czy wystepowaly takie? Jesli zaden czarny scenariusz nie przychodzi Wam do glowy to pozostaje tylko sprawdzic na hamowni i bedzie wszystko jasne
to sie nazywa Galant z dusza... Anonymous - 19-10-2007, 23:01 Napisalem cos ale skasowalem, chodzilo mi o to: "srali muchy bedzie wiosna" scenariusz 1: przestawione specjalnie= sa na swiecie rozne zboczenia scenariusz 2: przestawione nie specjalnie= rozni ludzie roznie rozne problemy rozwiazuja scenariusz 3: nie przestawione specjalnie= dupa blada wal na hamownie, zaraz bedzie po Polandzie fala zTimingowanych galow popylac. Anonymous - 19-10-2007, 23:16 To by bylo cos... przestawiony rozrzad na fabrycznym walku...  hmm... Tak czy inaczej chcialbym zobaczyc liczby potwierdjace teze lepszych osiagow.
Krzyzak - 22-10-2007, 18:39 eeee - wystarczy zaplon przyspieszyc i bedzie to samo (no prawie) tylko sie silnik moze Ci szybciej wysr....c, bo go spalanie stukowe zabije czarne pokrywy o ile pamietam sie zdarzaly - juz nie pamietam czy w Sigmach czasem nie byly (ale to inne silniki), ew. hyundai jakis DamianBlue - 22-10-2007, 18:55 Dynamiczniejszy niż omega 3.0 V6??? No przecież to logiczne!!! Przynajmniej dla mnie bo z takową się złapałem spod świateł.... Może na początku szliśmy równo, ale potem  musiałem patrzeć do lusterka wstecznego . WIęcej problemów miałem z oplem astrą coupe 3.0 DTI czy jakoś tak, rocznik sądze że 2006-2007. Do 160 łeb w łeb, nawet czasami mnie brała... ale potem znowu to samo musiałem lusterka używać. No ale to tak OT Po prostu jestem mocno zakochany w Mitsu i wbrew powyższym pozorom rzadko się "ścigam" i bardzo szanuje mojego misia
|
||||||||
