mkm - 27-09-2010, 23:30 eee czepiacie się... pyjte, skręć odbojniki na pasie, bo jak na mój gust maska jest trochę za wysoko. londolut - 27-09-2010, 23:33 Ta szpara z prawej to jakoś dziwnie spasowany błotnik. pyjte - 27-09-2010, 23:44
 , Tomasz ,Colt był polerowany z okazji robienia błotnika, więc niedawno. Maskę się strzeli
Pytanie mam również, ma ktoś może niepotrzebną taśmę slizgową AirBagu lub wersji bez. By mi klakson działał ? (Przy kierownicy) pyjte - 06-11-2010, 13:54 Zbliża się zima, więc colta przygotowałem do operacji ustawienie geometri Nowe końcówki drążków kierowniczych 
Nowe tuleje, i śruby na wahaczach tylnych 
Również Colt dostal nowe opony zimowe... ( w starych ktoś mi chyba nóż w opone wbił  )
Firestone Winterhawk 2 EVO. Udało mi się je kupić w dobrej cenie 135zł za sztuke 
Nowe Łączniki Stabilizatora -> stare były jakieś nędzne ;/ 
W przyszłym tygodniu jeszcze tylko ustawić tą geometrię i wrzucić zimówki i Colt gotów do zimy
Zdjęć z samych robót nie ma, czas mnie troche gonił i nie było kiedy chwycic za telefon i cykać  , no i w końcu Colt się doczekał nowych wycieraczek na przód.... Różnica nieziemska
mkm - 11-11-2010, 14:39 pyjte, gdzie fotki z błotka  ?
pyjte - 14-11-2010, 17:45 Byłem taki ubłocony (darmowa maseczka z błota ), że nie dałem rady nic cyknąć
Może któryś z uczestników coś pstryknął- jak będę miał foto to wrzucę. pyjte - 11-12-2010, 10:42 Co tu pisać na szczęście prawie nic nie trzeba pisać, Colt dzielnie pokonuje kolejne km czy śnieg, deszcz. Nowe Zimówki spisują się znakomicie, przy tej okazji Misiek zmienił felgi na stalowe, więc w sumie ori felgi będą na sprzedaż. 
Zdjęcie zrobione komórka, niskiej jakości, ale jakiś pogląd jest
A teraz wracając do głównego wątku w Colcie rozładował się już doszczętnie akumulator, tej zimy ntrzeba było go definitywnie wymienić 
pyjte - 16-12-2010, 20:08 No i stało się
Dzisiaj z rana śmiałem się z kolegów tzn. ich nowoczesnych samochodów i problemów na dużym mrozie - problemów z DPFem, wyskakujących błędów, zamarzniętych kół, terkotających diesli i chyba mnie pokarało
Wracając z pracy odpaliłem auto i było wszystko OK. Potem na jakieś pół godziny zatrzymałem się u kumpla. Wszedłem do auta i silnik trochę ostygł- odpalam i motor wystartował na 4 tyś obr/min po czym obroty spadły do 1tyś i falują między 1 a 1,8 tyś obr/min  niezależnie czy auto stoi czy jedzie (wyczuwalne szarpnięcia).
Od czego zacząć? Mróz jest jak diabli, a nie chciałbym rozbebeszać auta. Czytałem o krokowcu itd. ale wszystko tyczyło się 1,6 i 1,3. Może zacząć od resetu kompa? mkm - 16-12-2010, 20:23 Zacznij od klem. pyjte - 16-12-2010, 21:07 Dzięki, jutro w pracy sprawdzę (mam dostęp do ciepłej hali). pyjte - 28-12-2010, 15:52 No Colt jeździł bezawaryjnie do czasu kiedy :
Reset Kompa nic przyniósł poprawy, więc trzeba było wziac się do pracy, środek zakupiony: 
Wyleciała Przepustnica, krokowy i czyszczenie, fotki z międzyczasu czyszczenia: 
Wszelkie "kanaliki powietrzne" wydmuchane kompresorem, wszystko poskładane do kupy, regulacja obrotów, i colt chodzi jak zegarek
Dzięki Harp za szybką odpowiedź gdzie znajde Złącze ustawiania Zapłonu, u mnie było zaklejone tąśma i schowane  .
Dzięki Browar za silniczki tylnej wycieraczki, w końcu mam sprawną wycieraczkę, 2 sprawdziłem też działa więc oddam go lutkowi 
londolut - 29-12-2010, 01:57 Sorry, że dałem dupy 
Ciekawe co wymodzę z tego silniczka bo podobno trzpień jest z deka nie w osi
pyjte - 29-12-2010, 10:38
Już nawet telefonów nie odbierasz hahah . Spoko loos ogarnołem temat.
Mogę Ci dac mój stary, z trzech chyba jeden poskladasz ;D? 
Rozkręciłem jeszcze ta wtyczkę, w środku luty sa troche kiepskawe, będzie trzeba je poprawic, ale to dopiero na wiosne. Przy czym wyjąłem jeszcze ECU i kondensatorki też będzie trzeba wymienic, sa wporządku, ale jakośc lutów jest masakryczna. londolut - 29-12-2010, 11:38
rosomak1983 - 29-12-2010, 16:38
Lutek to przylutuje 
|
||||||||||||||||||||
