13zbyszek13 - 27-01-2012, 20:18
E to ja mam LUX-US 76 000 na jednym komplecie i jeżdżę dalej. 
Slaw - 29-01-2012, 14:59 oryginalne japoński sprzęgła,bardzo dobre z reszta to exady i aisin i podejrzewam,że w waszych autkach takich nie ma.Moja Sigma ma 20 lat a docisk mam dalej w ori,3 lata temu kupiłem japonska tarczę za 140 a łożysko oporowe(oryginalne) z koyo za 60 zł inie ma żadnych problemów ze sprzęgłem bo to prawdziwy, cały japonczyk bez mariaży francusko-niemieckich mitsu00 - 29-01-2012, 15:03
Slaw - 29-01-2012, 15:12 to miałeś francuza,prawdopodobnie złe dobrane do mocy,w kazdym razie aso patrzy na zarobek nie dba o pieniażki klienta,troszkę coś się zużyje i do wymiany,choć jeszcze by pochodziło,dlatego sam zajmuję się swoimi autkami i nawet po tylu latach zawieszenie pneumatyczne działa mitsu00 - 29-01-2012, 15:34
jmgmotocykle - 29-01-2012, 22:00
...a ja do dziś myslałem że jak silnik z PSA mam to i sprzęgiełko.... a tu  - tracę wiarę w japońską bezawaryjność....
mitsu00 - 29-01-2012, 22:14
jmgmotocykle - 30-01-2012, 21:45 mój też ori japoniec.... po corolli verso z silnikiem z gliwic, wiązkami elektrycznymi z jelcza , składanej w turcji z japońskim znaczkiem .... długo szukałem auta od A do Z japońskiego. ci co nie szukali nigdy nie uwierzą jak ich mało ... 3 lata temu ok. 5-7 modeli TYLKO!!! i są w tym wliczone tz. przeszczepy jak outek (silnik vw lub PSA) , a 100% ori to tylko honda cvr 1.8 benzyna(chodzi mi o ten model z 3 miejscami z przodu - jak pomyliłem model to sorki) i toyota ravka 1.8 benzyna - pomijam w/w opisie osobówki,miejskie,dostawcze,busy - nie interesowały mnie. .
|
||||||||||||||||
