Krzyzak - 24-01-2012, 06:44
hmmm - ale masz na myśli rowki rowki a nie wypustki na pasku? - bo jak sama nazwa 4PKxxxx wskazuje to on ma 4 rowki  (albo inaczej - koło pasowe do niego ma 4 rowki)
130 zł to dobra cena - biorąc pod uwagę, że przeciętne łożyska do niego kosztują ok. 50 zł za komplet a szczotki nieoryginalne ok. 15 zł, to nie wzięli dużo
nie jest - też tak mam Rafal_Szczecin - 24-01-2012, 08:24
dla kazdego po trochu
_Slawek_ - 24-01-2012, 09:53
Nowy pasek piszczy teraz podobnie jak stary przed moją tragiczną w skutkach interwencją. Rozumiem, że dać mu jeszcze kilka dni i mogę go spróbować naciągnąć. Jest jakaś definicja "delikatnego" naciągania paska? 
Poza tym wrócił dziwny problem z wentylatorem przy chłodnicy. Na zimnym silniku załącza się od razu po przekręceniu kluczyka w stacyjce i wyłącza dopiero po odpaleniu. Krzyzak - 24-01-2012, 10:27
nie czekaj, bo się zacznie grzać i zwęglać - od razu podciągnij tam niestety jest tylko regulacja łomem, więc musisz go naciągnąć ciut mocniej niż jest (możesz zaznaczać położenie śruby na łapie) i mój test polega na tym, że przestaję gdy nie piszczy po włączeniu świateł drogowych
potem badam napięcie paska - naciskam kciukiem dość mocno i powinien się ugiąć jakiś 1 cm jak jest bardzo mocno napięty, to znów może zniszczyć łożyska - wtedy trzeba sprawdzić czy koła pasowe nie są zaolejone, bo od tego może się ślizgać; albo zmienić pasek na lepszą markę
masz gdzieś zwarcie... niestety trudno powiedzieć gdzie w aucie z LPG, bo może być wszędzie jednak sprawdziłbym bezpiecznik ECI w komorze silnika (i inne bezpieczniki) Hugo - 24-01-2012, 10:40
jacek11 - 24-01-2012, 17:07
to się da leczyć  
m6riano - 25-01-2012, 13:23
Stare socjalistyczne przysłowie mówi: Każdemu według potrzeb...;-) _Slawek_ - 28-01-2012, 17:00
Źle to opisałem, bo źle zdiagnozowałem A to wszystko przez tą nieszczelną plecionkę, która mi wszystko zagłusza  Wentylator kręci się cały czas, wystarczy przekręcić kluczyk, po odpaleniu to samo, działa nieprzerwanie. Wszystko wskazuje na to, że padł czujnik temperatury przy wentylatorze, bo po jego wypięciu jest OK - tzn. nie załącza się od razu.
Zanim trafiło na czujnik temperatury to od wczoraj zacząłem stosować tymczasowe obejście dla tego problemu polegające na przeniesieniu przekaźnika od wentylatora... ze skrzynki z bezpiecznikami do kabiny 
Przy obecnych temperaturach ~ -10st. i zapowiadanych ~ -20st. to nawet przy sprawnym czujniku temperatury wentylator by się chyba nie załączył. W razie czego przekaźnik mam cały czas pod ręką
Krzyzak - 28-01-2012, 20:38
w takim razie trop dobry - czujnik temp. w chłodnicy _Slawek_ - 01-03-2012, 10:37 Za chwilę w złomkowi stuknie 220000km. Właśnie po kolejnych 10tys. został wymieniony olej i filtr. Po raz pierwszy skosztował ELF-a Sporti 15W40 (mineralny żłopie odkąd się znamy). Miał być też wymieniony sam czujnik temp. przy chłodnicy, ale jako że nie było pod ręką odpowiedniego (od jakiegoś czasu jeździłem z chłodncą od E5), to został wymieniony na szybko cały komplet od E3 wliczając samą chłodnicę
Odkąd skończyły się mrozy powrócił problem z samoczynnym podnoszeniem się wolnych obrotów na ciepłym silniku do około 1700-2000obr/min. No i jeszcze wydech co raz głośniej domaga się pomocy... aż strach coś z nim robić, bo jak ucichnie to jeszcze usłyszę więcej niepokojących dźwięków
_Slawek_ - 23-03-2012, 20:24 Staruszek został dzisiaj odebrany od doktora 
Po wymianie: - przepustnicy - obroty przestały szaleć
- łożysk - wycie z tyłu stało się przeszłością 
- środkowego wydechu, plecionki i tłumika - słychać teraz... klepanie zaworów 
Właściwie to wydech nadal wydaje trochę basowy pomruk, ale teraz nie pięcioma dziurami (1 z przodu, 2 po środku i 2 na końcu) jak wcześniej tylko dwiema na końcu. I hałasuje tak dlatego, bo złomek dostał na koniec bodajże jakąś 2-rurkę z eclipsa
Na deser została ztjuningowana instalacja gazowa, bo co jak co, ale te 15LPG/100km, to ja bym rozumiał ale w 1,5-tonowym rekinie z 6A13, a nie w filigranowym galanciku z 4G37. Najbliższe dni pokażą czy udało się zaradzić tej zarazie. Krzyzak - 23-03-2012, 20:38
_Slawek_ - 24-03-2012, 19:12 Ledwo złomek wyjechał w swoją pierwszą trasę po kuracji i już został trafiony w bok przez oponę, która wystrzeliła spod ukraińskiego tira Dobrze, że to była sama guma a nie całe koło, także żadna krzywda miśkowi się nie stała. Po kilometrze udało mi się zatrzymać kierowcę i poinformować o zgubie... Oczywiście niczego nawet nie zauważył (może u nich widok w lusterku samochodów jadących slalomem między tańczącą oponą jest powszedni? )
fj_mike - 24-03-2012, 20:58 _Slawek_, jakieś uszkodzenia? radek79 - 24-03-2012, 21:13
jeżeli na ukraińskich blachach to pewnie był na tyle pijany że wydawało mu się ze jedziesz prosto |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
