zbigniew77 - 12-09-2020, 17:32 Spektrum lepkości olejów dla tego silnika jest dość szerokie Mitsubishi 1.6 benzyna (4A92) MIVEC - SAE - 0W20, 0W30, 5W30, 5W40 - ACE- A3/B3, A3/B4, A5/B5 - API : SM /SN - certyfikacja ILSAC : GF4 lub GF-5 skoro auto jest z 2015r i jeśli silnikowi nic nie dolega to skłaniam się ku olejowi 5W30 lub 0W30 WojtekKWI - 02-01-2022, 18:48 Cześć, zwracam się z prośbą o pomoc mając nadzieję, że ktoś może spotkał się z podobną sytuacją. Od września zeszłego roku jestem (jak na razie  ) szczęśliwym posiadaczem Mitsubishi ASX (2016, 1.6 PB, 58kkm, pochodzenie DE). W tym miesiącu planuję zrobić (piąty) przegląd gwarncyjny w ASO Mitsubishi i pewnie będę musiał podjąć decyzję w sprawie oleju - a jest to temat, który trochę mnie zaskoczył w momencie zakupu (po konsultacji z mechanikiem nie dyskwalifikował pojazdu). Mianowicie na dwóch ostatnich fakturach z niemieckiego ASO jakie posiadam (z 2020 i 2021) znajduje się informacja że zalany był olej 10w40 (4.2l * 6.64e jaki dokładnie nie wiem). Trochę zdziwiło mnie użycie takiego oleju w stusunkowo nowym samochodzie i to juz przy przebiegu 42kkm (serwis 2020, co wcześniej nie wiem). Przeglądając trochę forum nie znalazłem za wiele w temacie zalewania 10w40 (widzę że chyba najpopularniejszy jest 5w30). Z drugiej jednak stony zgodnie z informacjami w instrukcji obsługi olej 10w40 jest jak najbardziej dopuszczalny, oczywiście o ile jest zgodny z podaną klasyfikacją.
Oczywiście skonsultuję to jeszcze w ASO ale chciałbym wcześniej poznać waszą opinię / doświadczenia z olejem 10w40 w ASX'ie. Co do kultury pracy silnika nie narzekam, ale jest to pierwszy mivec z jakim mam do czynienia wiec zdecydowanie nie mam porównania. Z góry dzięki za odpowiedź. zbigniew77 - 02-01-2022, 20:56 Przy doborze oleju należy brać pod uwagę tzw. temperatury graniczne zarówno te niskie jak i te wysokie tak aby olej spełniał swoje właściwości smarne. W niskich temperaturach olej ma zachować płynność i pompowalność i zapewnić smarowanie i łatwy rozruch a w wysokich smarować i schładzać elementy silnika zapewniając jego ochronę Dla poszczególnych klas oleju wygląda to tak: 0W30 temperatura poniżej -35*C 5W30 temperatura -30*C 5W40 temperatura -25*C 5W50 temperatura -25*C 10W40 temperatura -20*C 15W40 temperatura -15*C Skoro auto zalano olejem 10W40 to znaczy ,że eksploatowano go w regionie gdzie nie było niskich temp. i ten olej był wystarczający.Ale jak pojedziesz zimą w Bieszczady lub Zakopanego albo odwiedzisz Suwałki a temperatura nocą spadnie do -25*C to będziesz musiał auto rozmrażać bo zamiast oleju będziesz miał w misce masło
polecam lekturę https://autokult.pl/27199,czy-warto-stosowac-olej-o-nizszej-lepkosci-na-zime WojtekKWI - 03-01-2022, 17:35 Dzięki Zbigniew za odpowiedź. Rozumiem róożnice pomiedzy 10W40 a np. 5W30/40 - i właśnie nad tym się zastanawiam, czy warto zmieniac olej lany od co najmniej 2 lat (a możliwe, że od początku) na np. 5W40. Mechanik który sprawdzał samochód przed zakupem sugerował pozostanie na tym co było zalane.. ale z drugiej strony ostatni samochód jaki miałem (laaata temu) który latał na 10W40 to było stare polo, które wymagało dolewania oleju razem z tankowaniem .
Jutro mam umówiona wizytę w ASO - zobaczymy jaka będzie ich opinia. pitt63 - 03-01-2022, 18:50 [quote="WojtekKWI"]Cześć, Mianowicie na dwóch ostatnich fakturach z niemieckiego ASO jakie posiadam (z 2020 i 2021) znajduje się informacja że zalany był olej 10w40 (4.2l * 6.64e jaki dokładnie nie wiem). To ciekawe. Ja bym nie zalał tego silnika takim olejem. Daj znać, co powiedzieli w serwisie. WojtekKWI - 03-01-2022, 19:44 Jasne, dam znać. Mimo, że nie nastawiam się na otrzymanie odpowiedzi napisałem też do tego Aso w którym był serwisowany od początku z prośbą o więcej informacji (m.in. co dokładnie było zalane).. jak jakimś cudem odpiszą na maila to też dam znać. Krzyzak - 04-01-2022, 09:33 powtórzę to co pisałem o moim eksperymencie - stary Colt 1.5, rocznik 1990, prawie 300 000km na oleju 15W40, mineralnym, zmienianym co 7500km, bo już było widać ubytki zmieniłem na lotos 5W40 syntetyk HC i przestał brać olej, silnik stał się żwawszy, żadnych negatywnych skutków zbigniew77 - 11-01-2022, 22:39 Przejście z oleju 15W40 na 5W40 dało silnikowi kopa. Po pierwsze wlałeś syntetyk oraz zmieniłeś lepkość przez co zmniejszyły się tzw. opory wewnętrzne silnika , więc motor tym samym mógł dać więcej mocy i energii na koła.  Jest taka złota zasada nie trzymać się krańcowych rozwiązań tylko zawsze tych po środku. 
pitt63 - 15-01-2022, 12:42 Zapytam o taki olej: https://allegro.pl/oferta/olej-fanfaro-mitsubishi-5w30-5l-germany-10696511106 Co to jest? Czy ktoś stosuje? zbigniew77 - 15-01-2022, 13:12 Karta Harakterystyka CHARAKTERYSTYKA PRODUKTU Klasa SAE - - 5W-30 Gęstość w 15°C D 1298 kg/m3 850 Lepkość kin. w 40°C D 445 CSt 64,40 Lepkość kin. w 100°C D 445 CSt 11,30 Lepkość kin. w -30°C D 5293 CP 4820 Wskaźnik lepkości D 2270 - 170 Temp. zapłonu COC D 92 °C 224 Temperatura płynięcia D 97 °C -48 TBN D 2896 gKOH/kg 6,50 Wysokiej jakości syntetyczny olej silnikowy nowej generacji, specjalnie opracowany do stosowania we wszystkich silnikach benzynowych oraz diesla marek Volkswagen, Audi, Skoda, Seat. Skutecznie chroni przed zużyciem i zapewnia wyjątkową czystość silnika. Przeznaczony do stosowania w silnikach o wydłużonym interwale wymiany oleju (do 30 000km) Olej do silników grupy PSA . Dlaczego nie... może być dobry i dla ASX w zasadzie spełnia wszystkie noramy a charakterystyką nie odbiega od tych renomowanyc ..czytaj reklamowanych np.Castrol gdzie 70% ceny oleju to koszty reklamy 
Porównałem z kartami charakterystyki innych marek w tej samej lepkości i powiem tak Zarówno w tem.40*C jak i 100*C bije go tylko: Millers Oils EE Longlife ECO 5w30 Millers Oils EE Longlife 5w30 ENEOS PREMIUM HYPER 5W30 Shel Helix Ultra 5W40 Te w/w oleje mają w temp.40*C i 100*C większą lepkość ale index lepkości bardzo podobne. Wedłu mnie to średniak z wyższej półki ale parametry ma OK . Laknat - 15-01-2022, 13:33 Najlepsze jest to, że Mitsubishi samo olejów nie produkuje. Wystarczyło by w sumie wiedzieć, kto dla nich produkuje olej i już by było wiadomo co kupić i lać zbigniew77 - 15-01-2022, 14:13 JXTG Nippon Oil& Energy Corporation ich olejem zalewane są fabrycznie ASX a konkretnie tym >> ENEOS ULTRA 0W20 API SN ILSAC GF-5 Ale blendownie czyli mieszalnie olejów są w różnych krajach np.Holandia czy Rosja która robi oleje Mitasu. Najlepiej kupować olej od certyfikowanego dystrybutora danej marki w Polsce. Laknat - 15-01-2022, 15:13 Czyli coś tutaj się znajdzie? https://eneosoil.pl/product_categories/oleje-do-samochodow-osobowych/ z wyszukiwarki wyszło Enea Sustina 0W-20, ale ja mam zalewany 5W-40 więc pewnie pasował by ten https://eneosoil.pl/produkty/eneos-sustina-5w-40/ zbigniew77 - 15-01-2022, 16:52 Z tego co widzę masz Mitsubishi ASX z roku 2018 ? Czyli auto z mojego rocznika Po co chcesz stosowac olej 5W40 ? Latasz codziennie autostradą lub drogą S z szybkością 140-150 km./h ,że aż tak mocno chcesz chronić silnik zwłaszcza lepkością wysokotemperaturową 5W40 ? To dobry ale też i drogi olej aż za dobry jak na jazdę wokół komina po miejskich obwodnicach. 5W40 C3 jest skoncentrowany na ochronie filtra DPF a ASX benzynowy go nie posiada.Owszem posiada TWC czyli trójdrożny katalizator ale on nie wymaga stosowania oleju LOW SAPS-niskopopiołowego C3 wystarczy C-2 MID SAPS lub nowoczesny pełnopopiołowy FULL SAPS Obecnie nowoczesne oleje A5/B5 lekkobieże w zasadzie nie wytwarzają aż tak sadzy aby to szkodziło katalizatorowi pitt63 - 15-01-2022, 16:53 Zbyszek jak zawsze niezawodny, jeśli chodzi o oleje. Laknat powiedz, jak sprawuje się silnik na tym oleju 5W40? Miałem taki zalany ale zawory było słychać i problem był czasami z odpaleniem. Dlatego wlałem 0W20 i te mankamenty ustąpiły. Myślę jednak aby następne zalanie zrobić jakimś 5W30. |
||||||
