Marcino - 12-10-2017, 08:26 Kto i po co stosuje zamknięte łożyska w skrzyni? Ze zdjęć widać ze na łożyskach jest zużycie z braku smarowania albo z przeciążenia. Jak wyglada druga bieżnia tego łożyska Albo łożysko słabej jakości albo słabe smarowanie. Znam to bo zdarza się w skrzyniach dla ciężarówek rownjez. Tym bardziej ze mówisz ze wylał się olej jak woda. milo - 12-10-2017, 08:44
Własnie te łozyska nie padaja tak szybko tylko łozysko wałeczkowe i łozysko walka sprzęgłowego
Bardziej z przeciążenia a jeszcze bardziej z luzu montażowego Łozysko wałeczkowe to wielkie nieporozumienie Marcino - 12-10-2017, 08:59 Stożkowe wałeczkowe musi mieć odpowiedni ustawiony luz lub napięcie wstępne. To podstawa. U nas na nowej skrzyni po zamontowaniu i odpaleniu silnika nie wolno dodawać gazu przez 2min aby nasmarować rozbryzgowo właśnie łożysko walka napędowego. Inaczej jest zatarte. ravpraca - 12-10-2017, 17:08 mpoplaw - nie masz obowiązku serwisowania auta co rok w MMC. Nasz też był tylko raz w ASO. Później przeglądy w sieci Bosch. Zepsuła się jedna pierdoła i nie było żadnego problemu. Pojechałem do ASO i naprawili bez pytań. Zakładam, że z tym przebiegiem to jeszcze masz auto na gwarancji - ja bym nie odpuścił. Też jak Ty mamy jeszcze Carismę. Przejechane ponad 250 i żadnej poważnej awarii. Z wiekszych to sonda lambda, zawieszenie przednie, zaciski tylne do regeneracji. Tak zapytam - każdą skrzynię to czeka, czy tematy dotyczy wyłącznie skrzyń i silnika 1.5? mpoplaw - 12-10-2017, 18:39 ravpraca, już dawno po gwarancji, data produkcji 2009, obawiam się że to wada fabryczna w 1,5 skoro parę osób spotkało to samo Ps w wątku o oleju w skrzyni zalecają wymianę na pierwszym przeglądzie po 10 tyś, wylać ten fabryczny tani gl-3 i zalać markowym gl-4, on ma więcej uszlachetniaczy i wyższą odporność więc może uchronić łożyska przed spaleniem Marcino, nie mam bladego pojęcia co było pierwsze, czy kiepski olej się rozwartwil i zatarł łożyska, czy na odwrót, najpierw łożyska podniosły za wysoko temperaturę i zniszczyły olej Marcino - 12-10-2017, 19:34 Ja pitole gl-3 to biedne kraje mogą łac do starych trupów. mpoplaw - 12-10-2017, 20:06 Taka ciekawostka, do galanta czy carizmy lali normalne oleje, ale do Lancera wpadli na pomysł żeby oszczędzać na każdej śrubce 😂 żenada nie samochód 😀 milo - 13-10-2017, 07:39
Przy montazu łozysk i składaniu skrzyni zawsze trzeba nasmarować łozyska Wiesz jak jak jest smarowane łozysko wałka sprzęgłowego widziałeś ?
Zatarcie ma inny wygląd i będzie widoczny kolor przegrzania ,to wina łozyska obciążenie i za duży luz montażowy jesli olej miałby wpływ to wszystkie łozyska wraz z łozyskami igiełkowymi w kołach zebatych miałyby widoczne slady zatarć itp.... Marcino - 14-10-2017, 10:38 Zgadzam się Ze padają te łożyska najbardziej obciążone i niewłaściwie zamontowane. mpoplaw - 14-10-2017, 11:25 Łożyska wymienione, olej wlany na siłę z górką przez odpowietrznik 2,4L nic tylko jeździć i testować czy teraz się nie rozleci, za rok dam znać czy naprawa coś dała RalfPi - 14-10-2017, 11:53 Ile zapłaciłeś za naprawę? Sam pracę wykonałeś czy zleciłeś mechanikowi? mpoplaw - 14-10-2017, 14:18 1250 zł, mechanik mówi że Mitsubishi częsty klient, jak wyjeżdżałem to właśnie wjechał outlander w którym 6 bieg się rozpadł RalfPi - 17-10-2017, 21:31 Co weszło w skład naprawy? Dziwna sprawa z tą skrzynią - czyli wyszło na to, że do wymiany było tylko jedno łożysko? I do tego wymiana oleju w skrzyni? PS Mechaniorek zawsze będzie opowiadał różne historie, więc z całym szacunkiem, ale bym w to nie wierzył. mpoplaw - 18-10-2017, 06:21 Dokładnie dziwna sprawa z tymi samochodami Mitsubishi, jest tutaj nawet taki wątek żeby w nowym Lancerze od razu wymienić olej w skrzyni na coś normalnego, bo to może oddalić w czasie rozsypanie się skrzyni 
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=58931 [ Dodano: 21-10-2017, 06:34 ] poniżej obiecane zdięcie 6-tego biegu w outlanderze 
ktoś się podejmie wyjaśnienia co zawiniło ? słabe hartowanie, czy może najtańsza miękkka stal ? albo badziewne pasowanie ? Marcino - 21-10-2017, 23:29 Słaby materiał zmieliło |
||||||||||||||
