Gruby96 - 18-03-2010, 23:55 Wyznaczyłem miejsce w którym maja się znajdować spryskiwacze następnie okleiłem to miejsce taśmą papierowa na odcinku około 20cm szerokości i 15 cm wysokości dwie warstwy żeby żywica nie przykleiła się do zderzaka i lakieru a następnie żywica mata i tak na przemian z 3 warstwy potem czekamy aż stwardnieje i i forma gotowa i na sam koniec uformowanie za pomocą papieru ściernego do odpowiedniego kształtu a potem to już przygotowanie jak do malowania. norbiolo - 23-03-2010, 01:41 Gruby96 zapytam tak z ciekawości po ilu spryskaniach zbiorniczek robi się pusty? Na filmiku widać że troszeczke idzie tego towaru.:) Gruby96 - 23-03-2010, 15:06
szczerze powiem że nie wiem bo 5l płynu starcza mi na około miesiąc ,zresztą zalewam dopiero jak mi się kontrolka na zegarach zapali 
Anonymous - 24-03-2010, 00:10 A jeszcze jedno Czy oryginalna pompka (ta wysokociśnieniowa) od gala poradzi sobie z tymi spryskiwaczami od skodziny czy konieczna jest wymiana na odpowiednią ze skodziny Gruby96 - 24-03-2010, 15:28 bez żadnego problemu ja taka mam czyli ori
Anonymous - 02-04-2010, 22:49 No i ja już również mam spryskiwacze. Plan był taki by mieć spryski od skody i takie miałem ale skończyło się na oryginalnych rogach. Po krótce wymieniłem zbiornik z czujnikiem niskiego stanu płynu i oryginalną pompką wysokociśnieniową. Lampka na kokpicie od poziomu płynu ładnie i bez problemu się zapaliła. Pierwszy problem pojawił się przy podłączeniu pompki wysokociśnieniowej ponieważ w złaczce po 10 latach braku eksploatacji całkowicie rozleciał się jeden pin i nie było styku. Dodatkowo okazało się że oryginalna instalacja elektryczna wymaga doposażenia w przekaźnik. Trzeba było wybrać się na szrot i się doposażyć. potem przyszła kolej na manetkę i tu już tak łatwo nie było ponieważ miałem od wersji angielskiej. Po rozebraniu manetki i zamianie wewnątrz modułów i po zamianie styków manetka została zaadoptowana do wersji właściwej. Rogi zstały ponieważ nie udało mi się zdjąć zderzaka (zardzewiałe śruby) a rogi mogłem zainstalować bez zdejmowania. Psikus - 02-04-2010, 23:36 cerber, pokaż zdjęcie jak wygląda manetka najlepiej z opisem co zostało zmienione. Do tego fajnie by było gdybyś dokładnie opisał co i gdzie z elektryką do tego piotrkor1 - 21-04-2010, 11:39 cerber, Mam prośbę o dokładniejsze dane odnośnie rozbierania, zmiany modułów i zmiany styków.Dzięki za wskazówki. Anonymous - 01-06-2010, 22:15 Zasadniczo instalacja elektryczna jest poprowadzona (nie trzeba ciagnąć kabli po samochodzie. Należy jedynie wstawić przekażnik/sterownik. Zakupiłem więc manetkę z przyciskiem włączającym spryski od wersji angielskiej, jednakże okazało się szybko że przełożenie typu plug and play jest niemożliwe ponieważ manetki w wersji angielskiej w porównaniu z wersją polską są po drugiej stronie względem kierownicy (są odwrotnie). Powoduje to brak możliwości bezpośredniego przełożenia manetek z obu wersji. Dodatkowe różnice ujawniaja się w ilości kabli oraz pinów w obu wersjach (szczegóły na zdjęciu poniżej) 
Należy więc rozebrać obie manetki i z wersji polskiej przełożyć do wersji angielskiej drążek (ponieważ są pod innym kątem). Kable wewnątrz drążka należy pozostawić z wersji angielskiej Zdjęcie poniżej 
Niestety nie pamiętam już w jakiej kolejności należy zmienić kable w 5 przewodowej wtyczce. Najlepiej porównać, pamiętam jednak że jest konieczne poprzekładanie kabli we wtyczce w innej kolejności. Ostatnim etapem jest założenie końcówki Ze względu na to że kreska na koncówce nie będzie się teraz zgadzać proponuje ją delikatnie zeskrobać i w nowym miejsc namalować nową w celu właściwego wskazywania. Rysunek poniżej 
Dla spostrzegawczych ostatnie zdjęcie pokazuje kartkę z manuala zawierającą schemat połączeń dotyczący właśnie spryskiwaczy i manetki piotrkor1 - 02-06-2010, 20:46 [quote="cerber"]Dzięki za jasną odpowiedz.Zakupłem już cały zestaw, łącznie z przekaźnikiem niedługo biorę się za montaż tylko uporam się ze składanymi lusterkami. [ Dodano: 09-06-2010, 20:29 ]
Witam czy jest możliwe podłączenie tego czujnika do tablicy bez HC??????? Gdzie najlepiej się wpiąć z instalacją od przekaźnika 5 kabli i od pompki spryskiwaczy 4 kable?Czy tuż przy wiązce z reflektora,czy ciągnąć kable do puszki z bezpiecznikami? [ Dodano: 16-06-2010, 19:20 ]
Za czorta nie mogę rozebrać tego przyciska.Proszę o dokładniejszą instrukcję.Czy należy pchać całość czy tylko wsadzić iglak w ten otwór i ciągnąć za koncówkę???? fj_mike - 19-06-2010, 21:15
Powinna być. Mam fabryczne spryskiwacze i moje stare zegary mają kontrolkę. Teraz mam HC
Czy jest możliwość montażu spryskiwaczy chowanych na zderzaku który już ma fabryczne rogi? Jeden ze spryskiwaczy został uszkodzony i zastanawiam się na montażem chowanych. Czy ktoś tego próbował? robertdg - 19-06-2010, 21:20
fj_mike - 19-06-2010, 21:36 Trochę się pogubiłem, zrozumiałem, że Gruby96 sam wycinał otwory pod spryskiwacze, czyli nie miał ori. Jutro będę miał foto swojego urwanego spryskiwacza (nie ma mnie w PL). Nie wiem gdzie dokładnie znajduje się otwór mocujący ori spryski. Podejrzewam, że nie będzie problemu z adaptacją takich spryskiwaczy tylko trochę customowa robota z zaślepkami. [ Dodano: 20-06-2010, 20:00 ] Fotka urawnego spryskiwacza i wyciętego fabrycznie otworu. 
Anonymous - 20-06-2010, 20:21 "Witam czy jest możliwe podłączenie tego czujnika do tablicy bez HC??????? Gdzie najlepiej się wpiąć z instalacją od przekaźnika 5 kabli i od pompki spryskiwaczy 4 kable?Czy tuż przy wiązce z reflektora,czy ciągnąć kable do puszki z bezpiecznikami?" Jeżeli na desce masz lampkę od niskiego stanu spryskiwacza nie powinno być najmniejszego problemu. Co więcej cała instalacja powinna być w samochodzie (wtyczka zasilania dodatkowej pompki - bo kable od czujnika stanu niskiego stanu płynu jest właśnie razem z zasilaniem we wtyczce, wtyczka pod przekaźnik). Wystarczy się tylko wpiąć. U mnie był problem jedynie z tym że coniektóre końcówki we wtyczkach pośniedziały i się rozleciały. "Za czorta nie mogę rozebrać tego przyciska.Proszę o dokładniejszą instrukcję.Czy należy pchać całość czy tylko wsadzić iglak w ten otwór i ciągnąć za koncówkę????" W tm otworze jest stalowa tuleja przecięta po swojej długości. Najlepiej byłoby ją wdusić uważająć by nie zamocno jej nie rozszeżyć bo będzie brzydko wyglądać i nie wykorzystasz jej ponownie po złożeniu. piotrkor1 - 25-02-2011, 22:17
W galantach europejskich po pierwszym lifcie tak jak w moim 1999r nie było tej instalacji owszem były dwa luźne kabelki ale jak się potem okazało w oby dwóch był prąd.Do jednego się pod pieliśmy a drugi został zaizolowany.Ta instalacja wymaga też przekaźnika, który montuje się po lewej stronie na metalowej płytce podnosząc maskę silnika.Czujnik braku płynu też można zainstalować w zegarach "normalnych" ale trzeba pociągnąć kabelek do odpowiedniego pinu po uprzednim demontażu zegarów przewiercając się przez ścianę grodziową.Trochę zabawy jest też z wywierceniem otworów w zderzaku.Montaż sprysków można przeprowadzić bez demontażu zderzaka pod warunkiem, że nie będziemy wiercić za blisko belki przedniej bo potem już pozostaje zdjęcie zderzaka. |
||||||||||||||||||
