Torp12 - 05-04-2012, 22:34 Sprezeone powietrze w otwor po przewodzie i wychodza :] fj_mike - 05-04-2012, 23:14
Złap kombinerkami, rób delikatne ruchy lewo, prawo jednocześnie wyciągając. Jak masz mocno zapieczone to wypychaj hydrauliką 
fj_mike - 05-04-2012, 23:15
Jak się takowe ma
robertdg - 06-04-2012, 07:19
polaff - 06-04-2012, 07:24
Hugo - 06-04-2012, 08:05
sveno - 06-04-2012, 09:48
spoko brat ma potężną sprężarkę V6,  poważnie ma 6 tłoków w układzie V a napędza to silnik 8kW poza tym na wsi każdy Ursus ma sprężarkę  powietrza sprężonego pod dostatkiem
 ja chciałem potraktować to papierem 2000 na mokro a Wy mi tu z wiertłem a potem słychać jakieś stuki podczas hamowania (Hugo,)
Spróbuję. Hugo - 06-04-2012, 12:12
sveno - 10-04-2012, 21:40 Po świętach więc pora na relacje: oliwa zmieniona na Elf Evolution 5w40, zrobiłem 300km na nim i nie widzę różnicy między nim a Valvo, popychacze ciche nawet pomimo tak zniesławionego na forum Filtrona OP575. Sam filtr też nie cieknie i co więcej, przy następnej wymianie też podziękuję Knetchowi, chyba że znajdę jakiś dłuższy niż OC230, bo znowu poćwiczyłem łacinę próbując odkręcić tego krótkiego dziada. Zajmę się chyba obalaniem mitów na forum, bo będzie tego jeszcze trochę w tym poście
Swap hamulców zakończony powodzeniem, fotostory: Tak było: 
"Nowe" tarcze u tokarza: 
A jeszcze przed tokarzem: 
Dramat prawda?
Znajdź 2 różnice :
Stary zacisk: 
"Nowy" zacisk: 
"Małe pucu pucu" zajęło cały dzień: 
Lewy zacisk był kompletnie zapieczony, ale udało mi się doprowadzić tłoczki do ładu, nie było łatwo je wypchnąć, dopiero 0,4bara dało radę, tym samym ciśnieniem potraktowałem prawy zacisk, tłoczki wyszły bez problemu (wystrzeliły )
Pomalowane: 
poskładane jak manual przykazał i założone na auto: 
poskładane na pastę montażową ATE, tłoczki da się wepchnąć palcami
Jak widać letnie obuwie też wleciało, oczywiście uprzednio wyważone, plus dwie "nowe" roczne opony na tył (nie pamiętam jakie  )
A teraz obalamy kolejne mity: 1. Te małe śrubki mocujące osłony tarcz dają się odkręcić bez problemu 2. Same osłony tarcz były w dobrym stanie, lekka ruda oczywiście była, ale bez głębszych wżerów, oczyszczone i potraktowane podkładem i czarnym matem, Szwajcarskie solanki nie takie straszne. 3. Galant potrafi hamować!!! Co prawda przejechałem dopiero 300km na nowym setupie i cały czas docieram układ, ale już moge powiedzieć że jest dużo lepiej niż było na tarczach 256mm, a będzie jeszcze lepiej jak wszystko się dotrze. Pedał jest dużo twardszy, a hamulce biorą już muśnięte czubkiem palców, wydaje mi się, że dużo też pomógł nowy płyn hamulcowy (przepłukałem cały układ) Polecam taką zmianę naprawdę warto, jeszcze raz podziękowania dla Psikusa za dostarczenie towaru i udany deal
Dzisiaj umyłem i posprzątałem smoka. Niestety o ile od strony mechanicznej stan Rekińczyka sie poprawia o tyle ze strony lakierniczej jest coraz gorzej, chyba przestanę go myć, bo już na te rysy patrzeć nie mogę ręce opadają.
Tomek - 11-04-2012, 07:03
1. to rzeczywiście mit w anglikach ściągąłem 12 osłon, ale niestety 2. wszystkie były w kiepskim/średnim stanie SWAP - wiadomo na plus, jeszcze napisa BREMBO i gotowe 
póki parkujesz gdzie parkujesz, to tak będzie - niestety, .... chamstwo jak się przeprowadzisz, gdzieś gdzie będziesz parkował za jakimś drutem kolczastym, to wtedy napraw co zepsute i zacznij dbać na bieżąco, ja przyjąłem taką taktykę ps. co z gokartami, rezerwowałeś tor? jeśli tak to na którą? ps2. no i co to w ogóle za nazwa tematu, przecież twój to nie był GLS sveno - 11-04-2012, 07:58
a na tylnej klapie dam emblematy V10 albo W12
Co to było jak nie GLS? GLX? wydaje mi się, że GLS
Tomek - 11-04-2012, 08:05
tytuł zauważyłem już jakiś czas temu 
ale dopiero dzisiaj się czepiam GLS to nie był GLS to wersja wyposażenia - dość uboga Ty mogłeś mieć jakiś Winter Edition, co szło na Szwajcarię Winter Edition z tego co kojarzę miał właśnie grzane stołki i TCL a dużo ludzi określa wszystkie prelifty jako GLS tyle co udało mi się na szybko ustalić na temat Winter Edition:
jeszcze odkopałem taką ciekawostkę:
więc jeśli masz GLS, to nieźle Ci chodzą te 4 cylindry robertdg - 11-04-2012, 08:19
Cięzko było ściągnąc starą tarcze 
sveno - 11-04-2012, 08:25 Właśnie robertdg, dzięki za pomoc telefoniczną
nowe też weszły luźno, zero wcisku, tak powinno być?
Tomek - 11-04-2012, 08:27
w tarczy masz 2 takie dziurki, dodatkowe wkręcasz tam po śrubie (M6/M8 ??) i kręcisz, schodzi samo ładnie, bez młotka
w moim wszystkie 4 tarcze zeszły ręką (tyle, że nie moją, a Leszka)\
z natury tak |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
