Krzyzak - 21-04-2018, 21:03 na parownik oczywiście filtr się wymienia obowiązkowo można też przez rurkę wprowadzić w nawiewy i dozować wyciągając wężyk - jednak ja tego nie robię, dzięki temu 1 spraj wystarcza mi na 2 auta Dunios - 22-04-2018, 12:22 parownik jest przy filtrze ? dzięki za pomoc ! Krzyzak - 22-04-2018, 18:38 tak jest zaraz za filtrem patrząc na to jak przepływa powietrze Marcino - 26-04-2018, 14:36 Zna ktoś wymiaru oringów potrzebnych w układzie klimatyzacji tych do skraplacza i do osuszacza? Czy to jakies specjalne ? Zielone? Krzyzak - 26-04-2018, 21:12 do osuszacza są ćwierć calowe, skraplacza nie pamiętam niestety oryginały kupiłem od Jackie do sprężarki, pozostałe mam zamienniki dobrane po średnicy heaven - 09-05-2018, 15:35 Orientuje się ktoś z jakim momentem dokręcać śruby do osuszacza i czujnik ciśnienia w osuszaczu? Nie ma w manualu, nie mogę znaleźć nigdzie 
Bizi78 - 09-05-2018, 15:49 Skoro są tam oringi to pewnie z wyczuciem  .
Sunderland86 - 22-05-2018, 10:29 Czy mógłby mi ktoś podpowiedzieć jaki pasek do klimatyzacji siedzi w moim samochodzie? Bizi78 - 22-05-2018, 11:27 Wg. ASA: 5PK1330. Sunderland86 - 22-05-2018, 13:18 Dzięki Bizi78
-Fenek- - 12-06-2019, 23:19 Jak bardzo zimne powinno być powietrze z nawiewów przy włączonej klimie? Klima działa cały czas na max'a a powietrze z nawiewów jest tylko lekko chłodne. U znajomego w CR-V IV generacji jest na prawdę zimne, że można zamarznąć na dłuższą metę, a u mnie w Galu szału nie ma i w upale i tak jest ciepło, nawet jak oba nawiewy ustawię na siebie. Co może być powodem tak słabej wydajności? Przypomnę tylko, że w zeszłym roku był wymieniany kompresor na używany, bo w poprzednim się wysypały łożyska, wymieniony osuszacz i nabijana klima. Bizi78 - 12-06-2019, 23:30 Poniżej masz info z manuala dla manualnej klimy w galu. 
A szczelność była sprawdzana, bo może mało czynnika w układzie zostało. -Fenek- - 12-06-2019, 23:40 Hmm, 4-6,5*C przy 35 otoczenia, to już powinno łapy faktycznie mrozić :/ Nie, szczelność nie była sprawdzana, ale zastanawia mnie czy teoretycznie mógłby to być zasyfiony parownik albo jakiś inny element nie domaga, coś, co łatwo sprawdzić. Bo poza tym i filtrem kabinowym nic nie było ruszane od lat. Bizi78 - 12-06-2019, 23:48
Po takich wymianach powinna być sprawdzona szczelność klimy i to nie tak przez 10 min, tylko przez parę ładnych godzin, czego większość fachofcuf nie praktykuje .
Jeśli miałeś nabitą klimę z kontrastem to trzeba sprawdzić lampą czy nie masz gdzieś wycieków. Janq - 12-06-2019, 23:59 Bizi78, ja jak teraz sprawdzałem szczelność klimy to przez prawie miesiąc jeździłem z azotem nabitym do 8 barów (kompresor odłączyłem  ). Po miesiącu dopiero klima została nabita czynnikiem.
Przez klika godzin to ciężko idzie coś znaleźć, no chyba że jest gdzieś poważny wyciek. |
||||||||||
