Owczar - 22-12-2015, 21:13 Nowe porządne felgi plus nowe porządne opony to 5k. Mowa o cenach z półki. Nie każdy ma czas szukać i polować na "okazje" tym bardziej ze w każdej tkwi jakiś haczyk. Nikt nie sprzedaje pelnowartosciowego towaru za pół ceny. A jeśli chodzi o wygląd to kwestia gustu. To tylko samochód. Wolę zaoszczedzona różnicę w cenie odłożyć na inne kolejne auto. A zbyt duże felgi tez czasem powodują efekt odwrotny do zamierzonego. Reasumując - to kwestia gustu i priorytetów. Brat ma w swoim aucie 18 calowe OEM felgi BMW. Na koniec każdego sezonu coś musi prostować. mastach - 22-12-2015, 22:41
Śmiesznie to wyglądają małe około 28cm tarcze hamulcowe pod takimi felgami jak 18" a nawet 17", akurat te drugie miałem początkowo na aucie i było to nienaturalne, nie leżało jak ulał. Jeżdżę na 15" zima i lato, mogłoby być 16" ale nie ma i tyle. Jest oryginał i mnie to nie razi. Za to jazda jest wygodna, zawieszenie nie dostaje w dupę, i na koniec żeby było jasne - Galant to nie auto sportowe tylko komfortowy dyliżans do wożenia MitsuManiaka 
Hugo - 23-12-2015, 07:46
czarny.marcin - 25-12-2015, 10:48
http://youtu.be/D7DnhRg2igk mastach - 25-12-2015, 13:02 czarny.marcin, zapomniałem o wyjątku jedynym jakim jest vr-4
kabar - 28-12-2015, 12:09 Miałem na swoim Legnumie zarówno seryjne 16-tki jak i 18 cali + sprężyny Eibacha. Różnica kolosalna - na plus dla serii. Wg mnie na 18tce może ładniej wygląda ale do jazdy po naszych drogach się nie nadaje 
muka997 - 29-12-2015, 00:13
wybacz że dopiero teraz odp. mam oryginalne zawieszenie, no nie z fabryki ale systematycznie robione jeśli trzeba, i może nie że się nie da jeździć, ale gorzej się jeździ na takich kołach udało mi się pojeździć na nich trochę i po śląsku ale i w Polskę też je przegoniłem i każdy zjazd z autostrady czy ekspresówki na miasto czy na jakąś drogę lokalną momentalnie czuć nasze kochane łaty na drogach, studzienki mimo że są w miarę zlicowane z drogą, na progach a o dziurach nie wspomnę, teraz z razii że mamy podobno zimę jeżdżę na 15 oryginalnych i jeździ się dużo wygodniej 
Canavarg - 16-01-2016, 16:38
A ile masz obniżone? Jesteś mi w stanie podać może ile cm masz zderzak nad ziemią? Tak z ciekawości i porównania bo tez chce u siebie założyć 225/40 18 ale obniżać chyba bym sie bał. W pierwszych dniach moim Galem udało mi sie ładnie zachaczyć. Dobrze że ta listwa pod silnikiem jest bo bym miske zgubił. Hugo - 16-01-2016, 19:30 Z przodu obniżony sprężynami Eibach -30 mm, czyli takie jak z fabryki szły przy obniżeniu. Tył na standardowych sprężynach. Auto stoi idealnie równo. 18 cali i opony 225/40 R18 są idealne do tego auta. Stoi wyżej niż na 17 calach z oponami 215/45 R17. Nie haczy w żadne progi zwalniające ani krawężniki. Teraz mam zimówki 16 calowe z oponami 205/50 R16, z przyzwyczajenia nie zwolniłem przed progiem i zaryłem zderzakiem. Canavarg - 16-01-2016, 21:14
Zielony w tym jestem więc zapytam: Galanty były fabrycznie obniżone? Bo wydaje mi sie że mój jest obniżony a mechanik mi powiedział że są oryginalne spręzyny.
Ja mam zimowki 17' 215/45 a jak zjeżdzam do garażu to załamanie musze pokonywać po skosie bo nie wiem jak wolno bym wjechał to i tak zawsze przesune zderzakiem. Strasznie długie mordy maja te Galanty
Hugo - 16-01-2016, 21:18
Tomi89 - 18-01-2016, 16:43 Powitać
Felgi 18" et30 8,5' podejda do miska obniżony -3cm przód/tyl? Oponki najprawdopodobniej 225/40/18 Hugo - 18-01-2016, 17:46 Tomi89, moim zdaniem tył będzie tarł o ranty błotników, a z przodu na 100% przy maksymalnym skręcie opony będą tarły o fartuchy nadkoli od wewnątrz. Jak miałem 18 7,5 cala szerokie ET35 z takimi oponami to tak właśnie się działo z przodu, a z tyłu było na styk. Canavarg - 18-01-2016, 17:58
Zawsze można zrobić takie coś
https://www.youtube.com/watch?v=ZHuKE4jKenM Tomi89 - 18-01-2016, 20:23
Takiej krzywdy bym mu nigdy nie zrobił 
Czyli muszę szukać innego rozwiązania.. |
||||||||||||||||||||||||||||||||
