m6riano - 07-07-2011, 17:28
vovoline nie bierze...weź lepiej Valvoline...;-) np: http://allegro.pl/listing...view=Poka%C5%BC fergul11 - 12-07-2011, 00:56 o olejach powiedziano tu już prawie wszystko , ale znalazłem taki link "katalog oleju", dosyć ciekawa stronka, m/innymi płyny eksploatacyjne (oleje do AT MT, wspomaganie kier. http://liquimoly.pl/serwis/katalog-wymiany-oleju a tu odpowiedzi do wciąż powtarzających się pytań , płukać/nie płukać ? http://liquimoly.pl/serwis/faqs Tomii - 12-07-2011, 19:07 No ja zrobiłem płukanke środkiem Liqui Moly i zalalem pełny syntetyk tej samej firmy 5w40 SynthOIL Higch Tech i niestety rozklepał/y się jeszcze bardziej 1 lub 2 popychacze  klepią juz nawet po rozgrzaniu na wolnych obrotach, po przygazowaniu cichną a jak obroty spadają to klepanie powraca. Nic, pozostaje wymiana popychaczy na nowe,
komarsnk - 12-07-2011, 19:40
No to mnie teraz Kolego przestraszyłeś bo właśnie zbliża mi się wymiana oleju. Przebieg obecnie mam 197tys. km, zalany półsyntetykiem LM MoS2 Leichtlauf 10W40 a planowałem wypłukać go i zalać pełnym syntetykiem 5W40. Silnik chodzi pięknie, nic nie klepie aczkolwiek (możliwe że to już paranoja) po zmianie świeczek i kabli, podczas nauki ECU wolnych obrotów, wydawało mi się, że słyszałem jakieś delikatne cyknięcia (już na ciepłym) i raczej nie były to wtryskiwacze. Może jednak pozostanę przy tym co sprawdzone... Oleju wziął mi ciut ponad litr na 10tys km. Myślicie chłopacy żeby zaryzykować Valvoline MaxLife 5W40 czy nie psuć tego co dobrze działa? Anonymous - 12-07-2011, 19:46 Ja też zrobiłem płukankę przed wymianą oleju. Płukanka liqui molly, a olej Total Quartz Ineo Ecs 5W30. Po wymianie też dość się przestraszyłem, bo zaczęło klepać. Teraz - ok. 500km po wymianie, cisza jak makiem zasiał. Myślę, że nie ma się czego bać. Pzdr Tomii - 12-07-2011, 19:52
no to jak u mnie ucichną nawet po 1000km to będę w siódmym niebie malina_drizzt - 12-07-2011, 20:16 Tomii a jaki olej miałeś zalany wcześniej? Czasem płukanka nie pomaga od razu, przestaje klepać dopiero po jakimś czasie jak syntetyk połknie trochę syfu. Jeśli silnik był bardzo zabrudzony warto zastosować płukankę, potem jakiś półsyntetyk o wysokim TBN i po kilkuset kilometrach znowu płukanka i dopiero docelowy syntetyk. Opcja droga, ale procentuje. 
Ewentualnie można skrócić czas do następnej wymiany. Tomii - 12-07-2011, 20:25
5w40 Shell Helix Ultra - 7tyś na nim zrobiłem i zaczęło klepać, wcześniej Castrol GTX Magnatec 10w40 (ale tylko raz) i też zaczęło klepać po ok 6tyś, jeszcze wcześniej Castrol GTX Magnatec 5w30. Pod korkiem czyściutko: http://forum.mitsumaniaki...55507&start=120 malina_drizzt - 12-07-2011, 21:37
Chyba bez wymiany popychaczy się nie obejdzie.
Croom - 16-07-2011, 01:49
Dlaczego jak wystarczy wlał lepszy olej. Tomi zalej Amsoila 5W-40 to zobaczysz czy klepie . Jak oleju cos ubywa to Amsoil 10W-40 i powinno być optymalnie przez 10 000km
m6riano - 16-07-2011, 06:58
40zł/l 
Tomek - 16-07-2011, 07:51 jak ubywa oleju, to sie szuka przyczyny i eliminuje a nie przechodzi na coraz gestsze oleje, to nie polonez robertdg - 16-07-2011, 09:15
malina_drizzt - 16-07-2011, 09:25
Nie czepiajcie się polonezów.
Szwagra niebieski poldozen nie miał baku, prze ostatnie dwa lata odpalał na podtlenku, a jeszcze dojechał o własnych siłach na złom. 
SPIDER-ek - 16-07-2011, 10:31
I to się nazywa prawdziwy fachowiec, a nie zaklejacz dziur. Trzeba szukać przyczyn i je eliminować, bo połśrodki sa dobre na chwilę, a nasze miski musza jeździć wiecznie. |
||||||||||||||||||||||||||||||
