robertdg - 05-05-2012, 08:06
mkm - 05-05-2012, 10:12 Fotogeniczna bestia  .
idas - 05-05-2012, 14:26
Planuję od dawna, ale wciąż brakowało odpowiedniej pensji, bo jak się przesiadać to od razu na coś dużo lepszego prawda? szkoda byłoby mi zamienić siekierkę na kijek 
Coś jednak mnie ciągle przy tym aucie trzyma, jeździ się nim bardzo przyjemnie, daje naprawdę sporo frajdy jak się wciśnie gaz do dechy. Jedynie ta blacharka spędza mi sen z powiek... Byłem u zaprzyjaźnionego lakiernika i generalnie sprawa wygląda tak - spawać tych małych dziurek (są 2) to on nie chce bo wiadomo dach pościąga i będzie gorzej niż było. Rada jest taka aby zjechać wszystko do gołej blachy, prysnąć podkładem reaktywnym, na to włókno szklane tam gdzie wymagane (ja myślę w ogóle o wzmocnieniu prawie całego dachu tym włóknem (źle?), wyrównanie szpachlą i na to lakier. Dodatkowo mówił że dobrze by było wzmocnić dach od spodu matami bitumicznymi żeby mniej pracował. Dobry to pomysł? W ogóle jak się w tym modelu demontuje podsufitkę? Teraz mam przez tydzień dodatkowe auto więc chciałbym powalczyć jak najlepiej z tym dachem. Jakieś pomysły? mkm dzięki
rosomak1983 - 05-05-2012, 15:06
 
Lancer fajny, lakier wyglada zacnie. 
A z dachem powalcz, lancera ulepsz jak chcesz lepsze auto i jezdzij, wiesz co masz i posłuzy jeszcze, no i wyglada godnie.
Powiedz co bys chciał zakupic po lancerze pokrytykujemy 
mkm - 05-05-2012, 15:16
Bez sensu. Szkoda kasy. Przy ciemnym kolorze Ty się nie zastanawiaj tylko klej folię. Włókno z żywicą od środka – nie z zewnątrz! Z zewnątrz, przeszlifować, podszpachlować, zabezpieczyć najtańszym lakierem (żebyś nie zostawił podkładu przypadkiem) i i kleić folię. Jak zrobisz starannie, na „lepszej” folii to masz spokój na lata. Ja nakleiłem najtańszą jaka była na fragmentami gołą blachę i dopiero teraz rdza zaczęła wybijać, wiec jak na naprawę za kilkanaście złotych efekt był lepszy od zakładanego. Podklejanie maty pod sufitkę totalnie bez sensu. Raz to temperatura, a dwa, że tak obciążony dach „od spodu” to dopiero zaczyna pracować, a stelaże delikatne… Podkleić przy stelażach punktowo jak fabryka i to wszystko.
idas - 05-05-2012, 16:27 mkm właśnie takiej odpowiedzi oczekiwałem Dzięki!!!
Dach wygląda obecnie tragicznie  , zobaczcie sami:
A pod słońce to już w ogóle piękna mozaika się robi
Rozważałem folię już wcześniej tylko sam nie wiem co byłoby najodpowiedniejsze. Myślałem o stickerbombie takim jak model "redwhite1" z tej aukcji http://allegro.pl/sticker...2315833835.html tylko poprosiłbym o wywalenie coca coli bo zupełnie nie pasuje (circa i inne loga również nie pasują do japonii, ale tragedii nie ma ). Albo opcja czarny mat... Co byście polecali?
Generalnie sprawa wygląda tak że auto na 80% wkrótce będzie sprzedane (parę podwyżek było ) 20% wątpliwości to kwestia niewielkiej kasy jaką mógłbym dostać bo jeśli byłoby to 1000 - 1500zł to chyba bym go zostawił...
Właśnie przy okazji powiedzcie mi ile realnie mogę za niego dostać? Przebieg duży... prawie 300000, ale silnik jest wymieniony co za tym idzie nie wiem jaki ma przebieg, fuchsa Sypersyn 5W40 w ogóle nie bierze (!!??) pali super, naprawdę jeździ się idealnie , zawieszenie ma wszystkie amory zmienione, trochę wahaczy powymienianych (tylne do ustawiania zbieżności - krótkie), hamulce działaja pięknie - wymienione reperaturki zacisków, tarcze i klocki przód, klocki tył. Długo by wymieniać jakie inwestycje zostały poczynione, najważniejsze dodatki podnoszące wartość (w moim mniemaniu) to dwa komplety kół i bardzo dobre audio (moim zdaniem...) które samo w sobie jest warte lekko 700zł. Ile te mankamenty blacharskie są w stanie obniżyć wartość auta przy sprzedaży? Oprócz dachu jest do zrobienia nadkole w okolicach progu, rdza wychodząca na klapie przy tablicy rejestracyjnej, jakieś wgniotki na masce i słupku tylnym przy szybie. Auto ma w końcu 20 lat... Na ile optymistycznie można go wycenić?
mkm mógłbyś jeszcze napisać jak zdjąć podsufitkę? aha no i jak możesz to daj namiar na odpowiednie do mojego celu folie:-) Wielkie dzięki!!!
mkm - 06-05-2012, 00:48 idas, nie mam pojęcia. W Colcie odkręcasz maskownice ze słupków, uchwyty, wieszaki, daszki i wszystko co da się odkręcić, luzujesz uszczelkę przy tylnej klapie, delikatnie opuszczasz i wyciągasz przez bagażnik. W Lancerze sądzę, że do momentu „delikatnie opuszczasz” jest tak samo. Jak dalej? Nie wiem  .
Uważaj z podsufitką bo materiał z którego jest zrobiona jest niesamowicie łamliwy i kruchy. Ja bym jednak szedł w połysk. Jak się auto przybrudzi to dla niewprawnych oczu, których jest znaczna większość dach wygląda jak po lakierowaniu. Mat będzie wyglądał jakbys podkładem zapryskał  .
idas - 06-05-2012, 21:20
Masz rację z tym połyskiem teraz tylko pytanie o kolor: czarny czy ciemno szary (zbliżony do mojego grafitu)
No właśnie, ciekawe czy przypadkiem jedynym sposobem na wyciągnięcie tej części nie jest wycięcie szyby (tylnej bądź przedniej) jeśli tak to sobie niestety podaruję
No dobra to teraz poszukiwania odpowiedniej folii czas zacząć, zaopatrzenie w materiały ścierne i naprawcze już jest. Póki nie ogarnę dachu tylko takie zdjęcia lancera będą publikowane 
m6riano - 07-05-2012, 16:13
biały carbon...i białe szprychówki...
idas - 08-05-2012, 13:51 Chętnie ale to koszt 300 zł za kawałek 150cm x 100 Będzie pewnie coś pod kolor - graphite grey w połysku Białe szprychówki jeszcze chętniej, ale tylko jeśli rosomak w rozsądnej cenie pozbędzie się swoich zimówek 
idas - 09-05-2012, 21:14 Dzień pierwszy walki zakończony. Póki co zeszlifowałem prawie całe pasy na dachu tam gdzie wychodzi rdza: 
Później na to brunox: 
Jutro prysnę podkładem (po zmyciu brunoxa) i nakładam szpachlę z włóknem szklanym. W jednym miejscu zrobiła się dziurka (na środku dachu) więc trzeba zastosować włókno i żywicę, na szczęście tego mam ogromny zapas
Lancer jest cały biały i już nie taki fotogeniczny
Przy okazji polakierowałem na nowo ramiona wycieraczek (podkład plus czarny połysk po uprzednim zeszlifowaniu) i po zdjęciu listewek dachowych zdarłem całą odpadającą gumę z wierzchu (uszczelki boczne nietknięte), przeszlifowałem i polakierowałem:-) 
Coś czuję że wysiłek się opłaci:-) Teraz tylko modlę się aby nie padał deszcz bo przez dziurkę w dachu mi auto zaleje ;/ idas - 10-05-2012, 08:09 Powiedzcie mi proszę, że to normalne bo chyba oszaleję... Otóż dzisiaj rano patrzę na dach samochodu i tam gdzie była goła odsłonięta blacha wszędzie porobił się już rdzawy nalot!? Rozumiem, że łatwe to będzie do usunięcia ale czy to normalne że tak szybko rdza blachy się czepia? Jeszcze na szybko pytanko o szpachlowanie - czy szpachlę z włóknem szklanym kłaść na gołą blachę czy na podkład? I czy konieczny jest podkład reaktywny na gołą blachę bo nie mam niestety kompresora i pistoletu, więc będzie z tym problem - jedyne co mogę zrobić to podkład akrylowy w sprayu... pomocy!
Hugo - 10-05-2012, 08:23
 Dodatkowo nie wiem czym szlifowałeś, ale jeśli jakąś szlifierką to przypaliłeś blachy, więc taki nalot po kilku godzinach jest normalny.
idas - 10-05-2012, 09:32
No trochę szlifierki było... Ręcznie bym tego nie zrobił w tydzień... Czyli skopałem trochę? Teraz bez problemu chyba to ręcznie, papierem 80 na klocku usunę prawda? rosomak1983 - 10-05-2012, 13:39
sa bardzo cienko ocynkowane, a jak wyszlifujesz ocynka na kazdej blasze to wychodzi... Po drugie Ideas nie uzywaj Brunoxa jak wyszlifowałes do czystej blachy... |
||||||||||||||||||||||||||
