Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[shreku]

Cześć, wiem, że problem był już tutaj poruszany, ale odgrzewam kotleta, bo nie mam już pomysłu.

Po regeneracji alternatora podczas jazdy od czasu do czasu zapala się na kilka sekund kontrolka ładowania akumulatora. Jeżeli mam podłaczone OBD to pokazuje w tym momencie zasilanie OBD na poziomi 11.9V ( dodam że mierząc miernikiem różnica miedzy wskazaniem OBD a miernikiem to 1V). Cała sytuacja trwa na tyle krótko że w tym czasie nie da się zjechać i zmierzyć rzecywistego napięcia na alternatorze czy Aku.
Dziś byłem na serwisie Mitsubishi i Panowie stwierdzili, że to pewnie wina nieoryginalnego regulatora i trzeba zmienić podpięcie. Podpiecie regulatora zmienili jednak problemu to nie rozwiązało.

Szukam pomysłu co może być winne. Problem występuje tylko podczas jazdy, na postoju w żaden sposób nie udało mi się go sztucznie wygenerować. Akumulator niedawno wymieniany i trzyma napięcie dobrze. Brak błędów.

[Krzyzak]

[shreku]

Jednak wygląda że to nie kwestia regulatora napięcia ( jest oryginalny ).
Ktoś zna może ten magiczny trik z zamianą pinów wtyczki pod nieorgynalny regulator do alternatora ( co z czym jest zamieniane )? Po zamianie tych pinów w serwisie mitsubishi zaczął wyrzucać bład P0622 i zastananawiam się czy to wina tej zamiany, czy nie ma to związku.

[TiV]

Jeżeli to wolnossące benzyny to chyba najszybciej będzie sobie po prostu kupić używkę za grosze i zmienić. A ten po regeneracji oddać Panu regenerującemu.

Rozpiska pinów.

[kaczul]

Ja bym z tym jednak poszedł do serwisu - żeby nie narobić sobie większych problemów.
A jak widzicie to - https://www.texapoland.pl/produkty/adas/ ?
W sensie kalibrację systemów ADAS?