|
Podłączenie ECU-PC i ECU-Palm |
| Autor |
Wiadomość |
zbychu80
Nowy Forumowicz

Auto: Złom
Kraj/Country: Estonia
Pomogła: 4 razy Dołączyła: 27 Gru 2009 Posty: 30 Skąd: aaafddzbgdzbgfzd
|
Wysłany: 01-03-2010, 02:19
|
|
|
| 000000000000000 |
| Ostatnio zmieniony przez zbychu80 20-11-2010, 12:44, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 02-03-2010, 15:14
|
|
|
Wcześniejszy link do pocketloggera dzia la jednak nie da sie użyc programu bez jego rejestracji - numer rejestracyjny ani uzytkownik nieznany stąd program jest bezuzyteczny bo nie chce się łączyć z ECU.
Z kolei tutaj http://www.rubicant5x.com/dsm/pocketlogger/ można pobrać DSM pocket loggera którego po wgraniu na palma można zarejestrować i uzywać na kablu dioda opornik (u mnie działa) nazwa uzytkownika: phil numer rejestracyjny: 585526.
Uwaga: żeby program wykrył uzytkownika "phil" a co za tym idzie zaakceptował nr rejestracyjny trzeba zmienić nazwę użytkownika w palmie (w przypadku mojego palma Vx konieczny był twardy reset (usunie to wszystkie dane z palma niestety) i ponowna konfiguracja konta w programie synchronizacyjnym na "phil").
Oczywiśce nie namawiam nikgo do handlu tym programem bez zgody jego właściciela oraz o przestrzeganie w pełni praw autorskich. Zamieszczona powyżej rada jak zainstalować program ma jedynie charakter badawczy.
W moim odczuciu sam program nie oferuje niczego więcej niż MMCd poza mozliwością kontroli wtryskiaczy poprzez chwilowe zawieszenie ich działania (silnik nie przestanie pracować).
Z pinu 11 można zczytać prędkość i przyspieszenie niestety nie wiem jak to podpiąć żeby zakumał palm tą opcje (kabelek dioda opornik raczej nie wystarczy).
PS. w pocketlogerze odczyt z lambdy mam teraz 0V |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 06-03-2010, 11:48
|
|
|
| Czy ktoś podłączał może 3000GT do lapka ? Niby złącze ALDL, ale gadać nie bardzo chce. Ktoś wie coś więcej na ten temat ? Rocznik chyba 94. |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
adams12 [Usunięty]
|
Wysłany: 07-03-2010, 08:36
|
|
|
| podejrzewam, ze podobnie jak w coltach i lancerach z tych roczników - ALDL nie zagada... |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 08-03-2010, 00:14
|
|
|
| MMCd i pocket logger ma opcję "3kGT ECU" dla modelu 3000GT widać miały inne ECU ale to jest soft na palma nie na lapka... |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 08-03-2010, 07:55
|
|
|
Iushiban, która wersja ? 1.8 ? Ja nie widziałem tam nigdzie takiej opcji |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
cartronik
Forumowicz
Auto: 3000 Gt VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 1 raz Dołączył: 08 Mar 2010 Posty: 64 Skąd: Lublin
|
Wysłany: 08-03-2010, 13:55
|
|
|
| Maretzky85 napisał/a: | | Czy ktoś podłączał może 3000GT do lapka ? Niby złącze ALDL, ale gadać nie bardzo chce. Ktoś wie coś więcej na ten temat ? Rocznik chyba 94. |
Cześć do laptopa nie ale mam w firmie coś takiego jak
Launch x431 z przystawką mam dwa miśki 3000 gt vr4 i oba gadają z nim super wchodzi jak w masło. Link do mojej firmy
http://www.cartronik.pl/
Naprawiam elektrykę i elektronikę samochodową jak masz pytania to jestem na forum 3000 gt |
|
|
|
 |
Maretzky85
Mitsumaniak Mod Galant E3x

Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy Dołączył: 26 Gru 2006 Posty: 2937 Skąd: warszawa
|
Wysłany: 08-03-2010, 21:42
|
|
|
| Udało mi się dziś pogadać z 3000GT na lapku z programem TMO Datalogger. Okazuje się, że po podłączeniu się programu pokazuje link down, ale jednak jest podłączony i udaje się odczytać wszystkie dane. Dopiero jak wrzucimy mu odczyt wartości to zaczyna gadać z jakąś prędkością - u mnie około 30 odświeżeń na sekunde. |
_________________ Zawsze mogę się mylić
"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak
-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)
-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 09-03-2010, 11:23
|
|
|
| Maretzky85 napisał/a: | Iushiban, która wersja ? 1.8 ? Ja nie widziałem tam nigdzie takiej opcji |
Pocketlogger ma w preferences "3kGT/Stelth mode" natomiast MMCd 1.8 "3/W", wydaje mi sie że lepszy dla 3000GT jest pocketlogger napewno jest szerzej uzywany za granicą bo wiele osób na swoich stronach z 3000GT ma własnie pocketloggery i odnośniki do nich. |
|
|
|
 |
klapkim
Forumowicz
Auto: 3000GT SL 92
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 10 Gru 2008 Posty: 39 Skąd: Poznań
|
Wysłany: 27-03-2010, 17:30
|
|
|
| czy palma trzeba jakoś dodatkowo skonfigurować? coś nie mogę się połączyć |
|
|
|
 |
elektro
Nowy Forumowicz
Auto: Colt CAO 1.3 GLI
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 07 Lip 2009 Posty: 28 Skąd: RADOM
|
Wysłany: 28-03-2010, 21:28
|
|
|
| Witam mam takie pytanie czy jest jakiś kabelek i program na laptopa co będzie działał z mitsu po 93r z OBDII |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 28-03-2010, 23:26
|
|
|
| klapkim napisał/a: | | czy palma trzeba jakoś dodatkowo skonfigurować? coś nie mogę się połączyć |
Jaki masz model palma,jaki kabelek, z jakiego programu korzystasz? z jakim gniazdem auto? 3000GT?
| elektro napisał/a: | | Witam mam takie pytanie czy jest jakiś kabelek i program na laptopa co będzie działał z mitsu po 93r z OBDII |
OBD Gauge powinien sie nadać, Palm N Stein ma opcję "OBD-II Multiplex Engineering T16" a więc nada się na pewno (linki do obu programów gdzieś na początku ątku)- pozostaje bardziej skomplikowana kwestia kabelków (zrobic samemu to droga przez mękę dla gniazda OBDII a kupne sa dosyć drogie).
W tym samym wątku (wcześniej masz schemat przejściówki kabelka pod OBDII (jeśli jednak się wolisz pomęczyc i zrobić go samemu). Ogólnie z OBDII ciężka sprawa ale przeczytaj cały wątek to może znajdziesz rozwiązanie bo ja aż tak życzliwy nie jestem żeby zrobić to za ciebie |
|
|
|
 |
elektro
Nowy Forumowicz
Auto: Colt CAO 1.3 GLI
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 07 Lip 2009 Posty: 28 Skąd: RADOM
|
Wysłany: 28-03-2010, 23:51
|
|
|
spoko
a wie może ktoś jakim protokołem danych w OBDII posługuje się firma Mitsubishi?? |
|
|
|
 |
klapkim
Forumowicz
Auto: 3000GT SL 92
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 10 Gru 2008 Posty: 39 Skąd: Poznań
|
Wysłany: 31-03-2010, 08:14
|
|
|
Iushiban mam Palma 515, kabel dioda-opornik (schemat z forum) MMCD, Palm'Stain,
3000 gt sl gniazdo 12 pinowe (nie OBD II). Czy palma trzeba najpierw synchronizować?
które ustawienia wybrać modem, kabel ? |
|
|
|
 |
Iushiban
Forumowicz

Auto: Corolla E11 1999 hatchback
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 25 Sie 2009 Posty: 88 Skąd: Dąbrowa Górnicza
|
Wysłany: 31-03-2010, 15:25
|
|
|
Trzeba zsynchronizować z PC żeby wgrać Palm N' Stain'a. Aby to zrobić najpierw instalujesz program do synchronizacji (czyli wgrywania programów do palma) np. PalmOne. Nastepnie uruchamiasz "Hotsync.exe" (część Programu PalmOne) oraz "Instapp"- Hotsync sie automatycznie minimalizuje do prawego dolnego paska (tak mam w win XP) i tam w opcjach musisz tylko sprawdzić czy będzie się komunikował używając portu COM, nic więcej nie klikasz/zmieniasz. Co do Instapp to uzywając przycisku "dodaj" lub "add" chyba wybierasz ścieżkę gdzie masz plik z programem PalmNStein i jest to plik z rozszerzeniem .prc naciskasz OK i wyskakuje ci komunikat że przy najbliższej synchronizacji plik zostanie załadowany. Teraz w palmie wybierasz ikonkę Hotsync'a (palm musi miec podłaczony kabel do synchronizacji PC-Palm lub być w stacji dokującej i musi byc ona podłączona do PC. W opcjach Hot synca wybierasz łaczenie się przez "Serial" i najszybszą transmisje danych (krócej się czeka aż zgra prgram). Gdy to zrobisz naciskasz przycisk "Hotsynca" na stacji dokującej lub rysikiem w palmie. Na pulpicie PC wyskakuje ci info że synchronizacja przebiega, to samo info masz na wyświetlaczu palma. gdy zniknie możesz otrzymać raport z synchronizacji (choć nie musisz)- program powinien byc już wgrany na palma. UWAGA- nie jest mi znana żadna przejściówka COM-USB ani sterowniki przez którą dało by się wykonać synchronizację z PC, konieczne jest gniazdo COM (przynajmniej w moim palmie Vx). Jeżeli znasz kogoś z wgranym PalmNSteinem możesz też się synchronizować (zgrywać prgram przy uzyciu portu podczerweni-budowany w palma).
gdy program jest już wgrany zwyczajnie uruchamiasz go klikając na ikonkę w palmie, teraz uzywasz przejściówki którą sobie polutowałeś i podłączasz ją do stacji dokującej (stroną portu COM) a drugą stroną zgodnie z instrukcją do odpowiednich pinów w aucie. Przekręcasz kluczyk na pozycję "stand by" (kontrolki sie świecą) i z tego poziomu mozesz odczytać błędy ECU, skasować je itd. Aby przejść do podglądu parametrów pracy silnika musisz uruchomic silnik i wejśc w podgąd parametrów. Nie polecam palmNsteina bo pod wzgledem obsługi jest tragiczny (obsługuje się uzywając klawiszy skrutów). Polecam programik OBD Gauge - jest czytelniejszy i bardziej przystepny, można robić testy przyspieszenia i inne fajne bajery których nie maja inne programy.
Jak by co pisz na pw lub GG. |
|
|
|
 |
|
|