Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Rkalitka]

Dzien dobry.
dopadl mnie taki problem:
Pajero II na aparacie zaplonowym i pojedynczej cewce. Auto z gazem

od okolo 3 tygodni samochod szarpie w zakresie okolo 1400-2000 obrotow. wciskajac gwaltownie gaz lub powyzej 2000-2500auto przestaje szarpac i jest ok.
objawy na benzynie i na gazie. na gazie objawy sa wyrazniejsze.

do tej pory wymienilem przewody zaplonowe, swiece, kopulke i palec rozdzielacza.

wczoraj bylem u gazownika i podlaczajac sie pod sterownik gazu powiedzial, ze wypada zaplon na 5 i 6 cylindrze. na potwierdzenie tej tezy byly okopcone swiece zaplonowe(reszta swiec ok).

on sugeruje mi wymiane rozdzielacza ale dzisiaj rozmawialem z wlascicielem zakladu regenerujacego aparaty zaplonowe zeby zaczac od cewki zaplonowej.

cewke z modulem juz zamowilem z firmy Carmont i jutro podmienie ale jestem jakos sceptycznie nastawiony na powodzenie...


moze ktos z forumowiczow spotkal sie z takimi objawami lub ma jakis pomysl co moglbym jeszcze sprawdzic?

Niestety z elektryki jestem noga...

[jacek11]

Czy wymiana cewki pomogła ?

[Rkalitka]

wymiana cewki razem z modułem nie pomogła.
czyszczenie przepustnicy tez nie pomogło
przedstawianie zapłonu w zakresie od 5 do 10 stopni tez żadnych zmian w objawach szarpania.

dzisiaj godzinę jeździłem po mieście i sprawne

pewnie jak rano pojadę do pracy to znów będzie szarpać.....

brak mi już slow

[ Dodano: 27-07-2021, 21:27 ]
dodam, że kompresja na 4 cylindrze 7.5 Bara na reszcie w granicach 10.5 do 11bar.


odczytane błędy 11,12,13,14,25 ale już na drugi dzień tylko 13 i 25

[jacek11]

7,5 bara to już dramat. Próbę olejową można zrobić.

[Rkalitka]

tez mnie martwi , że ten jeden słaby. pomiary robiłem co prawda na zimnym ale różnica spora
próba olejowa podnosi do góry nie całego Bara

ale co by nie mówić o kompresji czasami jest wszystko ok.

dzisiaj jeszcze wymieniłem moduł zapłonowy w aparacie zapłonowy. Wyobraźcie sobie że pasuje z Matiza

plusy takie, że w moim subiektywnym odczuciu jest mocniejszy od "dolu".

oczywiście dalej nie jest kolorowo, bo teraz nie chodzi na wolnych obrotach....gaśnie, całuje....

z elektryki jestem słaby ale sprawdzałem tps i pokazuje 4.5 volt po minimalnym otwarciu przepustnicy, zasilanie na pierwszym pinie7.3volt

[jacek11]

Tps może robić problemy. Jest tam jeszcze błąd przepływomierza o ile dobrze rozczytalem tabelkę.

Zrób poprawnie pomiar ciśnień, czyli silnik gorący, gej od gazu w podłodze. Jak są regulowane luzy zaworów w tym silniku ?

[Rkalitka]

[jacek11]

Podczas pomiaru ciśnienia naciskasz gaz do oporu, aby przepustnica była otwarta na ful.

[Rkalitka]

będzie trochę czasu to zrobię jeszcze raz.

pytanie:

jest taka możliwość, że leją wtrysku benzynowe na 5 i 6 cylindrze i przez to nierówno chodzi/szarpie/gaśnie?
czy jest taka możliwość, że wtryski benzynowe leją podczas pracy na gazie?


wyjaśniało by to parę objawow- szarpanie, falowanie obrotów, okopcone świece na 5 i 6 garze ....

Tak się zastanawiam, bo dzisiaj doszedł właśnie nowy objaw charakterystycznego "cykania" z okolic wtryskow benzynowych podczas pracy na pb...

[jacek11]

oczywistym jest, że wszystko się może popsuć. Wtryskiwacze benzynowe również mogą być uszkodzone, zanieczyszczone, choćby ze względu na to, że mało pracują, a temperatura jednak jest.
Czy mogą lać ? tak, jest taka możliwość. Możesz to zweryfikować odcinając prąd od pompy paliwa podczas pracy na gazie.
Jaki jest symbol tego silnika ?

[Rkalitka]

6g72 12zaworów

[jacek11]

Szukaj informacji w dziale Sigmy. Ten silnik był montowany w Sigmach, ale różni się dolotem.

[Rkalitka]

problem rozwiazany....

oddalem auto do mechanika. wykonal plukanie silnika i zmiane oleju.

pomiar kompresji na 4 cylindrze 4 bary, na reszcie w przedziale 7 -8....


Mechanik stwierdzil, ze silnik musial byc zalany jakims dobrym "doktorkiem" a ja dalem sie oszukac sprzedajacemu

teraz zalamka

[jacek11]

Co zamierzasz ?

[Rkalitka]

sciaganie silnika i w zaleznosci od kosztow naprawa albo drugi silnik, tylko z tym to loteria...