|
Pytanie o zawory + 1 mm |
| Autor |
Wiadomość |
SET56
[Usunięty]
|
 Wysłany: 03-06-2005, 21:10 Pytanie o zawory + 1 mm
|
|
|
Czy do seryjnego silnika, tzn. seryjnych tłoków itd. można założyc zawory o 1 mm dłuzsze czy tez spotkaja sie one z tłokami. A drugie pytanie czy nalezy wówczas wymienić również wałki rorządu na ostrzejsze czy też zawory dadza sobie radą na seryjnych wałkach.
dzięki za info |
|
 |
|
 |
SET56
[Usunięty]
|
| Wysłany: 04-06-2005, 15:51
|
|
|
| dzieki ale juz uzyskałem informacje o które pytałem |
|
 |
|
|
Hubeeert 
Mitsumaniak
na urlopie
Auto: TOYOTA YARIS 4EVER
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 156 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 17695
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 29-07-2005, 23:35
|
|
|
A jakie były te informacje  bo ciekaw jestem  |
_________________
Thomas Jefferson said:
1. A government big enough to give you everything you want, is strong enough to take everything you have...
2. The democracy will cease to exist when you take away from those who are willing to work and give to those who would not...
Just think...
 . |
|
|
|
|
|
tomekrvf
Forumowicz
Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 04-08-2005, 10:49
|
|
|
A po co dluzsze zawory??? Co to niby mialo dac?
Chyba chodzilo Ci o wieksza srednice grzybka? |
_________________
 |
|
|
|
|
|
SET56
[Usunięty]
|
| Wysłany: 05-08-2005, 09:27
|
|
|
Zawory dłuzsze o 1 mm zakłada się w celu przyspieszenia napełniania i opróżniania cylindrów (tak w skrócie). Nie zakładałem ich jednak poniewaz fabryczna głowica ma wystarczający potencjał by silnik oddał 350-400 KM dopiero powyżej tej granicy trzeba się martwić takimi drobiazgami by wyciągnąć każdego kolejnego konia mechanicznego.
pozdro |
|
|
|
|
|
tomekrvf
Forumowicz
Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 08-08-2005, 11:23
|
|
|
| SET56 napisał/a: | | Zawory dłuzsze o 1 mm zakłada się w celu przyspieszenia napełniania i opróżniania cylindrów (tak w skrócie). |
O stary!!!! Kto Ci takich bzdur w glowe nakladl!!!! Uzyj wyobrazni i zastanów sie w jaki sposób dluzszy zawór ma zmienic fazy rozrzadu(bo przeciez o tym mowimy). A co byloby gdybys zalozyl zawory o metr dluzsze 
Fazami rozrzadu steruja krzywki walkow rozrzadu wiec moment otwarcia,czas otwarcia i skok zaworu mozna zmienic TYLKO!!!! poprzez zmiane krzywki
Zanim zabierzesz sie za tuning auta kup sobie ksiazke o silnikach spalinowych i dowiedz sie jak to dziala zanim cos zepsujesz. |
_________________
|
|
|
|
|
|
SET56
[Usunięty]
|
| Wysłany: 08-08-2005, 13:06
|
|
|
Ty sobie zmień fazy rozrządu, to będziesz szybciej myślał. Nie dość że na tym forum już prawie nic się nie dzieje to jeszcze jak ktoś napisze to znawca nad znawce.
szkoda gadać. |
|
|
|
|
|
misia27 
Mitsumaniak
KRÓLOWA MANHATTAŃSKA
Auto: Colt 1,5 glxi '91 4G15
Kraj/Country: Polska
Dołączyła: 01 Maj 2005
Posty: 1074
Skąd: Gorzów Wlkp.
|
| Wysłany: 08-08-2005, 13:43
|
|
|
| SET56 napisał/a: | Ty sobie zmień fazy rozrządu, to będziesz szybciej myślał. Nie dość że na tym forum już prawie nic się nie dzieje to jeszcze jak ktoś napisze to znawca nad znawce.
szkoda gadać. |
wyluzuj troche co jak sie nic nie dzieje to cos zorganizuj zeby sie dzialo co bo troche sie przykro robi jak sie czyta Twojego posta. docen bardziej prace ludzi nastepnym razem ok aha , a jak cos to znawca nad znawcami. tak jest poprawnie... |
_________________
Monia
...
I used to have an open mind but my brains kept falling out.
17 czerwca 2011r.- impreza urodzinowa z okazji 20-tych urodzin Mitsusia |
|
|
|
|
|
TNT
Mitsumaniak
Auto: Toyota AYGO
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 05 Cze 2005
Posty: 980
Skąd: Białystok
|
| Wysłany: 08-08-2005, 13:46
|
|
|
Masz Misiu racje. Na tym forum panuje zasada ze nie obrazamy siebie nawzajem. Proponuje tego przestrzegac. Nie jestesmy tu wrogami. Co do "nic sie nie dzieje" prosze sie wykazac inwencja tworcza 7 postow to ma byc wklad???  |
_________________
Zmieniają się auta ale klub zostanie zawsze ten sam - MITSUMANIAKI.Carisma-TNT
Eclipse-TNT
Hania-TNT
Pomóż komuś Ty, ktoś pomoże Tobie - Mitsumaniaki Assistance |
|
|
|
|
|
Grześku
Mitsumaniak
groźny oboźny
Auto: Outlander Intense+ 2.0
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 12 razy
Dołączył: 04 Maj 2005
Posty: 2722
Skąd: Świdnik
|
| Wysłany: 08-08-2005, 13:49
|
|
|
| SET56 napisał/a: | | Nie dość że na tym forum już prawie nic się nie dzieje... |
Jak jesteś tu od wczoraj to moze i nic. Forum całkiem nieźle się trzymało bez Twojej obecności to i braku Ciebie też nikt nie zauważy. Nieładnie, w dzień urodzin, gdy cała paka forumowiczów składa Ci życzenia, a Ty taki tekst  |
_________________
"nie no ty zawsze powiesz co wiesz, a jak nie wiesz to i tak powiesz, bo przeciez trzeba napisac." by Rafal_Szczecin
strony www, druk, grafika reklamowa, fotografia |
|
|
|
|
|
tomekrvf
Forumowicz
Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 08-08-2005, 15:02
|
|
|
| SET56 napisał/a: | Ty sobie zmień fazy rozrządu, to będziesz szybciej myślał. Nie dość że na tym forum już prawie nic się nie dzieje to jeszcze jak ktoś napisze to znawca nad znawce.
szkoda gadać. |
Wlasnie teraz wszystkim dales do zrozumienia ze jestes Najwiekszym Znawca.
Ponawiam propozycje: kup ksiazke o silnikach, wtedy rozmowa bedzie miala sens |
_________________
|
|
|
|
|
|
piwkotom
moderator mitsumaniak
maruda
Auto: Touareg V8 :)
Zaproszone osoby: 1
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 6 razy
Dołączył: 03 Sie 2005
Posty: 1620
Skąd: Gdańsk
|
| Wysłany: 08-08-2005, 15:04
|
|
|
| Jezeli chodzi o zmiane faz otwarcia zaworow to ich wydluzenie o 1mm zmieni te fazy (tak na logike, przy zalozeniu ze tlok nie uderzy w zawor). Przy dluzszych zaworach i tych samych krzywkach, zawor otworzy sie szybciej a zamknie pozniej, tylko jaki jest tego sens? Chyba chodzi o skrocenie tych czasow a nie wydluzanie? Ale nie wiem, nie znam sie na tym. Natomiast tonu wypowiedzi kolegi seta to jusz nie bede komentowal, szkoda slow. |
_________________
 |
|
|
|
|
|
Bartek
Mitsumaniak
friendly admin
Auto: A161, EC5W, GF6W, A03A
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 291 razy
Dołączył: 21 Mar 2005
Posty: 6983
Skąd: że znowu? (W-wa)
|
| Wysłany: 08-08-2005, 15:12
|
|
|
Wydluzenie trzonka zaworu o 1 mm tak samo jak o 2, 3, 5 mm spowoduje niedomykanie sie zaworu, w efekcie brak kompresji. Owszem zawor otworzy sie dalej (zwiekszy sie przeswit), ale co z tego gdy bedzie permanentnie "podstawiony" zatem wydluzenie zaworu jest operacja przynajmniej dyskusyjna - tak czy inaczej komus tu naleza sie co najmniej przeprosiny.
Czasy otwarcia i przeswity sie zwieksza poprawiajac napelnianie garkow w efekcie podnoszac moc, ale jest to realizowane przez wymiane walka i (/lub - jezeli tylko przesuwamy czas otwarciai zamkniecia zaworu) regulowane kola rozrzadu.... |
_________________
Pozdrawiam
MITSUMANIAK Bartek
Outlander III '14
Galant 1600 L '82
Legnum VR-4 '99
Space Star '14
Space Wagon '99 V6 - 24 sprzedany 
nie no ty zawsze powiesz co wiesz, a jak nie wiesz to i tak powiesz, bo przecież trzeba [coś] napisać by Ralal_Szczecin
Piratem drogowym się nie rodzi - piratem drogowym się umiera |
|
|
|
|
|
tomekrvf
Forumowicz
Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 08-08-2005, 15:37
|
|
|
| piwkotom napisał/a: | | Jezeli chodzi o zmiane faz otwarcia zaworow to ich wydluzenie o 1mm zmieni te fazy (tak na logike, przy zalozeniu ze tlok nie uderzy w zawor). Przy dluzszych zaworach i tych samych krzywkach, zawor otworzy sie szybciej a zamknie pozniej, tylko jaki jest tego sens? Chyba chodzi o skrocenie tych czasow a nie wydluzanie? Ale nie wiem, nie znam sie na tym. |
Niestety zupelnie nie masz racji. Elementem który wprawia zawór w ruch jest krzywka zaworowa i to ona jest wyznacznikiem kinematyki i dynamiki ukladu krzywka-zawór.
Wiekszy skok zapewnia wyzsza krzywka, dluzsze otwarcie zapewnia krzywka o wiekszym kacie otwarcia. Jeszcze dochodzi temat wypelnienia wzniosu czyli stosunek czasoprzekroju otwarcia zaworu przy zastosowaniu okreslonej krzywki do pola prostokata wyznaczonego przez czas otwarcia i zamkniecia i wznios krzywki. I tutaj wskazówka na przyszlosc: mówi sie ze krzywki sportowe sa ostre a w rzeczywistosci sa bardziej prostokatne niz zwykle, a wszystko po to aby uzyskac jak najwiekszy czasoprzekroj otwarcia zaworu
Jak ktos chce to moge to wytlumaczyc bardziej szczególowo(z obrazkami) |
_________________
|
|
|
|
|
|
wichura1
moderator mitsumaniak
download manager ;)
Auto: Grandis NA4W 2.4MIVEC LPG
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 105 razy
Dołączył: 08 Kwi 2005
Posty: 3021
Skąd: Poznań
|
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
