Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Maretzky85]

Czy można założyć BLOSa w przypadku gaźnikowej wersji 4G37 ? Ktoś może wie jak ?

[Serek]

Też o tym myślałem. Kłopot w tym, że nie ma go jak wpiąć w oryginalną instalację dolotu powietrza. Filtr jest umiejscowiony bezpośrednio nad gaźnikiem. Trzeba by go usunąć, założyć kolano na gaźnik, rura w stronę przodu auta, wpiąć się blosem w tę rurę a na końcu puszka z filtrem. Można by smiało kombinować z dolotem z wersji benzynowej. Nie wiem tylko jak gaźnik zareaguje na długość dolotu. No i zostaje to kolano na gaźnik. Teoretycznie jest do zrobienia.

P.S. Znalazłem kilka zdjęć na forum nissana.pl

montaż blosa na gaźnik

Sprawdź zdjęcia w połowie strony.

[Maretzky85]

Można i tak jak Ci od nissana wykonali
Problem tylko co zrobić z podciśnieniami, które szły do puszki z filtrem i do sterowania ciepłym i zimnym powietrzem...

Albo jeszcze inaczej, czy można wsadzić w tę instalacje komputer typu na przykład BINGO-S, z silniczkiem krokowym, żeby regulował mieszankę?

[pfx]

zamiast ciepłego powietrza - pozostawić wyłącznie zimny dolot )zimny - więcej tlenu). A podciśnienie zaślepić. Zależy jeszcze jak sterowny reduktor - podciśnienie do reduktora i tak wpięte jest za przepustnicą. Efekt zmian - to przyrost mocy i stabilniejsza praca silnika.
Odpowietrzenie skrzyni korbowej (jeśli jest) - trzeba pociągnąć do puszki za filtrem powietrza.

[Serek]

[pfx]

- a chodzi o podciśnienia gaźnika - potrzebne do sterowania benzyną, do sterowania gazem wystarczy tylko przepustnica i podciśnienie z kolektora na membranę reduktora.(zależy od konstrukcji reduktora)
W P10 (Primera Ga16DS) zaslepiłem wszystkie podciśnienia gaźnika. Jak jeżdżę na gazie - jest OK, na benzynie faktycznie szarpie z powodów oczywiście braku tych podciśnienień, ale zakładamy po to BLOS-a by smigać na LPG

[Maretzky85]

Co to jest FBC ?
Z tego co się orientuje, w zasadzie można by było zaślepić podciśnienie sterujące zimnym/ciepłym powietrzem, bez wpływu na działanie gaźnika - tak mi się wydaje.

[tomusn]

FBC FeedBack Carburetor - jest to gaźnik sterowany na podstawie wyników spalania - tak jak w Mitsubishi 4G13 - gaźnik sterowany elektronicznie na podstawie wyników m.in z lambdy

[pfx]

W GA16DS jest gaźnik sterowany elektronicznie - jest lambda i dwa wężyki z podciśnieniem, oba są zaślepione, a zamiast lambdy wkręcona śruba.
Na gaz nie ma to żadnego wpływu - na benzynę tak - szarpie przy gwałtownym przyspieszaniu i więcej spala.

[Maretzky85]

Ha, zamontowałem BLOSa :> Ale zdjęciami się będę chwalił jak zacznie to jakoś sensownie wyglądać
Dodam, że wszystkie podciśnienia są na miejscu, i nie wywalałem nic z dolotu
Musze powiedzieć, że teraz zapiernicza jak dziki Jeszcze tylko regulacja tego ustrojstwa i będzie cacy.
Przy okazji - nie wie ktoś może jakie napięcie powinno być na sondzie lambda przy prawidłowej mieszance ?

[tomusn]

0,2-0,8V
bliskie 1V jak masz pedał w deche
0V jak jedziesz i puszczasz gaz
coś koło tego

[Serek]

A co z filtrem powietrza na gażniku? Wciąż na swoim miejscu?

[Maretzky85]

Filtr powietrza jest nadal pod maską, ale już w nieco innym miejscu Zrobię może dziś fotki to może jakoś wieczorkiem wrzucę jak to wygląda :>

[Piwor]

Maretzky85, pochwaliłbyś się.

[Maretzky85]

Pochwalę się jak to zacznie jakoś sensownie wyglądać a nie jak z lekka druciarstwo

[ Dodano: 29-03-2009, 23:13 ]
No dobra - udało mi się zmontował to wszystko z filtrem powietrza od Gala w dieslu - jak na razie na PB jeździ jak jeździł, a nawet chyba lepiej na wyższych obrotach. Na LPG muszę jeszcze wyregulować BLOSa, no i muszę w końcu zrobić te zdjęcia dla potomnych
BTW - na PB pewnie lepiej chodzi teraz dlatego, że wszystko jest szczelne, w gaźnikowej wersji pucha filtra była tak podziurawiona, że już nie wiedziałem gdzie łatać