Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Psikus]

Witam

przymierzam sie do zakupu galanta - rocznik >97, najchętniej z silnikiem 2,0 ( ze względów ekonomicznych ale nie o tym ) ale z tego co oglądam na allegro, to dość dużo jest samochodów z gazem ( sekwencyjnym zresztą ). I pytanie: dlaczego ludzie sprzedają galanty które są średnio pół roku w kraju i mają gaz? czy coś się z tymi autami na gazie dzieje, czy ludzie wkładają instalacje żeby szybciej sprzedać? I jak się ma instalacja gazowa w 2,0 i w 2,5?

[ Dodano: 02-11-2008, 09:42 ]
no to jak? nikt tu nie ma galanta z gazem??

[Krzyzak]

jezdzilem przez miesiac Galem 2.0 Firka z tego forum - ma lpg 2 generacji
zero problemow
(gdybys widzial komore silnika i stan auta, to wiedzialbys, dlaczego bylem zaskoczony tym "zero problemow")

[eremita]

ja planuje załozyc lpg do gala. duzo czytałem i podobno dobrze chodza na gazie roznica jest taka ze jak bedziesz sam chciał załozyc instalacje do 2,5l jest drozsza.

[krzysio1972]

Mamy i to wielu, zauważ, że jest obecnie szczególny okres i nie każdy siedzi w domu przy kompie.
Z lpg w galach nie ma najmniejszych problemów, warunek to dobry stan techniczny samochodu i dobry instalator, czego nie wiesz kupując samochod z lpg, chyba, ze instalka fabryczna to bierz w ciemno.

lpg maja, bo wg mnie latwiej sprzedać, ale trzeba uważać, bo często są to marnie załozone instalki, a po pół roku po kupieniu\sprowadzeniu - brak dodatkowych podatków przy sprzedaży.

[jacek11]

W moim galu jest instalka fabryczna,i nie ma problemów.
Mam to auto 1,5 roku.Nigdy nie było żadnego strzału.
Polecam

[Psikus]

W grę wchodzi tylko i wyłącznie sekwencja ( o ile gaz w ogóle ). Czy będę w stanie ocenić,jak ta instalacja jest założona? chyba nie... Obecnie jazda prelką kosztuje mnie 50 pln za każde przejechane 100km i nie było by tragedii gdyby nie to, że zaczyna mi to autko być ciasne Miło by mi było gdyby kolejny samochód był po prostu większy a przy tym tańszy w utrzymaniu stąd pytanie o lpg i niechęć do zakupu 2,5.

[t.o]

[Psikus]

[pepi]

Hejka

Zakładaliśmy w wakacje w naszych miskach sekwencje
2x 2L i 2x 2,5
Po przejechaniu kilku tys dyskutowaliśmy na ten temat
W moim 2L w mieście spalanie 12L jak będziesz jeździł ekonomicznie spali ci 10L
W 2,5 L w mieście 13
Trasa to zależy od stylu jazdy
Wnioski mieliśmy takie
W 2L nie ma żadnej różnicy w mocy auto chodzi dokładnie tak samo jak na benzynie
W 2,5 L spalanie prawie takie same jak 2L tylko jest zanim „poweru” nie duży ale jest
Ganialiśmy się na drodze obydwoma i przyspieszenie wtedy maja takie same i prędkość maxymalna taka sama.
Wiec masz do wyboru 2L szybka jak 2,5 (mówię caly czas o gazie)
Albo masz 2,5 trochę mułowata ale za to masz dźwięk silnika 
Mnie przekonała cena dlatego wybrałem 2L
Instalacja u mnie 1800zl w 2,5 – 2800zl


PS. No i oczywiście mówimy o autach które maja dobrze ustawione te instalacje u mnie dopiero za 3 ustawieniem auto chodzi tak jak powinno

[krzysio1972]

Ciekawe to co piszesz odnośnie zagazowanego 2.5 w porównaniu do 2.0, bo różnica w mocy i b.duża różnica w momencie szczególnie w odczuciach podczas przyspieszeń powinna być widoczna. Gal Drouta był na hamowni i różnica była minimalna na lpg.
Ogólnie raczej wszyscy mówią (ja potwierdzam), że lepiej 2.5 + lpg, bo koszty prawie identyczne, a dużo więcej frajdy i przyjemności (dla mnie również bezpieczeństwa wynikającego z zapasu mocy) z jazdy v6.

[pepi]

Wiesz
Porównywaliśmy auta które maja te sama instalacje w ten sam dzień zakładana
I maja takie same spalanie
Kupiłem sobie potem okablowanie i program i sam się bawiłem ustawieniami
I był czas gdzie palił mi 17 L ale wtedy żadna 2L nie dawała mu rady
Ale i ustawiłem go tak ze palił 8,5L ale nie miał wcale przyspieszenia
Dlatego dla mnie wniosek jest taki
Jeśli ktoś decyduje się na gaz to znaczy ze zależy mu na oszczędności
I SA 2 warianty - jeśli chcesz żeby auto paliło mało musisz się pogodzić ze spadkiem mocy
Albo będzie ci palił więcej ale masz moc te sama

Ja się sam nad tym zastanawiałem i jeśli masz takie myślenie to nie robi ci różnicy czy masz 2,5 czy 2 bo oba będą spalały tyle samo a przyspieszenie tez będzie takie samo
(przy ustawieniu ze oba pala 12 L )
Mnie przekonała cena o 1000zl mniejsza jeśli chodzi o instalacje

Może ktoś wyłożyć ten 1000 i mieć frajdę z dźwięku silnika a jak będzie chciał pocisnąć szybciej może przełączyć na benzynę
Moim zdaniem auto z dużym silnikiem musi dostać odpowiednia ilość paliwa żeby jeździło tak jak chce producent nie ma bata – jak dasz mu mniej będzie się mulil i tyle

To chyba tyle


pozdrawiam

[Psikus]

U mnie to jest tak: prela ma 2,0 DOHC - 140PS i nie wiele ponad 1100kg wagi. katalogowo setke robi w ok 8,5 sekundy i bez problemu rozpędza się do 220 km/h. Galanta chcę kupić bo: podoba mi się, i jest dużo bardziej praktyczny.Dużo jezdzę w miescie "po bułki do sklepu" a trasy sporadycznie(Regularnie co 2 tygodnie jezdze do kielc ale samochodem mojej mamy którym na cały weekend zużywam benzyny za 80 PLN-wtedy samochodem "moim" jezdzi moja żona) W takim razie nie potrzebny mi az tak duzy silnik jak 2,5 - wiem,ze jedzie, wiem ze frajda z jazdy,ale nie tego akurat szukam. Jak zapragnę wrażeń z szybkiej jazdy w moim garażu ponownie zawita jakaś honda ( prelude 2gen, civic/crx vti ) a galantem bede dalej po bułki do sklepu jezdził ( bo jak juz pisalem masakrycznie mi się podoba) Wniosek z tego taki ze 2,0 powinien mnie zadowolić, a jeśli sprawdza się na gazie to jeszcze bardziej mnie przekonuje ( a zobaczymy jak to będzie bo z natury jestem wielkim przeciwnikiem paliw alternatywnych )

[krzysio1972]

[t.o]

[pepi]