Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mheniek]

Witam
Mam zalozona instalacje BRC sequent 24. Przejechalem na niej 7tys km. Jednak co jakis czas wyskakuje mi check engine.
Najpierw wyskoczyl mi po okolo 1tys blad katalizatora i 1 cylindra, auto zostalo od nowa zmapowane i starczylo to na kolejne 2tys.
Przy kolejnym check enginie i przekazaniu przeze mnie ze jest dosc duza roznica w mocy na benzynie i gazie. Auto bylo testowane w czasie jazdy z komputerem. Metoda prob i bledow obnizono sklad mieszanki o 26% i auto chodzilo jak na benzynie. Choc czasem mialo taka dziure po wcisnieciu gazu, jakby sie zaduszal, odjecie gazu pomagalo.
Tak jezdzilem przez kolejne 2 tys i bylem w miare zadowolony.
Jednak znowu pojawil sie check engine. Po zczytaniu bledu pokazalo "PO170 nieprawidlowa korekcja paliwa cylindra 1". Co ciekawe przy tym bledzie auto spalilo srednio 0,7 litra mniej niz wczesniej. Ogolnie zauwazylem zapisujac spalanie, ze pojawia sie chceck engine gdy wychodzi mi znacznie nizsze spalanie niz wczesniej.
Wiec ponownie auto zmapowano i wrocono do zwyklych ustawien.
Auto jednak chodzilo gorzej niz wczesniej. Znow sie zaduszalo czesciej.
Dodatkowo przy zimnym aucie na benzynie zaczelo szarpac, wiec wymienilem przewody WN. Jednak to zbyt duzo nie poprawilo.
Bardzo szybko na "zwyklych" ustawieniach pojawil sie check engine "421 blok cylindra 1 i dodatkowo blad zdolnosci katalizatora do nagrzewania". Blad pojawil sie gdy srednie spalanie znacznie mi wzroslo o 1,0l wiecej niz srednie.
Jestem umowiony na regulacje auta i sie zastanawiam czy nie pojsc znowu w zubozenie mieszanki. Dodam tylko ze przy korekcie mieszanki -26% mialem sytuacje ze check engine sie pojawil na 100km i potem zgasl, aby po jakims czasie znowu sie pojawic.

[KaWu]

[zbysze1]

Od miesiaca na gazie jezdze Stag 4 , ladnei dzialalo . Po ponownej regulacji na wolnych obrotach szarpie , czasem zgasnie . Do poprawki mam jechac.
Problem w tym, ze gazownik nie slyszal aby 100 omowe 2 watowe oporniki w przewody wpinac , chyba nie wie jak to ma byc zrobione i najwazniejsze czy w ogole tak robia.
Z Staga jak wywnioskowalem z jego domyslow sa parami wyprowadzone przewody i do nich te oporniki wpiac ? Jakie to przewody bedzie wiedzial ?

[mt60]

Witam! Mam staga 300 i nie słyszałem by ktoś coś wpinał.Masz kolego źle zmapowaną instalację- oczywiście jeśli po stronie instalacji elektrycznej samochodu wszystko jest oki
.Wejdź na forum staga -producenta i tam są specjaliści którzy pomogą.
Pozdrawiam Mirek

[KaWu]

zbysze1, raczej mt60, ma rację.
Mając Staga 4 nie musisz nic wpinać.

[kamir]

Podepnę się pod temat.

Mam instalację sekwencyjną Stefanelli i w sumie od samego zamontowania ( 3 miesiące ) mam problem ze świecącym CE.

Po przełączeniu się na gaz, po opadnięciu na wolne obroty zapala się CE i już świece do zgaśnięcia silnika ( albo do momentu, gdy przełączę na benzynę ).

Błąd jaki wyskakuje to błąd wtryskiwaczy ( nie pamiętam niestety numeru )

Instalacja działa bez zarzutu po za tą świecącą się kontrolką....

Jak mogę sobie z tym poradzić ??

[emilok]

Kamir,

miałem ten sam objaw w moim starym Colcie. Wg mnie spowodowane jest to tym, że na wolnych obrotach komputer sprawdza czy wtryskiwacze na pewno działają żeby w razie czego autko nie zgasło. Wiadomo że na lpg wtryskiwacze nie działają dlatego komputer zwraca błąd. Po, nawet chwilowym, przełączeniu się na benzynę komputer dostaje info od wtryskiwaczy i błąd znika.

Instalatorzy LPG wmontowywują w system emulator wtryskiwaczy który właśnie na wolnych obrotach oszukuje komputer, tzn wysyła im fałszywe impulsy o pracy wtryskiwaczy benzynowych. W Twoim (oraz w moim) przypadku albo emulatora nie ma albo jest nieprawidłowo dobrany stąd świecący się Check.

[kamir]

emilok, Dzięki za info, czyli jechać tam, gdzie mi zamontowali gaz i niech dokładają na własny kosz emulator skoro instalacja na gwarancji, mam rację ??

[emilok]

Kamir,
ja bym tak właśnie zrobił, podjechał tam gdzie był gaz montowany i powiedział o świecącej kontrolce CE. Poczekał na ich reakcje, jak są kumaci to powinni w mig domyślić się dlaczego na wolnych to się pokazuje, jeśli nie to będziesz musiał ich nakierować. Nie wiem tylko czy takie emulatory są w cenie instalacji czy nie ponieważ samemu nie instalowałem jeszcze LPG.

[tomusn]

jak na benzynie nie świeci - to znaczy że z układem wtryskowym jest wszystko ok. pojechać, ale się nie wkurzać, jak nie dadzą rady to nie kombinować. niech się pali - komu to szkodzi?

[kamir]

Mnie to przeszkadza jak jadę. Po przełączeniu na benzynę kontrolka natychmiast gaśnie. Samochód był podpinany pod komputer i był tylko błąd wtryskiwaczy. Podjadę, może dadzą radę a jak nie oni to znam jeszcze inny dobry zakład, gdzie montują instalacje to do nich podjadę.

[CB4W_00]

Na zapalający się CE na wolnych obrotach pomaga emulator, mam taki w przy instalacji STAG 4. http://www.autogaz.olsztyn.pl/emulator-stag-eu4/ Problem tkwi w oporności wtryskiwaczy.

Wpływ może mieć też 'leniwa' sonda lambda, bynajmniej tak twierdzi gazownik. Możliwe że ma racje bo po założeniu nowej NGK check zapala sie sporadycznie ale jednak się zapala i wnerwia oko. Nie wiem do końca czy to było przyczyną bo w podobnym czasie wymieniałem łącznik elastyczny wydechu i to też mogło mieć jakiś wpływ, po tym zabiegu ustabilizowały się wolne obroty(może nie są całkowicie stabilne ale na Pb jest duuużo lepiej).

Na benzynie autko śmiga świetnie na LPG jest różnie, najgorzej jeżeli temperatura na dworze jest wysoka i jest bardzo duża wilgotność wtedy auto nie wkręca się płynnie na obroty tylko dostaje jakby czkawki i 'jakoś' jedzie.

Czasami na LPG auto jedzie tak samo jak na benzynie ale tylko czasami.

Instalacja trochę kosztowała i myślałem że będzie wszystko śmigało jak należy ale tak nie jest.

Ogólnie jedyny plus LPG to spalanie 10l/100km.

[rus_one]

W moim MSR zaraz po zakupie stwierdziłem że kontrolka check engine jest odłączona- powód- świeci na gazie (błąd wtrysków) Miałem kupować emulator i wymienić, ale poczytałem i wyszło że nie ma sensu. Gazownicy-monterzy zakładają 100 omowe emulatory przeznaczone do niemieckich padaczek, a misiek na nim zgłasza błąd. Przelutowałem oporniki w emulatorze na 56 omowe (takie ktoś na elektrodzie podawał że mają być) i check sporadycznie sie zaświeca. Może trzeba by oporność lepiej dobrać, ale nie chce mi się już bawić.

[zmichna]

potrzebuję pilnej pomocy - w outlanderze 1 2,0/136km wyskakuje mi CE z błędami PO170 i PO125 z góry serdecznie dziękuję

[plecho1]

P0170 to albo uszkodzona sonda albo wina złej regulacji LPG albo jakaś nieszczelność w dolocie.
Jeśli błędy skasowane to warto by pojeździć na samej benzynie i sprawdzić czy znów się pojawi. Jeśli na benzynie sie nie pojawi a później na gazie tak to raczej wina złej regulacji lub jest jakiś problem z LPG, albo z wtryskami albo z reduktorem co powinno wykazać podłączenie LPG pod komputer.