Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Aussie]

Utworzyłem nowy temat z dwóch powodów....
1. Co jakiś czas w innych tematach ciągle się przewija pytanie "gdzie pojechać?", "czy ktoś zna jakieś fajne miejscówki?"
2. Chciałbym zainspirować kolegów a może i administratorów naszego forum do stworzenia ciekawego narzędzia, które podejrzałem na swoim "podwórku".

Otóż zapoznajcie się koledzy ze stroną internetową oraz forum do którego niedawno przystąpiłem..... Jest po angielsku ale dla osób słabszych językowo podpowiem że nie chodzi tu o tekst tylko o pewne rozwiązanie..... mianowicie:
Strona główna - strona która z pomocą użytkowników zawiera bardzo wiele informacji na temat tras, miejsc, samochodów - razem z galeriami

Lista tras 4x4 z podziałem na poziom trudności - podzielona ze względu na regiony Australii. Po kliknięciu przechodzi się do mapki google gdzie jest albo zaznaczone miejsce startowe albo zaznaczona cała trasa. Dodatkowo na dole jest opis jak tam dojechać, czego się można spodziewać a czasem jest nawet dołączony plik GPS

Znajdź trasę - tu można znaleźć trasę przeglądając mapę google. Kółka wskazują miejsca gdzie są trasy zaznaczone. Po przybliżeniu w dane miejsce pojawią się trasy. Oznaczone są one różnymi znacznikami ze względu na poziom trudności. W dymku powjawi się link "see more" (czy cuś takiego) i tam będzie opis trasy.

Dodatkowo na stronie jest jeszcze wiele innych opcji jak znajdź miejsce do kampingu, sklep, forum, galeria, tv i inne bajery. Ale mniejsza o to.

Może byśmy się jakoś zgrali i stworzyli taką mapę dla PolskiTo ułatwiłoby nam wszystkim życie (choć pewnie bardziej wam niż mi ) i na pewno pozwoliłoby odkryć nowe ciekawe miejsca. Nie mówiąc o tym że byłby to bardzo fajny i funkcjonalny dodatek do naszego forum.

PS. Jeszcze czegoś takiego w Polsce nie widziałem. Jeżeli ktoś zna taką stronę niech podrzuci. Jeżeli czegoś takiego nie ma..... to byłoby to innowacyjne rozwiązanie nie tylko dla Mitsumaniaków ale dla całej społeczności 4x4 w naszym kraju Dajcie znać co o tym myślicie i czy jest to realne!!!

[jawaldek]

[mstrucz]

Temat w Polsce niemożliwy do wykonania z powodów przedstawionych przez kolegę powyżej. Nie mówię nawet o ciężkim offroadzie (bo ja to raczej tak SUVowo) ale o jeździe poza asfaltem w ogóle. Jest to w Polsce można powiedzieć prawnie zakazane (poza wyjątkami kilkaset metrów dojazdu do posesji np. na wsi, ale trasy z tego nie ułożysz. Nie działa tutaj zasada jeżeli nie jest wymienione to można, tylko zgodnie z zapisami KD - tylko po drogach (czyli czymś co ma znaki).

[jawaldek]

[Aussie]

Hmmm.... no rzeczywiście trochę lipa. Bardziej może mi chodziło o to aby na takich mapach każdy ze swojego terenu mógłby wprowadzić jakąś trasę "turystyczną", z której mógłby skorzystać np. kolega z innej części kraju na wakacjach, niż hardcorowy tor do utapiania 15 offroadów..... Prawda jest też taka, że sam w Polsce nie bawiłem się w 4x4 więc nie wiem jak to jest dokładnie z tymi terenami...ale trochę podglądałem... i nie wiem, ale pochodzę z Białegostoku, trochę lasów tam mamy. Są miejsca (np. Ogrodniczki pod Białymstokiem) gdzie standardowo bawią się ludzie na kładach, krosach i terenówkami. Nikt specjalnie tego nie zabrania i nie krzyczy. Dodatkowo jest wiele miejsc zupełnie "dzikich" z dala od cywilizacji i głęboko w puszczy gdzie choćby ktoś chciał to ciężko złapać - no już nie wspomnę o tym że jest cała Suwalszczyzna z pofałdowanym terenem, lasami i jeziorami - jak ktoś by znał teren to wrażenia mogłby by być niesamowite. Może sęk tkwi w tym, że mój region nie jest tak bardzo zatłoczony i jeszcze są miejsca z dala od dużych miast gdzie można zaszyć się głęboko w las. Z tego co widziałem w innych rejonach Polski to więcej jest miast, mieścin, wsi, więcej ludzi i może dlatego tak ludzie ganiają a leśnicy pilnują lasów, które tam zostały A może po prostu na Podlasiu ludzie nie są jeszcze tak zestresowani. Jak pracowałem w badaniach rynku to często odwiedzałem wioski gdzieś pod granicą z dala od wszystkiego, gdzie nawet asfaltu nie było. Tam mieszkają jeszcze ludzie, którzy są przyjaźnie nastawieni do obcych. Tym bardziej że generalnie pozostała tam tylko "starszyzna na wymarciu". A ich kontakt z cywilizacją to stary telewizor albo jak ktoś ma szczęście to sklep objazdowy

W każdym razie na podlasiu działa Stowarzyszenie Podlasie 4x4. To jest ich strona
podlasie4x4 tam są też linki do innych stowarzyszeń z regionu: w Sokółce i Łomży. Myślę, że gdyby zebrać trochę ludzi i takich właśnie lokalnych klubów offroadowych to mimo wszystko można by zrobić jakąś ciekawą mapę. Zresztą jak zauważyliście na tej Australijskiej stronie są dołączone opisy. Zawsze można dołączyć notkę że możliwe ataki miejscowych lub "kryć się przed leśnikami".

[ Dodano: 24-01-2011, 11:08 ]
jawaldek, - Przeczytałem twoją rozmowę na forum z leśniczymi i rzeczywiście sytuacja nie jest wesoła. Walenie głową w mur. Ale jak dla mnie to prawo w żadnym wypadku nie jest przeszkodą z dwóch względów. 1. pkt. czwarty o imprezach i jak dla mnie to jeszcze art 29 pkt 1 o którym nikt nie wspomniał. Dopuszcza on ruch pojazdów silnikowych na drogach leśnych tylko wtedy gdy są one oznakowane drogowskazami dopuszczającymi ruch po tych drogach. - No to niech leśnicy wytyczą takie drogi, oznakują niech dopiszą na dole że po wcześniejszym uzgodnieniu jeśli chcą i po sprawie.
W każdym razie dla mnie to nie prawo jest złe ale ludzie przygłupi

A wracając do map i tras to mogę tylko zacytować ostatnie zdanie z tamtego forum:

Miłośnicy off-road’u, cross’ów, rowerów i koni! Nie kłóćcie się z leśnikami! Idźcie na wódkę z leśniczym! A jak wytrzeźwiejecie – hajda w las!

PS... Sorki że tak się rozpisuje ale pomijając już brać offroad'ową to ciekw jestem czy tak samo ganiają parki, które wjeżdżają autem w las bo akurat im się na amory zebrało Też pojazd silnikowy

[jawaldek]

[Aussie]

[jawaldek]

[AndrzejM22]

Co się tyczy tras to temat w Polsce trudny ale nie niemożliwy . Jestem z Mazur a mazury to tereny mniej zaludnione i ludzie troszkę mniej nerwowi . Znam kilka fajnych odcinków dróg gminnych słabej jakości dróg śrudpolnych z których dało by rade sklecić jakoś trasę i jeszcze nie naruszało by się czyjejś prywatności . Sam czasami wybieram takie drogi w drodze powrotnej z pracy do domu żeby się zrelaksować . A jak jeszcze popada deszczyk to i całkiem niezłe wyzwanie stanowią . Także jak się przysiądę to postaram się umieścić plan dróg w okolicach Ełku przejezdnych dla samochodów 4x4 . Myślę ze ok. 100km powinno się tego nazbierać .Aby tylko chęci były.


A co do przechyłu w Pajero to tak jak kolega jawaldek pisze zależy od wielu czynników.
Osobiście doświadczyłem ze dwa razy takiej nieprzyjemnej sytuacji jak 2 koła z boku samochodu się odrywają od podłoża wtedy czas jakoś zwalnia serce staje i robi się nieprzyjemnej i wtedy samochód powoli wraca do pozycji na cztery łapy. Raz udało się zobaczyć ze wtedy przechyłomierz wychodzi poza skalę . Chociaż w takiej sytuacji człowiek myśli tylko o 2 rzeczach czy samochód się przewróci i żeby zrekompensować ciężar i przechyla się całym ciałem przeciwnie do samochodu.
Ale na pewno można wjeżdżać i zjeżdżać z dowolnej góry tylko aby prosto przed siebie .
Ciekawe uczucie jak oparcie samochodu robi wtedy za łóżko przy podjeżdżaniu a przy zjeździe leży się niemalże na kierownicy . Wtedy tez dla kulki brakuje skali ale człowiek jakoś czuje się pewniej niż przy dużo mniejszym przechyle bocznym . Ważne aby przy zjeździe gwałtownie nie hamować a przy podjeździe gwałtownie nie przyśpieszać i wszystko będzie dobrze.

A filmy to klasyka pierwszy z Pajero II pokazuje czego nie powinno się robić czyli nie dodawać gazu jak stajemy ukosem na trawersie bo wtedy przód się zaczyna podnosić gdyby zrobił to jedynka na reduktorze równym gazem to tego filmu by nie było . A drogi w sumie dokładnie nie widzimy jak było stromo ale musiał być skoro tak się przerolował że serce się kraje jak człowiek to ogląda .

[Aussie]

[jawaldek]

[Bushey]

[AndrzejM22]

Ogólnie rzecz biorąc Bushey w pełni się z tobą zgadzam . Przy zjeździe powinno się hamować tylko silnikiem o normalnym hamulcu powinno się zapomnieć. I tu masz całkowita rację.
Ale jednak życie i różne sytuacje uczą czegoś innego czasami zdążają się tak strome i długie zjazdy ze jedynka na reduktorze rozpędza silnik do 6000 obrotów i wtedy jedynym sposobem jest łagodne hamowanie żeby silnik zszedł z obrotów ale to przy zjazdach o nachylenie ok. 60 stopni także raczej ekstremalne warunki. Druga sprawa ze człowiek z wiekiem i z przejechanymi kilometrami w terenie uczy się siebie i samochodu i wie co można a czego nie można .Ale to już praktyka jak zresztą w każdej dziedzinie.

[RafalB]

[jawaldek]