Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kosa771]

Zanim założę temat z moim Galantem pochwalę się moją zabaweczką i najukochańszą perełką. Nissan 200sx s13 - moje spełnienie marzeń. Fura kupiona 4.10.2010 w słabym stanie. Silnik wyremontowałem ale Utratny rozprzedawał swój projekt i wziąłem od niego SRa. Blacharsko w stanie średnim ale na szczęście nie był bity. Przez zimę nastąpił swap, wleciał poliuretan, gwint i rozpórki. W międzyczasie zdecydowałem się na kompletne wybebeszanie wnętrza samochodu i klatkę bezpieczeństwa. Aktualny setup i zdjęcia:

MARKA: Nissan

MODEL: 200sx S13, 1991 rok

SILNIK:
SR20DET rozebrany do ostatniej śrubki i odbudowany
- panewki ACL Race
- pierścienie NPR
- szpilki ARP
- uszczelka metalowa Cosworth
- turbo Garrett T28
- bov Bailey
- intercooler gruby chińczyk
- chłodnica gruby chińczyk

UKłAD DOLOTOWY:
- BMC Carbon Box

UKŁAD WYDECHOWY:
- 3 cale cat back, turbo elbow, i downpipe

ELEKTRONIKA:
- wskazniki AutoGauge : Boost, temp.i ciśnienie oleju
- EBC Blitz

UKŁAD NAPĘDOWY:
- szpera zacieśniona z s14 - około 75 %
- felgi Rota p45r 9x17
- sprzęgło Exedy

ZAWIESZENIE:
- gwint XYZ
- górna i dolna rozpórka przód, dolna tył.
- regulowane wachacze i drążki K-sport
- kompletny zółty poliuretan Bikopur
- grubsze stabilizatory Whiteline

UKŁAD HAMULCOWY:
- swap piast z s14 po kompletnej odbudowie

BODY KIT:
- maska i klapa z laminatu, szyby z tyłu z poliwęglanu reszta stock przedlift

ŚRODEK:
- fotele Mirco z logo ARG Performance
- 3" 4 pkt Takata style
- deska we floku
- naba momo
- kierownica zamszowa
- kompletna klatka bezpieczeństwa

CAR AUDIO
- brak

PLANY:
- W zimę rozbiorę środek, zerwę maty wygłuszające do końca i pomaluję na biało, klatkę w róż
- Zmienić turbo na jakieś większe, nie mogę się zdecydować na jakie.
- Być może kucizna ale na razie chcę ogarnąć to co mam
- Dobić do ok 450KM
- Nauczyć się jeździć tak, żeby o kwestie finansowe martwili się sponsorzy
Specyfikacja zimowa:



Klatka:


Na poprzednich felgach:


I specyfikacja aktualna:





Więcej ładnych zdjęć: http://argperformance.pl/..._-_sr20_det_p58

Po budowie klatki nadszedł czas na kompletną blacharkę. Od spodu auto wygląda dobrze, dlatego zostało tylko zakonserwowane, natomiast wymiany wymagały progi i lewe tylne nadkole. Zostało to zrobione od podstaw. Na to trafił piękny(moim zdaniem) fiolet z perłą. Po złożeniu zaczeło mi czegoś brakować, stąd pomysł na stickers bomb. Składa się on z 600 stickerów na masce samochodu, ok 100 na klatce i ok 50 na tylnej ramce tablicy rejestracyjnej.

Enjoy!

[BeNeK]

fajne autko Znane mi z turbo kilersów i jdmoption albo pasword-a . Świetna s13-tka!

[white90]

Fajna sprawa
moj kumpel ma S13 dosyc ladna tylko jedyny minus tamtej to CA18DET
SR20DET jest bardzo dobrym rozwiazaniem do tego samochodu
lepsze juz tylko moze byc RB25DET albo 1JZ-GTE

[Wszyc]

śliczny po prostu

[white90]

zmien przedni zderzak na polift bedzie kozak

[Jogurt]

kapitalna fura. na ile byś ją wycenił tak jak teraz stoji ?

[rosomak1983]

sticekry na minus jak dla mnie... pozatym gratuluje auta, extra jest.

[kosa771]

Cytat:

lepsze juz tylko moze byc RB25DET albo 1JZ-GTE

Z tym się kompletnie nie zgodzę. Jest przesąd, że RB jest ponad SR. Jeśli chodzi o wytrzymałość to może i jest bardziej wytrzymały. Jeśli patrzymy z perspektywy Polaka, który jednak patrzy na to czy wleje do pełna i pojeździ na torze cztery godziny mając SRa 500-konnego czy wleje do pełna i pojeździ dwie godziny mając 500-konnego RBka wybór dla mnie jest jasny. Jeździłem Skyline'm -wiem co mówię

Cytat:

sticekry na minus jak dla mnie..

Kwestia gustu. Dla mnie to jest super sprawa, aczkolwiek maska ze stickerami będzie tylko na tor, kupuję teraz maskę z węgla i ona będzie na wystawy i ewentyalne pokazanie się na mieście.

Jogurt napisał/a:

na ile byś ją wycenił tak jak teraz stoji ?

Z mojej perspektywy? Bezcenna - jak to zawsze odpowiadam w takiej sytuacji - Nysa ma u mnie dożywocie. Jeśli patrząc tylko na kwit - około 60 000 musiałbym wziąc - nie zarabiając na tym. Dodam tylko, że jest to auto przygotowane do driftu, na najlepszych częściach ale jednak to jest dopiero połowa drogi do profesjonalnego bokolotu.

white90 napisał/a:

zmien przedni zderzak na polift bedzie kozak

Zdecydowanie bardziej podoba mi się przedliftowy

[Wszyc]

Cytat:

Zdecydowanie bardziej podoba mi się przedliftowy

Same polifty wszędzie a tu przynajmniej jakieś urozmaicenie

[xluki]

Super furka... najbardziej spodobały mi się aluski

[rosomak1983]

[Saqu]

rosomak1983, to chyba jakiś żarci co? z tym mierzeniem itp. przecież jak ktoś to rozbiera, wymienia itp. to jasna sprawa że musi wiedzieć co kupić a nie "o jakaś promka na panewki to kupie", tylko z głową to...

[rosomak1983]

Saqu, ja nie mówie o panewkach... tylko o cylindrach.

[Saqu]

rosomak1983, a mi chodziło ogólnie o remont. się robi to się sprawdza a nie na czuja zakłada wszystko.

[rosomak1983]

spoko, przeciez ot nie chodzi o krytyke, ja chyle czoła przed kolega i jestem pod wrazeniem, jedynie spytałem bo zadnej wzmianki o tłokach nowych czy cokolwiek o cylindrach.
No chyba ze w planach jest i tak kucie wiec tymczasowe rozwiazanie???
To tylko pytanie, nic wiecej. Na zhonowanym cylindrze pierscienie docieraja sie i układaja o wiele lepiej choc nie zawsze to jest konieczne. I przy takim remoncie kompleksowym to dziwi mnie bo przeciez byłby silnik niemal jak newka...