Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[jawaldek]

tak jak w tytule co może być przyczyną samoistnego rozłączania się przedniego napędu podczas jazdy. Włączenie też jest problematyczne -skrzynia SS. Przed mrozami było OK->> czyżby gdzieś dostała się woda i blokuje prawidłowe załączenie. Można przypuszczać że woda/lód narozrabiał, ale nawet po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów gdy silnik i oleje są rozgrzane też tak się dzieje. Gdzie szukać problemu ?? zy wymiana przednich wszystkich łożysk na pół ośkach może mieć wpływ na taki stan rzeczy??

[zbyszekm2]

Uszkodzenie jest elektryczne raczej. Bo nawet ja nie będzie w przewodach podciśnienia to automatycznie zapina się przód. Sprawdź czy coś nie dzieje się z kostkami przy elektrozaworach od napędów na prawym nadkolu wew.

[Heilsberg]

Ale jesteś pewien, że fizycznie rozłącza czy tylko kontrolki zaczynają mrugać?

[jawaldek]

[lukas 78]

żeby wykluczyć problemy z elektryką odłącz kostki od zaworków i się przejedź napęd powinien być na stałe.

[jawaldek]

[lukas 78]

czyli rozumiem ,że po odłaczeniu kostek zaworków na 4h wszystko działa jak trzeba i się nie rozłącza ?

[jawaldek]

[lukas 78]

skoro przed robotą było ok to ja bym tu szukał przyczyny
nie wiem czy tam powinien byc luz czy nie ale wiem ,że jak się ulepsza fabrykę i pasuje wszystko na oko to tak może byc jak u Ciebie.
Sam napęd ma prawo zgrzytać bo jak masz zapięty siłownik w przednim dyfrze to w trakcie jazdy obraca się wał. Normalnie przełączasz reduktor na 4 a dopiero po chwili siłownik zapina przód. Możesz sprawdzić jeszcze jak działa sam siłownik ale po mojemu źle coś poskładał.

[Heilsberg]

W SS przedni wał zawsze się obraca. Nie ma prawa nic zgrzytać. Zamiast odłączać elektrozawory zdejmij z nich wężyki te od góry. Wtedy przy przestawieniu wajchy na 4H musi się zapiąć na stałe. Jeśli tak się dzieje to reduktor i przedni most w porządku. Wtedy szukaj w elektryce, elektrozaworach i czujnikach.

[rico.1]

[jawaldek]

[lukas 78]

jesli podłożył ci podkładkę regulujacą luz przegubu ( na schemacia A) to tak to się robi i nie ma wpływu na działanie dyfra

Heilsber pewny jesteś ,że przedni wał chodzi cały czas , bo mnie coś świta ,że przy smarowaniu krzyżaków wystarczyło uruchomić silnik żeby było podciśnienie i wał dał się obracać ręką.

[jawaldek]

lukas 78 a czy masz może taki fajny schemat przedniego dyfra ?? Pomogło by mi to zrozumieć pewne zachowania mojego Miska. Czy do elektrozaworów jest podłączony jakiś sterownik ?? gdzie go ew szukać ?

Szukajcie a znajdziecie znalazłem schemat i jak i gdzie rurki doprowadzone

http://mitsubishi-motors....D120%26page%3D1

http://mitsubishi-motors....D140%26page%3D3

[lukas 78]

stamtąd mam swoje rosjanie rules