Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[cezare]

Miała być Carisma, nawet oglądałem .. czytałem troszkę o nich że spryskiwacz tylnej szyby skonstruowano tak, żeby sie go ustawić nie dało by lał na szybę .. pisano o odpadających przełącznikach szyb i o sprężynach fotela.. no i jak wsiadłem do carismy... tak wszystko co pisali się sprawdziło .. i oddaliłem się od 3ch diamentów choc teraz mam równiez PININ'a.

https://www.dropbox.com/s...t2/IMAG0177.jpg

Passek
Jest ze mną 6 lat, kupiony jako 5 latek z przebiegiem 146 tys - nie dane mu było nastukać więcej bo się gdzieś na słupie zawinął.. wyklepany w kraju - poparpany w kraju trafił do mnie jako nówka sztuka nie śmiagana - jeszcze właścicielka fotelik dziecinny wyjmowała ... niemiec płakał jak sprzedawał.. ale.. cenowo wytargowałem tyle że warto było ..

Plusy tego samochodu po moich pona 110tys km kolejność nie przypadkowa

Silnik - 130KM AVF to wersja wzmocniona .. zmodowany na 400 niutków z manualną skrzynia 6'tką na autostradzie nie boi się silników 2.0 obenych 3'letnich audi i vw.. tam gdzie one już dalej NIE pojadą - mojemu jeszcze zostaje ...AVF z stosunku do innych posiada większe tarcze, wzmocnione sprzęgło i w standardzie winien mieć 130KM i 310Nm - ale tu miłe zaskoczenie bo mój przy przebiegu 220tys wjechał na hamownie... długo nie wyjeżdżał .. aż przyszedł Pan z wynikami - 140KM i 340nm ... smutno mi się zrobiło ze tyle z niego wycisnął.. i już ... - a Pan powiedział że tyle miał w standardzie .. że wachnięcia mogą być do 10% ..

Virus robiony w
moc i moment maksymalny od 2k RPM daje dużo radości ..
zawieszenie
Ludzie gadają multisuspension = multipayment, ale nie wiedzą dlaczego .. wiele razy spotykam się z opiniami ze zawieszenie w pasacie leci na potęgę.. ujmę to tak, tam gdzie autem o klasycznym zawieszeniu nie pojadę więcej niż 40km/h bo głową wyrąbię dziurę w dachu - passat pojedzie 60km/h i tego nie odczujemy ... ale zawieszenie dostaje.. więc ludzie nie czują o co biega i lecą po dziurskach ile wlezie .. w moim obecnie jest zawieszenie czary mary hiper wzmocnione lepszego niema .. i problemu też niema. Większość aut jest w stanie coś tam powalczyć do pierwszego zakrętu.. passat leci jak po szynach i tylko się krajobraz zmienia... mówimy o prędkościach autostradowych niemieckich i pokonywaniu z takimi prędkościami łuków autostrad niemieckich.

ergonomia wykończenia
Dla tego nie kupiłem Skody.. jakość plastików i tapicerek czeskiego sąsiada jest jednak toporna, ja tam jeżdżę w srodku i w środku ma być miło .. wiec tu jest jasna skóra alcantra, podgrzewanie 4 liter.. audio z gwizdkami w standardzie.. i bardzo wygodny podłokietnik, który przez tą jego wygodę dyskwalifikuje większość znanych mi samochodów innych niż niemieckie bo albo gdzieś jest nie ustawny, albo za wąski etc.. fotele przód bajka - z regulacją wsparcia lędźwiowego na właściwym europejczykom poziomie - czasem w japońcu mam wrażenie że oni myślą że wzrost średni wysoki to max 170cm - i te ich podpórki znajdują się dla mnie ( 188cm ) no nie tam gdzie być byłyBYĆ powinny.

całość = komfort - to jedno z nielicznych aut, gdzie z krakowa jadę do wilna i wysiadając w wilnie jestem dalej wypoczęty. Kiedyś robiłem Lancerem EVO trasę do wiednia - obtłukłem łokieć od twardego jak skała podparcia łokcia w drzwiach nie mówiąc o 4 literach od kubełków.. a to EVO to kombi było - koerownica momo nie rekompensowała.. 2giego dnia jak wsiadłem do EVO czułem każdą kość.. a wracać trzeba było .. te atrakcje w pasacie nie występują .. a żona zasypia na przednim siedzeniu po przekroczeniu 180km/h gdzie po virusie prędkość przelotowa wzrosła do 200km/h...i mamy to na 4k rpm 6 bieg ... i mówimy tu o prędkościach bezpiecznych - czyli takich gdzie nie spinamy pośladków - czyli takich gdzie puszczamy kierownice i auto leci jak po szynach.. takich, gdzie mamy pełną kontrolę .. Passat w tej wersji jest mało podatny na podmuchy boczne ..mijanie TIRA z różnicą prędkości dochodzącą pod 140km/h nie powoduje NIC...

koszty exploatacj
spalanie po modzie z lekkim muskaniem przepustnicy - i jeździe 70-90km/h - spokojnie po niżej 5l/100km - rekord bo jechałem na rekord to 4,2 na 100km zakopane kraków.
średnie moje spalanie na autostradzie = 10l wynika z czego wynika.
części tanie i dostępne, komplet zawieszenia tego HIPER coś tam = 1500 pln wielowachacze wszystkie, i na prawdę był to dobry i opłacalny zakup.


Uwagi exploatacyjne :
hamulec tarcza i klocek - jeżeli wersja 130KM AVF - to już są większe tarcze - kupujemy tylko Brembo - bo resztę będziemy kupowali 2x. Pogiąłem już wiele tarcz.. i zagotowałem nie jeden płyn.. więc tu nie oszczędzamy.

OLEJ
od wymiany do wymiany nic nie ubywa - wymieniam co 15 tys

problemy tego auta w szczególności mojego modelu :
wymiana pompy ABS - siadła i różnica hamowania 40%
wymiana cięgła EGR - się urwało było samo z siebie i spadła moc do zera
odma - odmę wybubało - odpadła - i moc spadła do zera ( jest już na blachowkrętach )
2 x wymieniany Intercooler - rozszczelniają się
woda na dywaniku z przodu - parcieje uszczelka od filtra kabinowego
woda na dywaniu z tyłu - jak auto zaparkujesz inaczej niż poziomo - zalać silikonem
zatarte wycieraczki z przodu - czyszczenie - smarowanie
zatarty silniczek wycieraczki z tyłu - jak wyżej
wyciek czynnika z klimatyzacji - wada fabryczna - ocierający się wąż klimy o karoserię
zimne luty w zamku prawych drzwi - od zamykania drzwi raz działa raz nie działa
zimne luty w zamku tylnych drzwi - jak wyżej..
świeci kontrolka oleju na żółto - olej jest - ciśnienie OK BA - wszytko OK - nie jest to czujnik klapy bo też on za to odpowiada ..
Nie domyka w 100% klap powietrza ciepłego - stąd klima nie chłodzi na temperatury minsuowe a lekko dodatnie.

uwagi końcowe :
szału można dostać jak niemcy potrafią przyżydować na detalach - uszczelka która powoduje zalanie Ci auta kosztuje w ASO 30 pln - jakby nei mogła kosztować 100 byle by trzymała więcej niż 6 lat. Zimne luty i problemy z elektroniką to zmora .. suma sumarum to w jeździe nie przeszkadza - ale tak jak w moim przypadku RAZ na czas centralny nie zamykał drzwi - efekt, w nocy auto okradli .. a naprawa centralnego to 4h pracy lekko z demontażem szyb włącznie.. pada w nim masa pierdółek..

obecny przebieg 251k

[Fragu]

No fajnie fajnie, ale...ale to passat


No offence


Z ciekawości, ile taki passek jak Twój jest teraz wart?

[Xsystoff]

[major]

[Piwor]

[cezare]

nie chcę się z nikim licytować . ..
Evo Combi - racja to był Lancer shameee.... wersja MOMO blame...



moja kochana zabawka

i pod domem : https://www.dropbox.com/s...1v/P5180002.JPG
moje cuda w drodze do zakopca obidowa patelnie te sprawy : https://www.dropbox.com/s...sx/P6291787.jpg

a rozpędza toto się tak : http://www.youtube.com/watch?v=w1mhuhnLMkY
na filmiku gość ledwo zaczął 4 bieg.. ca 3 sec do setki 10,2 200km/h i to 200 masz na 400setnym metrze od startu .. pogadajcie z kimś kto lata jak to mawiają LYTREM czy go 240km/h zwilża .. i jeżeli polatał sobie 5 czy więcej sezonów - na pewno nie.. do prędkości człowiek przyzwyczaja się bardzo szybko .. jak widać na fotce dobam o to co szybkie.. i tak samo pasek technicznie jest w genialnym stanie przez wymiany wszystkiego co ma wpływ na jazdę na nowe.. od amorów po zawias a na heblach kończąc.. to niby jak ma jechać ? jedzie jak nówka .. aha.. Acek ThunderAce to anno domini 1996 !!!! - na zębach mocy ( przekłądka zębatki tylnej na jeden ząb mniejszą ) zamyka zegar...ACE przy masie 230kg moment 108nm
to żeby dostarczyć takich wrażeń Evo 9 GT400 Extreme musiało by mieć przy swojej masie 659nm .. a nie ma .. a kosztuje ? tak.. i znów to samo - ThunderAce przeszło 20x tańszy i jaki stary ... jeszcze na gaźnikach ( co przy hamowaniu silnikiem tak pięknie gra czego wtryski nie znają )

to czy wierzę czy nie wierzę to są przecie suche dane i pierwsza z brzegu tabelka q5 : http://pl.wikipedia.org/wiki/Audi_A5 gdzie jak byk widać że po wyżej 400nm to mają silniki po wyżej pojemności 3l ... reszta 1,8 TFSI czy 2,0 TFSI mniej .. - ja wiem że konie mechaniczne sprzedają auta - ale to niutki wygrywają wyścigi .. a mina gościa, który wydał 150 tys pln by brać prawy pas bo stary passat leci za nim od startu siedząc na zderzaku - bezcenne..

ps AVF i AWX to nei są fajne silniki - AVF to fajny silnik.. AWX nie ma wzmocnień na sprzęgle, nie ma większych tarcz w heblach i ma mniej niutków.. i chcąc jego modować sprzęgło pójdzie w pierwszej kolejności .. tu natomiast 073BA + GTB2260VK zamykasz w kwocie 1500 pln i masz już 246HP 470NM ale po co z 1,9TDI )))

nie pisałem tego postu żeby komukolwiek przyszło do głowy że mój passat jest the best - oj w życiu .. to stara trumna jest .. maskę już bierze ruda z przodu od kamieni .. w końcu ma to to 11 lat .. ma przebieg ponad 250k choć modowany całkiem nie dawno ... post miał raczej na celu wskazanie, że jeżeli komuś by się chciało kiedyś spróbować niemca w megarozsądnych pieniądzach - to to wdzięczny niemiec pomimo. Pomimo pierdół jak pisałem .. używam go do pokonywania długich tras.. dla tego jest w jakim stanie jest - musi być pewny w każdych warunkach, a częsci są do nich obecnie w śmiesznie niskich pieniądzach.. chciałem kiedyś zamienić na wyższy model bo uważam że już wystarczy - obciach robi delikatny kiedy sie w gajerku wychodzi z takiego trupa.. masakra ..ale dużo gadałem ze znajomymi, używającymi służbowo nowszych pasków i pokrywa się to w 100% z http://vwszrot.pl/ a wielu z nich po porstu stanęło na autostradzie w drodze na spotkanie czy to we włoszech czy gdzie indziej, no to bez chec, na to nei mopgę sobie pozwolić.. .. tylko co kupię co da mi tyle radości ? gdzie wymiana całego zawiasa na najlepszy na rynku nie pochłonie jakichś kosmicznych pieniędzy .. żyję w PL i nie mam zamiaru lansować się w nowej budzie a jak przyjdzie wymienić półoś to będzie płacz o ceny części... sprzedawać mi tego passka po prostu żal .. jedyne czego mi brakuje w nim to podgrzewanej przedniej szyby - bo reszta jest .. mógłbym powiedzieć 2 strefowej klimy - tylko ze jeżdżę w traski sam ..


a jak ktos nie wierzy w 200km/h to już poważnie jest jego problem.. przecież sobie licznika nie podkręciłem zeby sie lepiej poczuć https://www.dropbox.com/s...0033_fvr270.mp4
( powrót ze szczecina przez berlin - sam jechałem - więc nagrane z rączki i pod noga sporo zostało) a to żadne haloo bo tyle leci AVF bez moda 130KM https://www.youtube.com/watch?v=WdaWlnpDn3A z ta różnicą że tego bez moda to był max.

stara fura a może .. żaden lans.. ale z czystym sumieniem polecam, a za to że się w nim prędkości nie czuje - nawet moja żona go za to nie lubi .. jazda nim jest jak motocyklem "obiecuję sobie zawsze że będę jechał wolno" ..znajomi, którzy ze mną dłuższe trasy zrobili mówią o nim "rollercoaster" .. no i troszkę taki właśnie jest .. a jak go sprzedam i wydam 10x więcej kasy to czy będę miał 10x lepiej ? bo jeżeli nie = słaby deal .. choćby 2x lepiej w kombi.. już cieżko

jeszcze raz - stara fura - brzydka - nie na czasie - nie do lansu...dla mnie do tyrania ok

[robertdg]

Jeżdzij śmiało, przed Tobą jeszcze kilka sprosnych usterek, które idzie naprawić po fajnych pieniądzach, przy czym własciciele B6 rycza jak niemowlaki. Znajomy miał dokładnie taką samą wersje, chipowany gdzieś pod łodzią albo warszawą tuż po zakupie, auto dużo jeździło w wiekszości na trasach, jak przekroczyło 350tyś zł to sprzedał bo powoli naprawy eksploatacyjne zaczeły się nawarstwiać

[cezare]

[major]

[bialyjayz]

jeśli mogę... nic nie ujmując passatom bo wiem, że są dobre, niezawodne i ...... niemieckie. Nudne niestety w wyglądzie, i nieprzeciętnie często spotykane, co wg. mnie oceny jest ogromnym minusem troszkę się czepiam ale takie mam odczucia co do właścicieli właśnie tego auta. To jak kupywać sobie taką samą koszulkę jak ma kolega, bo on ją poprostu ma, mimo tego, że wcale nie wyróżnia się na tle innych. Taki właśnie jest passat. Przewidywalny i chyba, niema tego czegoś.... duszy jak to mówią fani motoryzacji.

[JCH]

[Marcino]

[cezare]

[Matejko]

[cezare]