Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Pajero » Pajero IV » problem pajero 3.2 did Poprzedni temat «» Następny temat
Przesunięty przez: zbyszekm2
22-03-2008, 07:25 		problem pajero 3.2 did
Autor Wiadomość
Gene 
Mitsumaniak
shoot & destroy


Auto: Pajero Sport Dakar '06
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 13 Lis 2006
Posty: 3775
Skąd: Warszawa
Wysłany: 04-10-2007, 06:54   
Daj znac co sie stalo. Powodzenia
_________________
C'est La Vie suckers
 
 
 
saag
[Usunięty]

Wysłany: 06-10-2007, 23:32   
Poszła pompa wtryskowa jestem na etapie szukania lub regeneracji , sam nie wiem co zrobic
 
 
Gene 
Mitsumaniak
shoot & destroy


Auto: Pajero Sport Dakar '06
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 13 Lis 2006
Posty: 3775
Skąd: Warszawa
Wysłany: 07-10-2007, 09:45   
Z tego co ja slyszalem lepiej wstawic nowa lub sprawna uzywke niz regenerowac. Nie wiem ile kasy taka pompa uzywana do Wagona moze kosztowac.
_________________
C'est La Vie suckers
 
 
 
saag
[Usunięty]

Wysłany: 08-10-2007, 23:31   
od 2500 tys używana i nigdy niewiadomo w jakim stanie kupisz , regenracja jeszcze zalezy jaka jest ,moim zdaniem jest lepsza oraz zalezy co jest do wymiany , kazdy element okazuje sie można wymienić , zobaczymy narazie jest badana
 
 
Gene 
Mitsumaniak
shoot & destroy


Auto: Pajero Sport Dakar '06
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 13 Lis 2006
Posty: 3775
Skąd: Warszawa
Wysłany: 09-10-2007, 07:13   
powodzenia!
Tak z ciekawosci zapytam skoro uzywana 2500 to ile nowa kosztuje?
_________________
C'est La Vie suckers
 
 
 
zbyszekm2 
Forumowicz


Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
Wysłany: 09-10-2007, 07:28   
Gene napisał/a:
powodzenia!
Tak z ciekawosci zapytam skoro uzywana 2500 to ile nowa kosztuje?

Ponad 9 tys. zł.
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 
 
 
Gene 
Mitsumaniak
shoot & destroy


Auto: Pajero Sport Dakar '06
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 13 Lis 2006
Posty: 3775
Skąd: Warszawa
Wysłany: 09-10-2007, 07:46   
:tard:
_________________
C'est La Vie suckers
 
 
 
tomekrvf 
Forumowicz


Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
Wysłany: 09-10-2007, 15:12   
saag napisał/a:
od 2500 tys używana i nigdy niewiadomo w jakim stanie kupisz , regenracja jeszcze zalezy jaka jest ,moim zdaniem jest lepsza oraz zalezy co jest do wymiany , kazdy element okazuje sie można wymienić , zobaczymy narazie jest badana

Nie ma sensu kupowanie uzywanej pompy za 2500. Lepiej pompę naprawić w podobnych pieniądzach w BS Wachowiak Krotoszyn.
Nie lubię tez słowa regeneracja, dlatego że pompę naprawia się na nowych częściach a nie regeneruje.
_________________
 
 
zbyszekm2 
Forumowicz


Auto: Pajero 3,2 DiD Long
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 211 razy
Dołączył: 26 Sty 2007
Posty: 4635
Skąd: Bytów
Wysłany: 09-10-2007, 20:48   
tomekrvf napisał/a:
saag napisał/a:
od 2500 tys używana i nigdy niewiadomo w jakim stanie kupisz , regenracja jeszcze zalezy jaka jest ,moim zdaniem jest lepsza oraz zalezy co jest do wymiany , kazdy element okazuje sie można wymienić , zobaczymy narazie jest badana

Nie ma sensu kupowanie uzywanej pompy za 2500. Lepiej pompę naprawić w podobnych pieniądzach w BS Wachowiak Krotoszyn.
Nie lubię tez słowa regeneracja, dlatego że pompę naprawia się na nowych częściach a nie regeneruje.

Nie widziałem dobrze "zregenerowanej pompy" Mój kolega z Torunia wydał właśnie tam 6000 zł a teraz walczy z nimi. I szuka urzywki.
_________________
pajero Long, 3,2 DiD, najlepsze:)
 
 
 
Gene 
Mitsumaniak
shoot & destroy


Auto: Pajero Sport Dakar '06
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 13 Lis 2006
Posty: 3775
Skąd: Warszawa
Wysłany: 10-10-2007, 07:10   
Oczywiscie sa awarie i awarie ale w przypadku pompy wole trzymac sie tego co zaproponowalem. Zbyszekm2 wie chyba co i jak. Majac taka pokazna kolekcje pojarek zna temat od potrzewki.
_________________
C'est La Vie suckers
 
 
 
saag
[Usunięty]

Wysłany: 16-10-2007, 23:13   
Oj tak zbyszek m2 wieco mówi i polecam go serdecznie , dysponuje dużą wiedzą oraz wieloma możliwościami do pajero, polecma porady . Potrzebna mi instrukcja do pajero po polsku
 
 
tomekrvf 
Forumowicz


Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
Wysłany: 18-10-2007, 19:12   
zbyszekm2 napisał/a:
Nie widziałem dobrze "zregenerowanej pompy"

Zależy gdzie te pompy się naprawiało. Po pracy w Bosch Service Diesel Centrum widziałem kilka pomp zrobionych przez super fachowców...
Pompa naprawiona przy użyciu nowych, oryginalnych części i wyregulowana na odpowiednim sprzęcie np EPS815 z KMA działa jak nowa.
Pompy do Pajero z 4M41 (Zexel VRZ) i L200, P Sport (EDC) naprawia BS Wachowiak w Krotoszynie i tylko on w Polsce ma sprzęt do tego. Jeśli ktoś inny to robi to robota jest wykonana "na oko".
_________________
 
 
Nygus
[Usunięty]

Wysłany: 18-10-2007, 19:42   
tomekrvf napisał/a:
zbyszekm2 napisał/a:
Nie widziałem dobrze "zregenerowanej pompy"

Zależy gdzie te pompy się naprawiało. Po pracy w Bosch Service Diesel Centrum widziałem kilka pomp zrobionych przez super fachowców...
Pompa naprawiona przy użyciu nowych, oryginalnych części i wyregulowana na odpowiednim sprzęcie np EPS815 z KMA działa jak nowa.
Pompy do Pajero z 4M41 (Zexel VRZ) i L200, P Sport (EDC) naprawia BS Wachowiak w Krotoszynie i tylko on w Polsce ma sprzęt do tego. Jeśli ktoś inny to robi to robota jest wykonana "na oko".


Ale REKALAMA!! Skąd ty możesz wiedzieć co ludzie w Polsce mają :mrgreen:
 
 
tomekrvf 
Forumowicz


Auto: EA5W, VTR 1000, HIENA, AR 147
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 48 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 2309
Skąd: Warszawa
Wysłany: 18-10-2007, 23:43   
Nygus napisał/a:
Ale REKALAMA!! Skąd ty możesz wiedzieć co ludzie w Polsce mają

Zadzwoń do centrali Boscha w Polsce i zapytaj kto ma sprzęt i został przeszkolony aby móc naprawiać wyżej wymienione pompy.
To nie jest żadna reklama tylko informacja które może się komuś przydać.
_________________
 
 
dominik32
[Usunięty]

Wysłany: 20-10-2007, 19:28   
zbyszekm2 napisał/a:
Napisz jaki rok? Bo w 2003 była zmiana na common rail.


dla tematu moze to malo istotne, ale common rail wszedl dopiero ze zmana modelu pod koniec 2006r
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi 4x4 » Pajero » Pajero IV » problem pajero 3.2 did
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.