Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

Keiji · Wysłany: 11-07-2010, 15:12

Ferdyzor, możesz napisać, jak to się skończyło? (Proszę też innych o przeczytanie poniższej historii).

W piątek włączenie trybu serwisowego by mnie zabiło, bo włączył się w trasie w trakcie wyprzedzania tira - auto z przeciwka już długimi mruga, a mi samochód na gaz nie reaguje... Myślałem, że zbroje zapaskudzę :shock:

Zaczęło się od redukcji z V na III - obroty skoczyły na jakieś 5k, zacząłem przyspieszać i wyskoczyłem zza tira. Gdzieś w połowie zaczęła pulsować kontrolka CE i zero przyspieszenia. Na szczęście już byłem wystarczająco rozpędzony, żeby się zmieścić, ale naprawdę mało do kaplicy brakowało, bo na boki nie było gdzie uciekać. Zatrzymałem się i wyłączyłem silnik - myślałem, że może się coś przegrzało (na zewnątrz ok. 30 stopni, klima na max, 4 osoby + bagaże). Odpaliłem po jakimś czasie i CE zostało tylko już nie migało. Ruszyłem i normalnie dojechałem, ale już bez wyprzedzania i ciśnięcia powyżej 3,5k.
Wczoraj podpiąłem się do Evoscana i kontrolka zgasła od razu po podpięciu kabla (powinno tak w ogóle być?), ale sczytałem błąd - P1221, czyli ten sam, co u Ciebie (żadnego innego nie ma).

Moje pytanie zatem, co to było u Ciebie? Coś wymieniałeś, czyściłeś, ustawiałeś? Wg manuala jest kilka elementów do sprawdzenia.

Pytanie do wszystkich: czy coś mam jeszcze z tym robić? Kasować błędy Evoscanem i sprawdzić, czy się znowu nie pojawią, czy od razu z tym jechać do serwisu? Próbował ktoś wcześniej robić to w GDI? Od razu zaznaczę, że z mechaniką u mnie średnio, więc raczej sam nie będę grzebał.

Swoją drogą ktoś chyba nie pomyślał, że takie nagłe włączenie trybu serwisowego może powodować zagrożenie. Jak pomyślę, że przez to mogłem zabić co najmniej 4 osoby, to mi się gorąco robi. Wydaję mi się, że zanim to się stało słyszałem spod maski taki trzeszczący dźwięk, jak piasek uderzający w nadkole, ale wydobywało się gdzieś blisko spod szyby. Wie ktoś, co to mogło być? Tego "pyk" z pierwszego postu nie słyszałem, ale może mi umknęło.

Z góry dzięki za odpowiedzi.

arkadiuszf4 · Wysłany: 11-07-2010, 18:12

ijama · Wysłany: 12-07-2010, 13:05

Widzę,że macie ten sam problem ,co ja miałem.....
Rok czasu się z tym męczyłem,aby zlokalizować usterkę,różne warsztaty i różne opinie....
szkoda było tylko wydawać kasę....Natomiast koledzy z forum pomogli..... i oto najprawdopodobniej Wasza bolączka.....
http://forum.mitsumaniaki.pl/viewtopic.php?t=46508

Keiji · Wysłany: 13-07-2010, 12:15

Dzięki Ijama, spróbuję tego. Jakiś specjalny ten klej?

Bartek · Wysłany: 13-07-2010, 12:30

Keiji, masz inną przepustnicę z innymi dolegliwościami.

Jak chcesz, podjadę wymienię Ci na sprawną i rozliczymy się za naprawę

Keiji · Wysłany: 13-07-2010, 13:00

Bartek, a to już ją napewno kwalifikuje do wymiany w całości? Na razie raz mi się przydarzyło i to w dosyć specyficznych warunkach. Miałbyś najpierw możliwość sprawdzenia, czy muszę ją wymieniać? Może to tylko jakaś pierdoła, albo czujnik zgłupiał od tego gorąca (przed jazdą dosyć długo samochód stał z włączoną klimą).

Morfi · Wysłany: 14-07-2010, 11:40

Keiji, Ja bym zaufał Bartkowi, zna sie na przepustnicachw GDI najlepiej na forum a nawet domniemam, że najlepiej w polsce

gigant87 · Wysłany: 14-07-2010, 11:44

Podzielam zadanie Morfi, zdecydowanie można zaufać

Keiji · Wysłany: 15-07-2010, 10:13

Zaufałem i było warto :lol:

Wczoraj się z nim spotkałem i okazało się, że trzeba ustawić TPS - konkretnie dolna wartość napięcia była poniżej okna 4,5-5,5 V - było niecałe 4 V. To najprawdopodobniej było przyczyną powstania błędu, tym bardziej, że warunki, w których się on pojawił (temp. 30+) jeszcze bardziej tę wartość obniżyły. W każdym razie Bartek szybko i sprawnie czujnik wyregulował (biorąc za to jedynie dobre słowo :wink:

), zresetował kompa i teraz wszystko powinno być OK.

Bartku, jeszcze raz wielkie dzięki!
Dzięki też Wam za zabranie głosu.

Prośba do Ferdyzora, żeby nadusił [Pomógł] u Bartka.

Pozdrawiam

degust · Wysłany: 22-07-2010, 23:08

Po mojej długiej nieobecnośći w czasie której cieszyłem sie swoim miśkiem (swoją drogą musze sie ograniczyć w jeździe bo nie wyrobie na paliwo

)
spytam sie szanownych maniaków o komputer.
Miałem zakładać nowy temat ale widze że tutaj cos jest napisane więc prawdopodobnie ktoś może coś wie.
Chodzi mi o kogoś kto ma kompter do gdi -z moich wceśniejszych doświadczej wynika że nie każdy sie podłączy i że trzeba mieć program do gdi (mpi) sielników z bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Problem polega na tym że świeci mi sie kontrolka od silnika (check engine) tzn świeci sie i nie świeci.....
najpiew na biegu jałowym (luzie) świeciła stale-jak dodałem gazu to przestała......z biegiem czasu zaczeła tak migotać (raz świeci eaz nie świeci) trudno powiedzieć kiedy (w jakich warunkach sie zasieca) bo to jest różnie-jedno co zauważyłem to to że nie widać wyrażnych usterek to znaczy tak jakby nic sie nie działo tylko sobie świeci.......czytałem coś na forum że to układ zasialania paliwem coś sie przytyka ale chciałęm podjechać na komputer i zobaczyć czy coś wyjdzie ale jak dzwoniłem do aso w krk to powiedzieli mi 150zł :cry:

może gdzi indziej w okolicach krakowa ktoś zna jakiś warsztat z dobrym komputerem.....

pozdrawiam

Morfi · Wysłany: 23-07-2010, 05:07

Tez to miałem prez 2 dni jak wyjechałem Cari po 2 tyg stania w garazu.
Przegoniłem ją na trasie, zalałem lepszego paliwka i znów jest dobrze.

degust · Wysłany: 26-07-2010, 22:58

No i wszystko jasne --- a przynajmniej jak narazie :lol:

Morfi,u ciebie może i pomogło...u mnie nie....nawet "kasowałem błędy" i wyłączyłem aku....i nic.
W ostatnią sobote z ciekawości zaglądnąłem pod maske i z grubsza przeglądnąłem wtyczki złącza od czujników. Zauważyłem że śrubka od masy (na podszybiu) jest troche poluzowana a nawet bardzo troche

Przykręciłem mocno i ani śladu kontrolki na konsoli

Jurek · Wysłany: 24-10-2010, 10:47

Mam problem o proszę o pomoc.
Problem wygląda tak:jakieś 3 tygodnie temu zaświeciła mi się kontrolka CE,ale następnego dna zgasła.Teraz ponownie się zaświeciła i niestety już nie gaśnie.
Proszę o poradę co mogę z tym zrobić.Może ktoś z Was (z okolic Radomska)ma możliwość zdiagnozowania błędu,lub wskażcie mi gdzie mogę to zrobić solidnie i w rozsądnej cenie.
Za podpowiedzi i pomoc z góry dziękuję.
Jurek

plecho1 · Wysłany: 24-10-2010, 21:27

Spróbuj wymrugać błędy, opis jest na forum. Nie we wszystkich GDI to działa ale warto spróbować.

Adames_80