Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[TommiCrazy]

niemozna robic tego manewru z wyjazdem i powrotem, w uk działą służba zwana DVLA i oni chodzą wszędzie jak prusaki i sprawdzają ludzią tax dyski, mają przy sobie siakies urządzonko łączące się zich bazą danych, jak widzą auto bez taxu rejestrują ten samochod pierwszy raz w ich bazie(dając ci na szybe notke ze mają cie) i zakładają ze przez 6 miesiecy moze to byc tylko gośc, ale jesli spotkają go po pol roku od tej rejestracji moze to byc sygnal dlanich ze jestes częstszym uzytkownikiem ich asfaltów i dostanie się wtedy Penalny- czyli jakis tam mandacik ktory moze byc baaardzo wysoki.
wiec jesli mot wystarczy to jeszcze to wielki problem niejest bo cena motu to paredziesiąt funtow , tax na pol roku to prawie sto funtow, ale jesli ja musze ubezpieczyc tego gala w uk to dowalą mi taką cene ze za to ubezpieczenie pewnie trzy takie galanty kupie

[Hubeeert]

To wywieź go do Polski a na miejscu kup coś taniego z MOTem waznym na rok i jeździj.

[michu_872]

Witam wracając do tematu... przeróbka miśka (zaspawanie centralnego dyferencjału i zdjęcie napędu z przedniej ośki nie wchodzi w gre) Po pierwsze sporo dłubania w skrzyni a po co psuć coś co świetnie spełnia swoje zadanie (zwłaszcza zimą na śniegu cuda idzie robić) Po 2 Przy tych kilogramach co ma miś trzeba by znacznie wzmocnić silnik (przeróbki do tanich nie należą) i trochę go odchudzić. A po 3 jeżdżę nim na co dzeń (wprawdzie w razie potrzeby biorę od rodziców SpaceRunnera) ale i tak choć jeżdżę mało to jak go mam nakulałem jakieś 7000 km.(7 mies.) "Zawias" też by trzeba było poprawić (zwłaszcza przód bo jak mi się zdarzy źle najechać na łuk to czasem czuć podsterowność
Na 1 eliminacji TOYO DRIFTING CUP ładnie codziły bokiem 2 ZATURBIONE francuskie SIERRY ale nawet nie chce mi się myśleć o kosztach dłubania przy takim silniku (nie jestem pewien być może mieli silniki od Coswortha).
A tak na marginesie wybiero się ktoś może do Torunia na 3 eliminację

[ Dodano: 28-08-2006, 17:24 ]
Dodam że termin to 3.09.2006

[kordiank2]

a może byś tak celeste zrobił na driftowóz??? no co przerabiają z powodzeniem stare escorty mk więc czemu by nie celestyna???
napęd jak najbardziej z tyłu, oryginalny wał + krzyżaki są dość mocne. trzeba byłoby tylko wspomaganie dorobić. da się wstawić od ostatniego poldka caro (mierzyłem - mało przeróbek)
dodatkowy atut tego autka, który jest wadą przy dużych prędkościach, to nadsterowność. celeste kręci się praktycznie sama. na mokrej trawie, żwirku, czy podobnym bagienku (o śniegu nie wspominam). pomyśl o celestynie...

[TommiCrazy]

lekki jest, silnik oryginalny za slaby, zawiecha za miekka z tego co pamietam.....ale wkladajac w niego kase idzie napewno zrobic taka zabawke

[kordiank2]

silnik od celesty ST - jest słaby, ale 2,0 z celestyny GT i jeszcze uturbić. a do triftingu to nad każdym wozem trzeba popracować - w przypadku celesty usztywnienie zawieszenia jest konieczne, ale kto driftuje na oryginalnej zawieszce?

[michu_872]

Jak się się uda (bo narazie WKU się o mnie dopomina-dali by wreszcie spokój ) to chyba będzie to BMW E 30 (niestety). wybór raczej z rozsądku (części sporo dostępnych za rozsądne pieniądze) choć osobiście wolałbym "ujeżdżać" coś ciekawszego ale od czegoś trzeba zacząć.
W Toruniu fajnie śmigali ale znowu prawie same BMW
Do tego 2 nissany s14, 1 s13(przygotowany, ale kierowca chyba dopiero zaczyna), tradycyjnie polish drift machine (fiat 125p.) i do kolekcji omega mv6 a i bym zapomniał o jednym Mercu (dawał rade ).
Ostatnia runda to Bemowo jak się uda to też pojade popatrzeć

[TommiCrazy]

i jedna z tych s14 to byla wlasnie maszyna mojego kumpla zielona z mazgrolami nad tylnym blotnikiem, talent chlopak ma ale wg mnie jeszcze niewytrzymuje presji emocji zawodow i czesto mu sie spin zdaza, gdyby nie te spiny zawsze bylby wysoko w punktach i tak wroze mu szybko czolowe lokaty

[michu_872]

PFD coś się nie bardzo może zdecydować co do finału bo teraz niby na 100% tor Poznań i nie 30.09 a 01.10.2006r. dla mnie lepiej bo bliżej

[kordiank2]

wracając do aut driftingowych: oglądałem niedawno dvd - dodatek do jakiegoś pisma automotocośtam - o F&F TokyoDrift od kuchni. i tam jeden mistrzunio (pseudo Dori Kin)wypowiadał się na temat bryczek i od czego zacząć. On zaczął od toyotki z silnikiem 1,2 na śniegu oczywiście i z napędem na tył, a obecnie śmiga Corollą ae87 - czy coś takiego - z roku 1982 i twierdzi, że większość japońskiej czołówki na tym pomyka. Ma tez ciekawy punkt widzenia co do najlepszego driftowozu - nie ma takiego, bo najważniejszy jest tu kierowca... możesz zbudować brykę za setki tysięcy $, ale jak kierowca nie ma tej iskry bożej to na niewiele takie autko się zda. a tak na marginesie to najładniej w drifcie wyglądają mustangi

[TommiCrazy]

to samo dvd mi wpadlo w rece w anglii bodajrze z czaspoisma RED LINE...... wiesz..mustangi japonczykow kręcą bo nigdy ich niemieli...dlatego amerykanów teraz kręcą nissany 200sx i evo

co do driftu na sniegu to i z kolegą trabantem drifty dalo sie robic ale co do starej corolki to ta wypasiona ma juz duzo wiekszy silnik niz 1,2 , niektórzy zwą ją levin trueno,jest lekka i mam fabrycznie LSD wiec byl to najtanszy driftowoz japonski na jakim kitajce mogli sie uczyc takic sztuczek..pozatym silnik w niej byl juz pojemnosci 1,6 i byl nakręcany dodatkowym wiatraczkiem.
niechce nic mowic, szukam regularnie od jakiegos czasu galanta gto po ogloszeniach i co mnie dziwi to to ze te samochody stoją juz cenami po 3-5 tys funtow...... gdzie galanta Ea w angli w wersji 2,5v6 mozna dostac za 2-3 tys futnow

[michu_872]

Ta corrolla to ae86. legendarny japoński driftowóz lata produkcji tego modelu to1983-1987. Z tego co wiem to występowała w 4 wersjach nadwozia.
1. Levin coupe (światła chwane)
2. Levin hatchback
3. Trueno coupe (świtła stałe)
4. Trueno hatchback.
Silnik osiąga chyba coś koło 160 KM a auto waży jakąś niecałą tone. Na pierwszej eliminacji była sztuka czy dwie ale kierowcy troszkę za mało wjeżdżeni.
A DORIKIN o którym piszecie to zapewne Keiichi Tsuchiya (ten to dopiero zamiata, widziałem na paru filmikach )
Tak po cichu na driftowóz rozważam mazde rx7 2 generacji ale jak padnie silnik (a często pada) to kto i za jakie pieniądze mi to poskłada

[truespinmice]

[Memphis]

[kordiank2]

dość juz tych herezji! - najlepszy motor na świecie to 4G63! ten dział nazywa się: inne modele mitsubishi, a post: MITSU z napędem rwd, więc wróćmy może do tematu...