Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[f04]

Trochę odgrzewany stary kotlet i dawno mnie tu nie było ale wróciło Pajero II.
Chciałbym odnowić ramę. Wiem co i jak itp ale chciałbym aby było szybciej kupić 2 ramę zrobić i założyć. Tak, wiem Vin itp, są tabliczki zastępcze, nowy Vin też można nadać.

Czy rama z Pajero sport pasuje do wersji II?

[Mirek1275]

[Marek81]

Witam, mam do was pytanie w sprawie oceny stanu ramy. Chciałem ostatnio kupić Pajero II ale jedna rzecz mnie zawsze zniechęcała. Otóż z zewnątrz rama wyglądała ładnie, niektóre egzemplarze miały w pełni czytelny VIN, jednak wystarczyło włożyć palec przez otwór inspekcyjny i na dnie profilu mamy leżały płytki rdzy, czasami dało się oderwać spory kawałek od wewnętrznej strony ścianki profilu.

Czy takie egzemplarze to już tylko do dojeżdżenia? Czy coś się z taką ramą da zrobić?
Pytam ponieważ auto jest naprawdę ładne, nawet drzwi mają idealne spody, ale oczywiście idąc w las bardziej ciemno i w nadkolach dziury, spod nakładek błotników też coś gdzieniegdzie wypadnie choć jeszcze nie wylazło na światło dzienne. Auto jest z komisu więc tradycyjnie wszystko zapaćkane bitexem (nawet wahacze, końcówki drążków) wiec jak się nie dotknie to się człowiek nie dowie.
Silnik, skrzynia napędy pracują cicho, wszystko działa. I już nawet byłem skłonny kupić (17tys zł) i robić ale jak z ramy zacząłem przez otwory inspekcyjne wyciągać rdzawe chipsy to odpuściłem.

Czy taką ramę trawi już rak i tylko czekać aż pęknie na skutek osłabienia przekroju? Co o tym sądzicie? Warto się w to ładować czy odpuścić? W vitarce z Włoch miałem ramę w stanie idealnym zarówno na zewnątrz jak i w środku, stąd wysokie wymagania.

PS. Gdzie szukać pajero żeby kupić dobre? Obejrzałem już tyle 3.0V6, w różnym przekroju cenowym. Za 6tys rama tragedia a buda z braku wsporników osiadała na ramie.
10tys auto do jazdy, zewnętrznie rama ok widać że ktoś piaskował ale w środku garść luźnej rdzy i spód budy prosił o reperaturki.
17tys (wyjściowo 18,9) auto do jazdy, czyste, ciche, wszystko działa, napędy, silnik, skrzynia powiedziałbym super. Nawet spody drzwi pomijajac klapę bagaznika były idealne. Ale mimo iż rama zewnętrznie wyglądała doczyszczenia i zabezpiecznia, to w środku znane z egzemplarza za 10 rdzawe chipsy, choć mniej. Czy za takie auto warto jest płacić 17tys? Wg mnie 10max a reszta to renowacja.

Witam, mam do was pytanie w sprawie oceny stanu ramy. Chciałem ostatnio kupić Pajero II ale jedna rzecz mnie zawsze zniechęcała. Otóż z zewnątrz rama wyglądała ładnie, niektóre egzemplarze miały w pełni czytelny VIN, jednak wystarczyło włożyć palec przez otwór inspekcyjny i na dnie profilu mamy leżały płytki rdzy, czasami dało się oderwać spory kawałek od wewnętrznej strony ścianki profilu.

Czy takie egzemplarze to już tylko do dojeżdżenia? Czy coś się z taką ramą da zrobić?
Pytam ponieważ auto jest naprawdę ładne, nawet drzwi mają idealne spody, ale oczywiście idąc w las bardziej ciemno i w nadkolach dziury, spod nakładek błotników też coś gdzieniegdzie wypadnie choć jeszcze nie wylazło na światło dzienne. Auto jest z komisu więc tradycyjnie wszystko zapaćkane bitexem (nawet wahacze, końcówki drążków) wiec jak się nie dotknie to się człowiek nie dowie.
Silnik, skrzynia napędy pracują cicho, wszystko działa. I już nawet byłem skłonny kupić (17tys zł) i robić ale jak z ramy zacząłem przez otwory inspekcyjne wyciągać rdzawe chipsy to odpuściłem.

Czy taką ramę trawi już rak i tylko czekać aż pęknie na skutek osłabienia przekroju? Co o tym sądzicie? Warto się w to ładować czy odpuścić? W vitarce z Włoch miałem ramę w stanie idealnym zarówno na zewnątrz jak i w środku, stąd wysokie wymagania.

PS. Gdzie szukać pajero żeby kupić dobre? Obejrzałem już tyle 3.0V6, w różnym przekroju cenowym. Za 6tys rama tragedia a buda z braku wsporników osiadała na ramie.
10tys auto do jazdy, zewnętrznie rama ok widać że ktoś piaskował ale w środku garść luźnej rdzy i spód budy prosił o reperaturki.
17tys (wyjściowo 18,9) auto do jazdy, czyste, ciche, wszystko działa, napędy, silnik, skrzynia powiedziałbym super. Nawet spody drzwi pomijajac klapę bagaznika były idealne. Ale mimo iż rama zewnętrznie wyglądała doczyszczenia i zabezpiecznia, to w środku znane z egzemplarza za 10 rdzawe chipsy, choć mniej. Czy za takie auto warto jest płacić 17tys? Wg mnie 10max a reszta to renowacja.

[Georg]

Nie ma dwudziestoletniego auta z czystym wnętrzem ramy; ważne, by jej konstrukcja z węzłami nośnymi była bezpieczna. Dla oceny, doświadczonemu blacharzowi wystarczy młotek i kilka otworów kontrolnych. Przy ocenie pozytywnej, po zakupie, należy zachować stan aktualny poprzez właściwą antykorozję - są firmy, które to robią odpowiedzialnie.
Niestety, przy zakupie komisowym... jazda do blacharza może być problemem.

[pit44]

Witam
Jeżeli chcesz kupić terenówkę z ramą w stanie idealnym to tylko salon,cała reszta będzie miała wady.
Pozdrawiam

[Dżooony]

Cześć
Chciałbym odświeżyć temat i się upewnić na 100%.
Czy ramy 2,5 TD i 3.0 V6 są identyczne? Szykuje się do wymiany ramy, chyba nie ma sensu starej naprawiać i chciałbym mieć pewność, że 2,5 TD będzie pasować do mojej 3.0 V6. Nie trzeba zmieniać łap nawet od silnika?
Dziękuję i pozdrawiam

[Bugson]

Czy na chwilę obecną są gdzieś dostępne nowe ramy do pajero II 3,5v6 manual? Gnije ten parch na potęgę, łatana była wielokrotnie i nr dawno już nie ma, ale strasznie go lubię i trza to uratować. Był bym bardzo wdzięczny za jakiś namiar. Przydałoby się też jakieś reparaturki nadkoli ale to pewnie trzeba sobie samemu wyklepać.

[marcins88]

podpinam się z pytaniem pod wątek, bo najbardziej pasuje

Czy rama z PAJERO II LONG 2.8 lub 2.5 DIESEL będzie pasować do PAJERO II LONG 3.0 V6 BENZYNA?

[zbyszekm2]