Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[zenek_bb]

Iushiban nie strasz mnie... nie wiem jak jest w warsztatach, bo takie rzeczy podejrzewam ale nie opowiadaj tak otwarcie o tym bo nie będę mógł spać po nocach, kupie piłę motorową i wszystkich paproków/druciarzy powycinam jak w Teksańskiej Masakrze...

trzeba lampą ustawiać nie ma opcji

[jacek11]

Witam podłączę się do tematu.mam problem z Eclipsem 1G.silnik 2.0,ale nie wiem ile bolt... w każdym bądź razie nie pali na drugim,i trzecim cylindrze.co mogło się uszkodzić?i gdzie mam tego szukać?

z góry dzięki za porady

Pozdro

[kicek86]

jacek11, uszczelka pod głowicą najprawdopodobniej. Pierwsze co robisz, to sprawdzasz ciśnienie na cylindrach i będziesz wszystko wiedział już. Sprawdź kompresję na wszystkich 4-rech cylindrach

[jacek11]

Myślałem o uszczelce,ale nie ma objawów na jej uszkodzenie...auto trzyma temperaturę w normie,nie dymi,olej czysty,płyn bez "masła" wydaje mi się,że to wina elektryki.dzisiaj odczytam błędy,to napiszę co tam pomigało

[tom580]

Podłącze się do wypowiedzi ja mam 2g z 95 USA i muszę stwierdzić że brak iskry na 2 i 3 spowodowane były u mnie czujnikiem połorzenia wałka rozrządu który ktoś kiedyś skleił i się rozpadł, polecam też sprawdzić PT

[jacek11]

kicek86, trafiłeś w dziesiątkę po mimo braku objawów,padła uszczelka głowicy.Najprawdopodobniej przepaliła się między drugim,a trzecim garem...tak jak pisałem,objawów brak nawet nie ma ciśnienia w układzie chłodzenia
A co do błędów,to miał jeden,mianowicie błąd wtrysku.ale kostki z wtryskiwaczy były zdjęte,co by na te gary paliwo nie szło po restarcie błędów brak
Prosiłbym jeszcze o informacje na temat śrub głowicy.tzn.jakiej są twardości,i czy trzeba je wymieniać.

[kicek86]

jak się przepali uszczelka między cylindrami, to nie będzie ciśnienia tylko i to jedyny objaw. Nic z pozostałych rzeczy nie musi się dziać, bo w innych miejscach uszczelka może być dobra i ani skoków temperatury nie będzie, ani nie będzie brać oleju ni nic.

Co do wymiany śrub w głowicy... jedni są za tym, żeby wymieniać przy każdej takiej naprawie. Ja nie wymieniałem i jeżdżę, więc wedle uznania. Splanuj na pewno głowicę i niech gniazda zaworowe dotrą jak potrzeba.

[jacek11]

Z remontem sobie poradzę,nie pierwszy,nie ostatni

Dzięki serdeczne za pomoc

[pamar]

Jacek, czyj to Eclips? Znaczy nasz klubowy?

[jacek11]

[pamar]

Jacku, ten od klimy włącza się wtedy gdy sprężarka chodzi.

[jacek11]

No tak tylko wydaje mi się,że w galu włączały mi się oba jak włączałem klimę,a tu startuje tylko jeden

[viader]

ten od strony kierowcy jest własnie od klimy. Czyli nie włacza sie głowny wentylator.

[jacek11]

Więc trzeba posprawdzać kable.przed remontem wentylator włączał się prawidłowo.
A tak przy okazji,ile taki Eclips potrafi spalić?

[viader]

W dużym mieście średnio 12-13 w trasie 8-10. To moje obserwacje z 6 lat jazdy.