Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rico.1]

lukas 78 ale zakładasz tylko opcję zacięcia termostatu na zamkniętym, a jak się czasem zatnie na otwartym obiegu?

[lukas 78]

jak termostat zatnie się w położeniu otwarty to masz schłodzony silnik i na wskaźniku niską temperaturę-nidogrzewa. Zacięty odwrotnie-gorąca nagrzewnica i owszem może się prrzegrzewać

[rico.1]

A kolega cabanek-jg pisze że temperatura czasami mu spada i na nagrzewnicy niedogrzewa...
Tak czy siak układ chłodzenia warto przepłukać, a w tym celu wypadałoby termostat i tak wyciągnąć

[lukas 78]

termostat idzie sprawdzić w gorącej wodzie
jak masz jeszcze termometr albo miernik z czujnikiem temperatury to można w miarę dokładnie określić czy działa i w jakim zakresie temperatur

[hajmanek]

Wlasnie zmienilem termostat w calkiem innym aucie. Objaw byl taki ze auto bylo caly czas zimne w srodku a temperatura caly czas za niska. Jakis magik zalozyl wczesniej termostat w druga strone. Zalozylem nowy i temperatura jest teraz ok na wskazniku oraz auto zaczelo grzac w srodku. Czyli tak jak wczesniej ktos wspominal trza zaczac od wymiany tego malenstwa i nie bawic sie w jakies tam gotowanie w garnku tylko zmienic od reki (nie jest to majatek) oraz przeplukac uklad chlodzenia, ale proponowalbym zalac srodkiem czyszczacym po wymianie termostatu i dzionek pojezdzic, potem szlauf z kranuwa do ukladu, a nastepnie zalac woda, przetestowac czy jest ok. A dopiero jak ok to zlac wode i zalac plynem.

[lukas 78]

tylko ,ze tu masz trochę inne objawy
a wymiana dobrego termostatu na dobry nic tu nie pomoże

[rico.1]

Z termostatem bywa różnie, może się zacinać, a potem działać, może też dokończyć żywot w różnym położeniu: zamknięty, otwarty lub gdzieś po środku. Z tym ostatnim są największe jaja, bo objawy nie zawsze są widoczne. Układ chłodzenia działa prawie ok, rozgrzewa się (tylko trochę dłużej) i pracuje jakby normalnie, ale podczas butowania temperatura lubi skoczyć do góry, bo termostat za mało otwarty...
Z zabrudzonym układem jest podobnie, obieg płynu jest ok, dopóki nie potrzeba większego chłodzenia, a przy tym niektóre elementy mogą być niedogrzane.
Przykład:
pasek B6 TDI - przy jeździe 160 km/h temperatura szła w górę, poniżej 140km/h wszystko ok, najpierw wymieniony czujnik temp. i pompa chłodzenia (typowe w nich), ale bez efektu, potem termostat (trochę zacinał), było już lepiej, ale jeszcze się czasem grzał, zauważyłem wtedy że nagrzwnica działa cienko, więc podłączyłem silnik do kranu a na wylot z układu - pończocha (mojej żony) , po płukaniu zebrałem z niej garść jakichś drobnych gumowych okruszków (a wszystkie węże były ok)
Po tym zabiegu pasek odżył

[5eba]

W ciezarowce to przerabialem - pompa wody,wirnik sie oderwal od osi pompy.

[Faraonix]

[lukas 78]

[1405]

[Faraonix]

[lukas 78]

po niektóre rzeczy warto iść do serwisu
jak się porówna ceny podróbek np z allegro
ja teraz będę brał parę gratów i nie jest tak źle
na pierduły trzeba czekać 2 dni-nie ma od ręki
mam nadzieję ,że fura będzie ci latać a robota nie pójdzie na marne
ja bujam się z kapciami nie wiedziałem ,ze w tych czasach moze byc z tym taki problem jak za komuny

[hajmanek]

Ja kupilem latem takie
http://www.camskill.co.uk...=m26b0s239p6262
i sobie chwale, tylko ze latem placilem w tym samym sklepie po £60 za sztuke

[lukas 78]