Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[wuerce]

ale co ma zawieszenie w cywilnym aucie do torowego? poza tym tam nie tylko są tak twarde stabilizatory, ale i cały zawias, tam nie ma nierówności są minimalne i w ogóle to inna liga.
Przy okazji - nie zdarzyło Ci się uszkodzić tak niski profil? Jak to funkcjonuje? Omijasz każdą nierówność czy jeździsz powoli? Ciężko mi sobie to wyobrazić w PL. Jak mój szef miał taki profil tylko na 19 w Insignie to co chwila ją rozwalał. Tyle że on jest średnim kierowcą.

[paxel]

Też powoli zacząłem myśleć o takiej kombinacji --->
amorki http://allegro.pl/amortyz...1430050418.html
springi http://www.mapet-tuning.c...535-p-4996.html

[barteski]

wuerce, octawia escort ?? nie no przegiołes teraz myslałem ze porównasz z honda wielaowahaczem albo innym japoncem a ty skoda i ford w skodzie zawias to tragedia tuleje wahacza te tylnie non toper siadaja bo sa za miekkie jak załozysz nowa juz lata jak wybita pozatym octawia fabia audi jedno zawieszenie a tyle aut a escort hm żony kobieta morze byc zadowolona ...
ja tam nie narzekam na zawias ekli a jezdziłem wszystkimi wersjami z belka i wahaczami ładnie sie prowadzi i zeby tam trakcje gubił tak o sam od siebie nie rozumiem morze faktycznie cos nie tak jest u ciebie . hm fakt faktem technologia zawiehy ma cwierc wieku wiec niema co
MATi1G, serwis parts faktycznie zakładałem ostatno do accenta 2 dni i zaczeły stukac wymienili od reki nastepne po prawie miesiacu sie zatarły do własciciela dotarło i zamienił na keyaby i po temacie ...

[wuerce]

barteski nie mówimy o awaryjności tylko o jakości prowadzenia. Escort też ma chyba belkę z tyłu, ale m. in. o wiele precyzyjniejszy układ kierowniczy. A skoda ma i wielowahacz i precyzję prowadzenia. Przykra prawda, ale tak jest.
U mnie tylne amory i spręzyny nowe, przód 75%sprawności, wszystkie możliwe gumy powymieniane, sprawdzałem miesiąc temu dodatkowo na diagnostyce, gość twierdzi że wszystko gra i bucy, a żadnego dzwona nie miał, więc na bank wszystko jest gites. Po prostu takie rozwiązania.....

[barteski]

[zenek_bb]

ja mam sprężynki mam te

http://www.horsepowerfrea...t_line_Kit/2103

[Tiamat]

[rosomak1983]

[wuerce]

Nie, nie chodzi nam o ostatnią jego wersję chyba od 97 produkowanego.

[viader]

Ale fordy zawsze słynęły z bardzo dobrych zawieszeń, więc nie ma o czym dyskutować. Z czasów ecli jest sierra i też się o niebo lepiej prowadzi.

[Tiamat]

mk7 tłukli od 95r.

[paxel]

Więc tak przed zakupem czego kolwiek wybrałem się na diagnostykę i w sumie dobrze zrobiłem bo jestem jakiś tysiak do przodu bo jak się okazało to amorki są w bardzo dobrym stanie ino wszystkie tuleje, gumy i końcówki mam wypierdzielone. Na chwile obecną już wszystko zmówiłem zobaczymy ile mnie to dokładnie będzie kosztowało bo za części w sklepie wyszło mi 480zł no ale jakiś rabat po znajomości dostane to może na flaszkę będzie i jeszcze zmówiłem nowe springi, może nie robią szału bo to MTS-TECHNIK ale zawsze to coś na dobry początek, będzie więcej hajsu na mody w aucie to i kupi się lepsiejsze a póki co muszą mi takie wystarczyć ---> http://www.mapet-tuning.c...535-p-4996.html

[zenek_bb]

sprężynki z dwoma rodzajami zwojów fajne są na zakręcie trzymają, a na kostce brukowej pozwalają tłumić, ale dziura, to dziura...

[wuerce]

Też mam MTS-Technik, dla mnie o niebo lepsze niż niewiele tańszy Jamex, chociaż.... jeszcze ich nie zamontowałem
A "dwa rodzaje zwojów" nie oznacza zawsze spreżyn progresywnych?

[viader]

Też się cały czas zastanawiam nad sprężynami, fajnie że wrzuciliście te MTS-y bo wcześniej widziałem tylko jamexy albo 3x droższe eibachy. Dodam, że jak dla mnie pakowanie ponad 1000zł w same sprężyny to bezsens, więc szukam bardziej ekonomicznych rozwiązań. Autem nie szaleję po zakrętach a ten koszmarny prześwit mnie dobija