Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[kamir]

grzeniomanu, Jeżeli dobrze się wczytasz w ten temat:

http://forum.mitsumaniaki...%BF+centralnego

to montaż sterownika nie powinien stanowić żadnego problemu, wszystko dokładnie opisane...

Powodzenia

[grzeniomanu]

Nie mam przełącznika przy ręcznym. I tu pod kierownicą z kostki odpowiedzialnej za centralny wychodzi wychodzi 6 przewodów...

[plecho1]

W tych sześciu przewodach musisz odnaleźć dwa sterujące. Jeśli jeden z nich dotkniesz do masy auta to drzwi się zamkną a jeśli drugi dotkniesz do masy to drzwi się otworzą.
Jak nie będziesz miał pewności które to przewody to bezpiecznie możesz je namierzyć przewodem z bezpiecznikiem o jakiejś małej wartości, <=5A. Jeden koniec przewodu do masy a drugim poprzez bezpiecznik dotykaj do podejrzanych przewodów. Przy właściwych auto się zamknie i otworzy a jak się pomylisz to najwyżej przepali się bezpiecznik.
Będziesz musiał odnaleźć jeszcze w instalacji auta 4 przewody, +, - i dwa idące do kierunków.
+ możesz podłączyć do przewodu idącego do czujnika przy pedale hamulca. na jednym jest cały czas napięcie.
minus gdzieś do masy auta
A kable od kierunków najlepiej odnaleźć wśród wychodzących z przełącznika kierunków.

[grzeniomanu]

Powiem tak sterowanie minusem. Podłączyłem wg schematu czyli biały i biało czarny do przewodów które odpowiadają za zamykanie i otwieranie. Do sterownika podłączyłem zasilanie i masę. I zaprogramowałem pilot i nie działa! przewody są właściwe bo gdy dotykam nimi do masy (zależy którym) to samochód się otwiera albo zamyka. A przez sterownik nic.. może ktoś powie dla czego tak się dzieje?

[przemekx303]

siema, a sterownik pyka jak naciskasz na pilota

[plecho1]

A skonfigurowałeś w ogóle sterownik do pracy przy sterowaniu masą?

[grzeniomanu]

Tak pyka. I zaprogramowałem go z pilotem i nic

[plecho1]

Nie chodzi mi o jakieś programowanie pilotów i w ogóle dlaczego musiałeś to robić z nowym sterownikiem, a chodzi mi o przystosowanie sterownika do pracy z zamkiem sterowanym masą jak jest w mitsu. Jeśli jest to uniwersalny sterownik to może pracować z różnymi typami zamków, sterowanymi masą, plusem i na przemian plusem i masą. Tylko do każdego rodzaju taki sterownik trzeba odpowiednio przygotować. Wszystko powinno być wyjaśnione w instrukcji dołączonej do zestawu. Podaj jaki sterownik kupiłeś to będę mógł coś więcej podpowiedzieć.

[grzeniomanu]

Sterownik Carprotect bx10‎ czekam na wskazówki

[plecho1]

Aby skonfigurować ten sterownik do sterowania masą należy przewody żółty i żółty z paskiem podłączyć do masy, tak jak na poniższym schemacie:

Najlepiej je złączyć z czarnym przewodem wychodzącym ze sterownika, który podłączyłeś do masy auta.

[grzeniomanu]

Ok już sobie poradziłem. Dzięki kolego za pomoc

[plecho1]

Nie ma za co, jak potrafię to podpowiem