Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[lukasz12]

Problem stał się tak bardzo palący, że postanowiłem zrobić mały kosztorys:

Wariant ø6 mm:

Reduktor z elektrozaworem 195 zł http://www.drypa.pl/produ...em_gazowym.html

Wielozawór 145 zł http://www.drypa.pl/produ...ni_6mm_kpl.html

Rura ø6 - 7m 42 zł http://www.drypa.pl/produ...uka=1metr).html

RAZEM: 382



Wariant ø8 mm

Reduktor z elektrozaworem 260 zł http://www.drypa.pl/produ...-_czerwony.html

Wielozawór 188 zł http://www.drypa.pl/produ...ra_8mm_kpl.html

Rura ø8 - 7m - 56 zł http://www.drypa.pl/produ...uka=1metr).html

RAZEM 504

Dla mnie oszczędność 122 zł przy kosztach tego typu instalacji jest bez sensu.
Na dodatek podałem tutaj ceny detaliczne. Podejrzewam że gazownik ma lepsze ceny bo bierze hurtowo.
Oczywiście decyzję każdy podejmuje sam (ostatecznie to ta osoba będzie jeździć i ewentualnie użerać się z następstwami głupich oszczędności), ja jak zwykle wyraziłem swoje zdanie - jakkolwiek podparte kilkuletnim doświadczeniem - Sigmę mam od 2006 roku.

[plecho1]

lukasz12, wszystko zależy od gazmena i niektórym, którzy nastawieni są tylko na montaż a na serwis niekoniecznie, nie chce się montować lepszych podzespołów jeśli mogą najtańsze podzespoły wcisnąć nieświadomemu klientowi. A jeśli upiera się przy konkretnych wtryskach, to zdzierają za fanaberie klienta

[lukasz12]

[plecho1]

Ale Ty mnie nie rozumiesz, ja piszę to wszystko z odrobiną ironii a nie usprawiedliwiam gazownika. Ludzie nie znający praktycznie w ogóle tematu nie mogą wiedzieć czy gazownik ich czaruje czy mówi prawdę, bo przyszli do fachowca i to on ma się znać na tym co robi. Ale niestety bardzo często tak nie jest i lepiej samemu trochę się dokształcić aby nie dać się naciągnąć. Przez takiego leniwego partacza, chociaż miał nawet dobrą opinię, sam musiałem poznać tajniki instalacji LPG aby osobiście poprawić instalację. Na początku za bardzo nie interesowałem się LPG, dogadując się z gazownikiem przed montażem nie naciskałem na najtańszą opcję, sugerowałem aby zestaw był dobry, optymalny do tego silnika ale też bez szaleństw w stylu 3000 czy 3500 za taką instalację. Gazownik przekonywał mnie, że taka właśnie za 2000 będzie jak najbardziej ok. Ale jednak nie była ok przez Valteki i trochę za mało wydajny reduktor. Po delikatnym zagłębieniu się w temat zacząłem sugerować gazownikowi, że może jednak warto zmienić chociaż by wtryski na szybsze ale gazownik dalej powtarzał z uporem, że te są jak najbardziej OK ale dalej komputer silnika zgłaszał ubogą mieszankę oraz auto nie przyspieszało jak na benzynie. W końcu sam zmieniłem wtryski na Dragony i reduktor na Zetę N oraz wystroiłem od podstaw instalację i autko zaczęło normalnie jechać i błędy przestały się zapalać.

[lukasz12]

Nie wyczułem ironi, zatem wybacz moze nieco nerwową reakcję
A reszta tego co napisałeś brzmi znajomo.

Miałem bardzo podbną sytuację - też na poczatku nie byłem zorientowany, zaufałem komuś kto tematem zajmuje się zawodowo i oczywiście się zawiodełm. Też na poczatku wspomniałem gazownikowi o za słabym reduktorze (miałem tez na poczatku Zete N). Ale ostatecznie po 3 latach udało się dojść do ładu i składu.
Biorąc pod uwagę to wszystko - moja może nieco ostra reakcja na posty kolegów i przekonywanie do określonych opcji nie wynika z chęci udowadaniania komuś że mam rację tylko z doświadczeń. Po prostu chcę oszędzić innym niepotrzebnych wydatków na późniejsze poprawianie instalacji.

[angelos]

Potwierdzam słowa Łukasza. Instalację w mojej Sigme też poprawialiśmy Ale jak ktoś chce doświadczyć na własnej skórze to czemu nie.

[madź]

[lukasz12]

I jaki to sens skoro silver fz8 kosztuje tyle co czerwony AC-R01?
Jest w jakiś sposób lepszy?

Ja u siebie zakładałem czerwonego AC R01 i nie miałem problemów ze spadkami ciśnienia.
A wcześniej taki sam reduktor wylądował w innym samochodzi celem sprawdzenia czy sobie poradzi i na szczęście przeczucia okazały się właściwe.

[plecho1]

Ja jakoś nie lubię reduktorów AC, miałem kiedyś czarnego i niestety ale po dość krótkim czasie objawiła się w nim jego słynna bolączka czyli pady ciśnienia praktycznie do 0 nie wiadomo z jakiego powodu. Jak wiem nie był to odosobniony przypadek więc po co ryzykować jak Reduktory KME nie są tak ryzykowne. Wprawdzie podobno zostało to poprawione ale jakoś po tej wpadce nie do końca ufam tym reduktorom.

[lukasz12]

[orzech111]

dostałem telefon od jeszcze jednego gazownika i za 3200zł założy mi kme silver i barracude, też 2 lata gwarancji, no i teraz mam dylemat, za 3500 poprzedni setup czy za 3200 ten, pomóżcie bo już mam mętlik

[plecho1]

A jaki sterownik? Chociaż to w sumie dla właściciela auta nie ma większego znaczenia. Barracuda to bardzo dobre wtryski. Kuzynowi niedawno w Vectrze C z holenderskiej IV generacji wymieniłem na Techa 224 i na Barracudy i autko jeździ świetnie. Jak mu stroiłem to kiedy przełączałem z benzyny na LPG to myślał, że jest na odwrót bo wtryski benzynowe było bardziej słychać niż gazowe

[VirMan]

Może się również powywnętrzam - gazowałem 7 sigm już , i przeranbiałem 2 padaczne instalacje w sigmach i 5-6 w innych samochodach.

Fakt jest taki jak Łukasz pisze - 8 rura (wraz z odpowiednim oprzyrządowaniem) jest NIEZBĘDNA do prawidłowej pracy silnika przy DYNAMICZNEJ jeździe. Jesli ktoś ma styl dziadka i ze zdechłymi koniami pod maską jazda nie jest niczym szczególnym - proszę bardzo - na waldemarach można jeździć.

Czerwony AC-R01 sprawdza się idealnie w 205 konnych wersjach przy dynamicznej jeździe - sam mam po pierdnięciu srebrnego magica.

Dobre wtryski (trwałe i stabilne) to dobre spalanie i brak problemów które ciężko zlokalizować - im gorsze wtryski tym gorsza stabilnośc i potem jeden leje a drugi zubaża.. nie mówiąc o notorycznym puszczaniu powolnym gazu do doloty i wtedy po 2-3 godzinach stania mamy w dolocie albo mieszankę piorunującą , albo kręcenia chwilkę aż nadleci powietrze.

Oszczędność 200 złotych zemści się 10 krotnie w pieniądzach , spalaniu i czasie. - warto jeszcze drugie 200 dopłacić za dobry i staranny montaż.

Ale jak przedmówca pisał - każdy robi jak uważa - tylko potem nie ryczeć na forach że "panie nie robi, bo coś sie zapala kontrolka albo muli albo cokolwiek"

Pozdrawiam dalej męczących misiaki :):)

ps. - czy ktoś wspominał 100 razy na forum że Stag 300 bardzo ładnie jeździ z tym autem?? - to skończmy eksperymenty panowie za kolejne 50 plnów.

[orzech111]

W końcu sie doczekałem, dzisiaj odebrałem autko i jestem mega zadowolony, no poza ceną (3200żł)

Montaż szybki, wczoraj rano zaprowadziłem, dziś odebrałem po 17.

Z początku sie wystraszyłem, bo sigma co jakiś czas szarpnęła, na małych obrotach przy przyśpieszaniu, ale naszczęście wystarczyło zatankować

Ogólnie super, auto idzie lepiej niż na benie

Lecimy z setupem:

-Stag 300-8 isa2
-KME Silver do 250KM
-Barracuda
-zbiornik stako 47l, oczywiście w kole
-czujnik ciśń i temp lpg-tech pts01
-wielozawór mtm
-wlew w klapce
-wąż fi 8

Mogli by troszkę estetyczniej upchać węże pod maską, ale już mniejsza
Pare fotek:









Minus jaki mnie bardzo wkurza jest taki, że nic nie mogę zrobić, bo trace gwarancje, nawet na filtry muszę do nich jechać

Jak macie jakieś uwagi, to śmiało, za tysiąć km mam przegląd lpg to zadziałam z gazownikiem.

[angelos]

Wężyki między wkrętką a wtryskami zdecydowanie za długie. W 12v na trójnikach da się wszystko zmieścić pod pokrywą. Montaż średni. Czy odwiedzałeś może LPG forum przed montażem ??