Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[plecho1]

Nie jestem pewien co do pierwszego czy to 44 czy 54, drugi to 55 a następny to do końca nie wiem bo film jest trochę za krótki. Jeśli ten ostatni to 54 to by wychodziło, że są tylko dwa czyli 54 i 55 czyli znów immobiliser i ten 55 którego dokładnie nie
rozumien bo translator tłumaczy niezbyt dokładnie.
Jeśli dalej jest immobiliser to ewidentnie on uniemożliwia odpalenie i najprawdopodobniej nie jest to wina kluczyka a tego co najczęściej z immobiliserem dzieje się w Carismie czyli najprawdopodobniej nie łaczy jakieś połaczenie albo po między anteną przy stacyjce a sterownikiem immobilisera lub połaczenie po między sterownikiem immobilisera a sterownikiem silnika lub padła antena przy stacyjce. Chyba że jakoś fizycznie uszkodziłeś transponder kiedy pękł Ci klucz ale to też raczej nie możliwe jeśli nie manipulowałeś przy nim żadnymi narzędziami.

[Bizi78]

plecho1, ale w manualu od cari GDi nie ma błędu 55, filmik przycina i może to błąd 56 fuel pressure sensor system.
Najlepiej nagraj jeszcze raz i oprzyj telefon o kierownicę bo strasznie ręce ci dygoczą .

[marcelino]

oto długa wersja nagrania prosze ja porównać z 1 linkiem (różnica odpiecia i zapiecia aku oraz zalozenia kluczyka z orginalnym transponderem )

[ Dodano: 31-10-2015, 08:38 ]
a to link https://youtu.be/JJ1CU7GDw34

[Bizi78]

Tylko błąd 54, czyli immobiliser.
Pozostałe błędy mogą powrócić dopiero jak auto będzie na chodzie .

[marcelino]

Wiec co mam teraz robić jeżeli mam dobry transporter

[ Dodano: 31-10-2015, 11:42 ]
zostawiłem auto na zapłonie na 10 min dioda silnika zgasła . auto zapaliło i chodzi i zapala narazie ok temat do zamkniecia dziekuje za pomoc

[plecho1]

Jeśli problemy z odpalaniem by powróciły, to porozpinaj kostki w obwodzie immobilisera o których pisałem wcześniej i przeczyść styki bo to najczęstszy problem z immobiliserem w tych autkach.