Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Darecki 1973]

Nie pomogło. Może być przyczyną gdzieś przerwana wiązka. Auto było rozbite trochę przodem i po tym zaczęły się problemy. Wcześniej wszystko było ok

[stevenpl]

To i ja się podłączę do pytania. Dzisiaj podczas wolnej, spokojnej jazdy na 2h, nagle coś zaczęło "szorować z przodu", dodatkowo zgasły zielone kontrolki tylnych kół i mruga centralnego dyferencjału oraz palą się dwie kontrolki ESP i wyłączonego ESP.
Po zwolnieniu do 20km/h coś jakby uderzyło z przodu i przestał szurać (ikonki palą się do ponownego uruchomienia). Sytuacja powtarza się po odpaleniu silnika z tym, że nie regularnie... Komputer rzyga błędem 75 w TCS i ABS/ESP... ale to może być wina marnej jakości testera...

Moje pytanie natomiast tyczy się tego, czy to wina elektrozaworów podciśnienia na przedniej prawej podłużnicy, czy czujników na przednim reduktorze?

[Michał_PIII]

Wyskakuje Ci tylko błąd 75 w abs?
A nie ma innych błędów ? np. W Super Select?

odczytaj błędy na zworkę

[stevenpl]

Dziękuję za odpowiedź.
A więc sprawdzałem jakimś testerem i tam nie było SuperSelect ;p - badziewie (oczywiście tester)
A na wymruganiu centralną pomarańczową lampką dyferencjału podłączając 1 pin z masą mam tylko jeden błąd 33 (trzy długie 3 krótkie w pętli)

Edit:
Po przeszukaniu widzę, że to któryś z czujników zwiernych... (podobno ten z białą wtyczką) i komuś udało się go zreanimować idę obczaić temat.
Tutaj chyba błąd 33 jest nieźle opisany...
http://mmc-autoelectric.o...40003400ENG.HTM

a poniżej porada innego forumowicza:

[Michał_PIII]

Błąd 33 oznacza czujnik w reduktorze, jednak nie jest określony który czujnik, po prostu błąd czujnika, błąd 75 a abs oznacza natomiast czujnik centralnego mechanizmu różnicowego.

Czyli z tego co piszesz bardziej stawiał bym na czujnik centralnego mechanizmu różnicowego

Z białą kostką jest czujnik 4H, jak będziesz sprawdzał albo wymieniał to sprawdź jeden i drugi.

Tu masz schemat czujników na reduktorze, z białą kostką to czujnik nr. C, ja bym obstawiał czujnik nr. D sądząc po tych błędach ale są obok siebie więc sprawdź oba

[Darecki 1973]

Witam.
U mnie juz wszystko działa. Wymienione 5 czujników na reduktorze.
dzięki volvox_globator

[Gryka1]

Witam. Kolegów pytanie czy do czujników w/w w skrzyni tak samo można dostać się w automacie jak w manualu?

[zbyszekm2]

[Gryka1]

Dzięki Wielkie

[Rafał B.]

Cześć.
Podobny problem jak w dyskusji. Jadąc na tylnym napędzie przez dłuższy czas (szczególnie przy jeździe po łukach), zapala się i miga kontrolka centralnego mechanizmu. Nie można wtedy zmienić rodzaju napędu (po zmianie położenia drążka napędu ciągnie tylko na tył). Po wyłączeniu silnika i zapłonu i ponownym uruchomieniu problem znika, napędy można zmieniać i jest ok. Problem czasem pojawi się kilka razy w ciągu dnia, czasem jeżdżę kilka dni i nic się nie dzieje.

Drugi problem to głuche, tępe uderzenia w okolicy wału lub tylnego mostu przy zmianie biegów. Jeżdżę już z tym kilka lat i trochę irytuje. Może ktoś podpowie czy to wał (raczej nie czuć luzów poruszając nim) czy raczej wyrobiony tylny dyfer. Jeśli to drugie to czy można to jakoś naprawić.

[Gryka1]

Witaj kolego znam odpowiedź na twój problem dużo pisania także jak chcesz to możesz do mnie zadzwonić 794 101 401

[zbyszekm2]