|
[CA4A 1.6] Ścina mi oponkę lewy tył, czym to spowodowane ? |
| Autor |
Wiadomość |
gregorbu
[Usunięty]
|
 Wysłany: 09-03-2008, 11:59
|
|
|
| Obstawiam geometrię. Z tyłu są bodaj dwie śruby regulacyjne na każdą stronę. A to, że tnie nierówno to raczej też kwestia niewłaściwej geometrii (jedno koło bardziej pochylone od drugiego). Oczywiście zakładamy, że ciśnienie w oponach prawidłowe. |
|
 |
|
 |
Miroslaw1305 
Forumowicz
Auto: Mitsubishi Colt CJO 1,3 1997
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 07 Mar 2007
Posty: 474
Skąd: Kępno
|
| Wysłany: 09-03-2008, 12:47
|
|
|
| Uwaga czasami żeby zmienic ustawienie -geometrię -trzeba pomóc sobie palnikiem podgrzewając śruby w tulejkach .Często są zapietrzone. Bywa że trzeba wyciąc i wstawic nowe . |
|
 |
|
|
Pawian
[Usunięty]
|
| Wysłany: 09-03-2008, 19:00
|
|
|
Ale czy przy mocnym obniżeniu samochodu da się to wszystko tak wyregulować żeby kola nie stały tak /-\ ?
Gregorbu polecisz jakiś dobry warsztat w Warszawie gdzie robią tanią i dobrą geometrię?
Paw i an |
|
|
|
|
|
gregorbu
[Usunięty]
|
| Wysłany: 09-03-2008, 19:24
|
|
|
| Pawian napisał/a: | Ale czy przy mocnym obniżeniu samochodu da się to wszystko tak wyregulować żeby kola nie stały tak /-\ ?
Gregorbu polecisz jakiś dobry warsztat w Warszawie gdzie robią tanią i dobrą geometrię?
Paw i an |
Moim zdaniem obniżenie nie ma tu wiele do rzeczy. Problematycznie mogłoby być chyba tylko w skrajnych przypadkach, tj. krótkie sprężyny i szerokie 15" lub 16". Wówczas kołą mogą obcierać o ranty błotników lub wahacze. Ale to chyba skrajne przypadki. U mnie był kiedyś prześwit między kołem (15") a nadkolem na 1 palec i problemy powstały dopiero wówczas, gdy sprężyny były za bardzo wyrobione.
Co do warsztatów - znam dwa dobre, ale niestety nie tanie. Jeden to Auto Service Mobil przy Migdałowej 6A na Natolinie, a drugi przy Jasionowej w Michałowicach (nie pamiętam numeru - jadąc Jarozolimskimi w stronę Pruszkowa, skręcić w Jesionową i 100 metrów dalej po prawej jest ten serwis). Wiele osób poleca też Auto-TW przy Puławskiej za stacją Neste ale osobiście nigdy tam nie byłem. |
|
|
|
|
|
Pawian
[Usunięty]
|
| Wysłany: 09-03-2008, 20:31
|
|
|
Dzięki za pomoc.
Hmmm ciekawe, spróbuję zatem ustawić geometrię. Auto TW - potwierdzam bardzo dobry warsztat ale pojadę do Michałowic bo tam mi po drodze.
Ciekawe czy postawią mi kola pionowo. Nie wiem tylko w jakim stanie są sprężyny, może to sprawdzą. Straciłem już zimówki więc muszę coś z tym zrobić. |
|
|
|
|
|
PiotrekSL4
Mitsumaniak
Auto: Cari 1.6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 01 Lut 2007
Posty: 347
Skąd: Tomaszów Maz.
|
| Wysłany: 09-03-2008, 22:02
|
|
|
Obniżenie auta moze miec kolosalny wpływ na ścinanie opon po jej wewnętrznych stronach. Jeśli do zglebowania auta zastosujemy tylko nizsze spręzyny lub/i amortyzatory, to mozemy miec pewność ze tak sie wlasnie stanie. Obnizajac auto naprawde nisko powodujemy ze wahacz nie pracuje we wlasciwej pozycji ale w pozycji wyzszej np o 50mm. Dokladajac do tego szeroka felge i tak sama szeroka opone nie unikniemy najgorszego.
Znam podobna historie. Moj brat w Civicu V gen ma auto zglebowane maksymalnie na ori sprężynach Weiteca i co z tego? Felga 7 cali i opona 195 powoduja to, że kola nie stoja prosto. Auto poddziera oponki od wewnatrz. Lepiej jest tylko na zimowkach bo nie sa one tak szerokie .
P.S. Hugo pamietasz. Poruszalismy ten temat kiedys na privie. |
_________________
Wspomnienie...
 |
|
|
|
|
|
Kuczan
[Usunięty]
|
| Wysłany: 10-03-2008, 11:40
|
|
|
Pawian, Jedź zrobić geometrie przód i tył i będzie wiadomo czy tuleje wahaczy są dobre, bo na powybijanych tulejach zbieżności ci nie zrobią.
P.S. Jak się jedzie z miasta w stronę komina to jest taki zakład Prumel który produkuje tuleje gumowo-metalowe. |
|
|
|
|
|
Pawian
[Usunięty]
|
| Wysłany: 10-03-2008, 11:49
|
|
|
Właśnie pojadę na geometrię i się dopytam czy wszystko jest ok. z tulejami. Dzięki za namiar na tą firmę nawet nie wiedziałem że w Pruszkowie coś takiego robią.
Jak nie pomoże ustawienie geometrii to jedyną opcją będzie wywalenie sprężyn...  co uczynię raczej niechętnie (koszt). |
|
|
|
|
|
Hugo
Mitsumaniak
srebrny szatan
Auto: EA5A Avance '01 & SS 1,6
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 521 razy
Dołączył: 06 Sie 2006
Posty: 21955
Skąd: Wolsztyn
|
| Wysłany: 10-03-2008, 12:39
|
|
|
| PiotrekSL4 napisał/a: | | Hugo pamietasz. Poruszalismy ten temat kiedys na privie |
Pamiętam. Civic Twojego brata i mojego kolegi. Koleś sobie z tym poradził tak jak Ci pisałem. Podpiłował górne wahacze. Przejechał ponad 5000 km i oponki jak nowe. Niestety jak dla mnie to poważne druciarstwo. |
|
|
|
|
|
Pawian
[Usunięty]
|
| Wysłany: 10-03-2008, 13:02
|
|
|
Hmmm piłować niczego chyba nie będę, nie jestem za takim tuningiem robionym w stodole. Już chyba wolę pożegnać się z obniżonym zawieszeniem. Może porostu kupię trochę wyższe sprężyny.
Tylko co z tym że z jednej strony tnie bardziej? Czy może to być wina zużytych amortyzatorów lub nierównych sprężyn? |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
