Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[juar_78]

[werdenis]

Słuchajcie, czy ktoś będzie w stanie polecić jakiś dobry warsztat w Warszawie lub okolicach, gdzie mogę sprawdzić i ewentualnie zrobić regulację luzów zaworowych w Lancerze z 2011 r 1.8 140 km. Poproszę również o polecenie dobrego warsztatu, gdzie założę LPG. Samochód ma przejechane niecałe 220 tysięcy km, a od poprzedniej właścicielki nie uzyskałem żadnych informacji czy luzy były sprawdzane/robione.
Z góry dziękuję za pomoc.

[HUGIO]

Prawdopodobnie zwiększą mi się przebiegi w najbliższym czasie i zastanawiam się nad gazem (coby jednak trochę przyoszczędzić). Trochę przeglądnąłem ten temat i tylko 2/3 osoby na tym forum mają założony gaz do silnika 4B10 (143KM - wersja niewzmocniona)? W ogłoszeniach sprzedaży aut często pojawiają się opcje z gazem...

Może inni posiadacze by napisali jaką mają instalację, przebieg i ewentualne "remonty"?

[plecho1]

Tu nie jest ważne jakie mają być dokładnie podzespoły bo obecnie jest wiele dobrych i pasujących do tego silnika i do innych o podobnej mocy i pojemności. Najważniejsze kto to będzie montował i ustawiał, nawet najlepszą instalację można tak sknocić że po pół roku będziesz remontował głowicę.
Dobrzy gazownicy najczęściej mają spore kolejki, ostatnio mój szwagier 8 stycznia montował gaz w Insigni 1.8, na montaż umawiał się pod koniec września A jak usłyszysz że termin montażu miał byś za parę dni to lepiej takiemu gazownikowi nie oddawaj auta

[lukaszkalb]

Ja mam gaz z AG centrum instalacia Zenit zrobione juz 35000 I zero problemu

[plecho1]

A ja po nich już dwie instalacje w rodzinie poprawiałem Dlatego trzeba szukać dobrego gazownika a nie konkretnych podzespołów.

[HUGIO]

plecho1,
Wielu znajomych mi poleciło multiserwis w Mielcu, coś poczytałem na necie i krąży opinia, że to najlepszy zakład na Podkarpaciu. Co do terminów, to podobno trzeba czekać ponad 1.5 miesiąca

[plecho1]

To pewnie będzie ok. Tu naprawdę warto poczekać dłużej i czasem wydać trochę więcej aby później nie mieć problemów. Też nie zniechęcam do Zenita bo też mają dobre podzespoły ale uczulam tylko że z gazownikami jest bardzo różnie.

[Qwasir]

Doradca techniczny STAG zaproponował mi taką instalację gazową do mojego Lancera Sportback 1.8 140KM z 2011r.

Sterownik- STAG QNEXT PLUS
Reduktor- R02 150hp
Wtryskiwacze- W02
z udziałem benzyny przy wyższych prędkościach obrotowych silnika, na poziomie 20% w celu ochrony gniazd zaworowych.

Co sądzicie o tej instalacji?
Będę chciał zakładać ją w autoryzowanym serwisie STAG'a pod Włocławkiem.

[plecho1]

Instalacja jak wiele innych, nie jest zła. Ważniejsze jednak jest to, kto to będzie montował i regulował. Ważne aby kolektor ssący był zdejmowany do wykonania nawiertów pod wkrętki aby wióry powstałe w tym procesie nie dostały się do silnika i aby nawierty były wykonane jak najbliżej wtryskiwaczy benzynowych i zostały zrobione pod odpowiednim kątem a nie tak jak podeszła wiertarka. Regulacja powinna być wykonana na drodze lub na hamowni z wykorzystaniem podglądu korekt przez złącze OBD oraz z wykorzystaniem zewnętrznej sondy AFR podczas regulacji wysokich obrotów i obciążeń czyli zakresu OL. Jeśli gazownik by się wykręcał z któregoś z powyższych to jest po prostu partaczem.

[Qwasir]

Dziękuję za odpowiedź, porozmawiam z nim o wszystkich uwagach zanim oddam mu auto do montażu.

[HUGIO]

Czy to poprawne, że na gazie jest odcinka od razu na czerwonym polu, a na benzynie idzie do końca obrotomierza? Mi to nie przeszkadza, bo i tak na czerwonych obrotach nie jeżdżę, ale dzisiaj chciałem go ostrzej "przedmuchać" i dopiero takie coś zauważyłem.

//Edit

Popytałem znajomego, co się lepiej(ode mnie) zna na LPG i to takie zabezpieczenie, żeby gniazda się za szybko nie wypalały.

[Uwex]

[Marcino]

[HUGIO]

Aż przy najbliższej okazji sprawdzę, bo w sumie już nie pamiętam kiedy ostatnio cisnąłem go do odcinki, ale wydawało mi się, że gdzieś pomiędzy 7, a 8tys. (bliżej 8 ) odcinało.