Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[rezon]

Niekoniecznie. EBC Greenstuff są po prostu z innej mieszanki niż standardowe i jakoś tarcze mi nie lecą, a pyłu tyle nie ma. Albo go nie widać bo przecież o to chodzi. Mam w obydwu autkach na przodzie założone Greenstuffy. Stosuję je przy zmianie od mniej więcej 6-7 lat. W Superbie przejechałem na nich 60kkm , tarcze są fabryczne i mają przejechane 150kkm i jakoś ani klocki, ani tarcze nie wymagają wymiany. Drugie autko jeździ niemal wyłącznie po mieście i wymiana była po 40kkm. Tarcze będą wymienione przy drugiej wymianie. BTW w tym mam również tarcze EBC. Następnym razem pewnie założę tarcze Zimmermany - są lepiej zabezpieczane antykorozyjnie - dla hamowania to nie ma żadnego znaczenia, ale wizualnie po kilku latach lepiej wyglądają.

[mietka]

Zdecyduje się jednak na te TRW cena i jakość ogolnie chyba ok. Dzieki Panowie

[Aleksander1965]

Poprzednie klocki jakie miałem piszczały jakjasny gwint po założeniu TRW cisza od ponad 4000km

[emil_d]

[mietka]

[Archi_S]

[kubabrzesko]

Moje 3 litrowe mitsubishi tez cierpialo na ciagle krzywienie sie tarcz.Przerobilem wiekszosc tarcz dostepnych na polskim rynku wraz z wzmacnianymi tarczami i ceramicznym klockami.Wszystkie po dluzszym ,albo krotszym czasie sie krzywily.W tym momencie zalozylem dedykowane do outlandera 3,0 V6 czyli tarcze o grubosci 26 mm a nie 24 mm jak to do tej pory kupowalem i zrobilem jakies 4 k km i na razie spokoj.Polecam tego sprzedającego z lodzi http://allegro.pl/tarcze-...6612934232.html .Mysle ze powinny bez problemu wejsc do wszystkich outladerow.A najlepiej dzwoncie do bozarto lodz i pytajcie.Sam sie zdziwilem ze do V6 -tek sa grubsze tarcze.

[Aleksander1965]

Niedawno przerabiałem temat .....Miałem tarcze Textary i klocki ATE. Strasznie bicie ! przetoczyłęm tarcze i to samo.Wymieniłem więc na tarcze ATE i klocki TRW.Wyjazd do Chorwacji i tarcze krzywe! Masakra.Dałęm je do reklamacji a w między czasie zamontowałęm stare ,przetaczane Textary i klocki TRW i o dziwo wszystko cichutko i bezproblemowo do teraz.

[rezon]

sprawdźcie tył - też wymieniałem co chwilę (20kkm) z przodu tarcze i klocki, a głównym winowajcą był zacinający się tył. Oczywiście regularnie "sprawdzany" przez ASO przy przeglądach.

[Aleksander1965]

[kubabrzesko]

W wiekszosci przypadkow przetoczenie nic nie daje , gdyz metal z ktorego wykonane sa tarcze przy nagrzaniu - znow sie odksztalci i bicie bedzie wystepowalo .U mnie tak bylo ze po przetoczeniu na zimnych tarczach nie bylo bicia ,a po nagrzaniu bicie powracalo.Mowie tu oczywiscie o biciu przy hamowaniu z wiekszych predkosci ( powyzej 100 km/h ).Przy mniejszych jest praktycznie niewyczuwalne

[and]

[rezon]

Outek II, ale i prawie na pewno III ma niezbyt szczęśliwą konstrukcję hamulców z tyłu. Trzeba niestety najlepiej przy każdym przeglądzie wyczyścić, przesmarować i będzie OK. Wtedy przetaczanie tarcz ma sens - nie będą zwichrowane, ale trochę zużyte i kolejny komplet klocków będzie startował jak z nowymi. Jak przód się wichruje często to po za wadami materiałowymi głównym winowajcą w Outku będzie niestaranny serwis tyłu. U mnie od wewnątrz jedna tarcza była pięknie zardzewiała - klocek w ogóle nie pracował na niej. Nie ma siły, aby przód się nie wichrował, jak tylko on zatrzymuje samochód. 200kkm na jednych tarczach się raczej nie zrobi, ale 80kkm będzie w zasięgu. Ja na pierwszych zrobiłem prawie 60kkm, a później co 20kkm wymiana kompletu przód.

[Aleksander1965]

Ja miałem dokładnie to oczym pisze Rezon.Zakłądałęm markowe tarzce i klocki i była wielka kicha.Wsztsko się gieło.Dopiero u jednego speca dokładnie sprawdzilismy tył.I po wymianie śrub prowadzących ,przesmarowaniu i wymianie tłoczka wszystko śmiga jak trzeba i to na przednich przetaczanych tarczach Textara i klockach TRW.

[patryk_2212]

Co sądzicie o takich hamulcach jak na poniższej aukcji? Ktoś miał styczność z tą firmą i coś wie na temat produkowanych hamulców?

http://allegro.pl/tarcze-...6647952520.html

http://allegro.pl/tarcze-...6647933858.html

http://allegro.pl/tarcze-...5854739776.html