Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki


FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj  AlbumAlbum
 Ogłoszenie 


W myśl ustawy RODO, akceptując regulamin wyrażasz zgodę na gromadzenie i przetwarzanie swoich danych osobowych w celach związanych z przyznaniem dostępu do forum / wstąpieniem do klubu.
Administratorem danych jest Oficjalny Klub Mitsubishi - MitsuManiaki
Jeśli nie akceptujesz powyższych informacji, prosimy o kontakt z Administracją w celu usunięcia konta.

Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Galant » [XX-92]Galant E3xA i starsze » [E33A 2.0] Problemów moc - mocy brak Poprzedni temat «» Następny temat
[E33A 2.0] Problemów moc - mocy brak
Autor Wiadomość
Serek 
Mitsumaniak


Auto: Grand Voyager Limited AWD
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 36 razy
Dołączył: 17 Maj 2005
Posty: 1597
Skąd: Wrocław
Wysłany: 11-08-2009, 19:24   
Dziś sprawdzałem tę przepustnicę, którą mam w zapasie. Niestety silnika krokowego brak :shock: . Nawet o tym nie wiedziałem.
_________________
 
 
macia 
Mitsumaniak


Auto: Outlander 2.4 cvt 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 03 Lip 2006
Posty: 3163
Skąd: Lublin
Wysłany: 12-08-2009, 21:05   
No dobra, jedyny problem, który póki co pozostaje do załatwienia, to obroty... wysokie jak Czumulungma :lol: Być może powodem był brak małej, prawie niewidocznej gumki przy jego mocowaniu... Jutro okaże się, jak pracuje z tą gumeczką i kroczem z vr4 :rolleyes:
_________________
Mazda cx5 '15
Dokker 1.6 lpg '13
ex Outlander 2.4 cvt '10
ex outlander 2.0 Turbo '06
ex gti colt CA5A '94
ex gti galant E33A DOHC '91
ex galant EA2A '01
ex galant E55A '95
Dlaczego kobiety żyją dłużej? Bo nie mają żon.
Jeśli pożyczyłeś komuś 20zł i ten ktoś się więcej nie pokazał, to prawdopodobnie warto było.
 
 
adamovicius
[Usunięty]

Wysłany: 25-08-2009, 08:25   
I jak z tą gumeczką w kroczu? :D
 
 
macia 
Mitsumaniak


Auto: Outlander 2.4 cvt 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 03 Lip 2006
Posty: 3163
Skąd: Lublin
Wysłany: 25-08-2009, 22:24   
No dobra, temat ogarnięty, choć nie do końca :lol: Obroty w tej chwili na poziomie 1100 i nie chcą niżej, słychać też jak walczy krokowy (takie buczenie celem obniżenia obrotów, falowanie delikatne). Przy okazji znaleziony został pod maską pewien diwajsik, którego pochodzenie oraz cel jest mi nieznane zupełnie. Zresztą wszystkim pozostałym magikom, którzy mieli go przed oczami także. Jak mi się uda, to wkleję zdjęcia, może jakaś mądra głowa się wypowie :wink:
_________________
Mazda cx5 '15
Dokker 1.6 lpg '13
ex Outlander 2.4 cvt '10
ex outlander 2.0 Turbo '06
ex gti colt CA5A '94
ex gti galant E33A DOHC '91
ex galant EA2A '01
ex galant E55A '95
Dlaczego kobiety żyją dłużej? Bo nie mają żon.
Jeśli pożyczyłeś komuś 20zł i ten ktoś się więcej nie pokazał, to prawdopodobnie warto było.
Ostatnio zmieniony przez macia 27-08-2009, 09:14, w całości zmieniany 1 raz  
 
 
autoR
[Usunięty]

Wysłany: 25-08-2009, 22:58   
Dawaj Macia foty bo ciekaw jestem co to za ustrojstwo jest bo ja tego nie wiem :(
Ogólnie łatwiej byłoby zrobić swapa u Maci na 2.4 niż walczyć z tym co tam ma on pod maską :wink:
 
 
macia 
Mitsumaniak


Auto: Outlander 2.4 cvt 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 03 Lip 2006
Posty: 3163
Skąd: Lublin
Wysłany: 26-08-2009, 08:20   
No to pół królestwa za żonę dla śmiałka, który odgadnie co to jest i do czego służy...









_________________
Mazda cx5 '15
Dokker 1.6 lpg '13
ex Outlander 2.4 cvt '10
ex outlander 2.0 Turbo '06
ex gti colt CA5A '94
ex gti galant E33A DOHC '91
ex galant EA2A '01
ex galant E55A '95
Dlaczego kobiety żyją dłużej? Bo nie mają żon.
Jeśli pożyczyłeś komuś 20zł i ten ktoś się więcej nie pokazał, to prawdopodobnie warto było.
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24374
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 26-08-2009, 09:52   
wyglada na silniczek krokowy z IAC stosowany do maja 1990 r
 
 
Vlad
[Usunięty]

Wysłany: 26-08-2009, 15:31   
to cos w srrodku ani nie jest ruchome ani nie ma kontantu z czym kolwiek co mogło by poruszac. Jest to cos co zastepuje sande lambda taka moja teoria
 
 
Maretzky85 
Mitsumaniak
Mod Galant E3x


Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
Wysłany: 26-08-2009, 15:38   
Jak dla mnie jest to swego rodzaju silniczek krokowy, nawet wtyczka jest podpięta tam gdzie silniczek krokowy być powinien.
_________________
Zawsze mogę się mylić ;)

"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak

-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)

-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki :P )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 
 
 
Vlad
[Usunięty]

Wysłany: 26-08-2009, 17:51   
no to wytlumacz zasade dzialanie tegoz niby silniczka, czym steruje?
 
 
adamovicius
[Usunięty]

Wysłany: 26-08-2009, 17:56   
Wydaje mi sie ze moze to byc silniczek.Rysunek przedstawiający R<->L mowi że cos tam musi sie obracać.Czy ta koncówka jest do czegos przykrecona?Jak odpalisz silnik to cos w tym sie obraca,kręci,wibruje,słychac z tego jakies dzwięki?
 
 
macia 
Mitsumaniak


Auto: Outlander 2.4 cvt 2010
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 03 Lip 2006
Posty: 3163
Skąd: Lublin
Wysłany: 27-08-2009, 09:21   
Vlad napisał/a:
to cos w srrodku ani nie jest ruchome ani nie ma kontantu z czym kolwiek co mogło by poruszac

Właśnie ta metalowa główka się obraca tak, jak wskazuje strzałka na obudowie. Można to sprawdzić np. kombinerkami :lol: Pytanie co to jest i za co odpowiada jest zatem nadal aktualne. Kostka siedzi obok krokowego, a to ustrojstwo wisi teraz sobie samopas nie podłączone do niczego i nikt nie chce powiedzieć gdzie i po co się to mocuje :roll: Troszkę dziwne jak na tak popularne autko, nieprawdaż :P
Cytat:
Jak odpalisz silnik to cos w tym sie obraca,kręci,wibruje,słychac z tego jakies dzwięki?

nie, nie, nie, nie :?
Maretzky85 napisał/a:
wtyczka jest podpięta tam gdzie silniczek krokowy być powinien

Krokowy jest normalnie założony na i podłączony gdzie trzeba.
_________________
Mazda cx5 '15
Dokker 1.6 lpg '13
ex Outlander 2.4 cvt '10
ex outlander 2.0 Turbo '06
ex gti colt CA5A '94
ex gti galant E33A DOHC '91
ex galant EA2A '01
ex galant E55A '95
Dlaczego kobiety żyją dłużej? Bo nie mają żon.
Jeśli pożyczyłeś komuś 20zł i ten ktoś się więcej nie pokazał, to prawdopodobnie warto było.
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24374
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 27-08-2009, 09:34   
macia, a tego, co napisalem juz nie czytasz - to silniczek i IAC czyli Iddle Air Control
inaczej czujnik puszczenia nogi z gazu z silniczkiem sterujacym dodatkowym powietrzem
 
 
Maretzky85 
Mitsumaniak
Mod Galant E3x


Auto: Galant`88; [4G63T][E39A] VR4
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 67 razy
Dołączył: 26 Gru 2006
Posty: 2937
Skąd: warszawa
Wysłany: 27-08-2009, 09:43   
Faktycznie, albo IAC, w sensie sam czujnik puszczenia nogi z gazu ;) Albo nie wiem, Krzyzak, ma pewnie rację :)
Wtyczka obok krokowego to chyba TPS, ale to na tps średnio wygląda ;)
_________________
Zawsze mogę się mylić ;)

"Ż(ona): a co zrobisz ze starym Galantem? (domyślnie - po kupnie rekina)
J(a): będę nim jeździł, gdy rekin pójdzie na złom"
by Krzyżak

-Galant 1.8 Gaźnik 4G37 1988r (złom)
-Galant 2.0 SOHC GLSi, później DOHC GTi 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC GTi, potem GTi T 1991r (Sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Dynamic Turbo 1989r (sprzedany)
-Galant 2.0 16V DOHC Turbo VR4 1988r
(Obecny)

-Toyota Corolla 1.3 (Wyjechała do afryki :P )
- Colt C52A na gaźniku z gazolotem
 
 
 
Krzyzak 
moderator mitsumaniak
uczestnik I Zlotu MM


Auto: E32, CR29, 5F, DCJ, 7N, Y2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 646 razy
Dołączył: 28 Kwi 2005
Posty: 24374
Skąd: był Malbork, teraz Gdańsk
Wysłany: 27-08-2009, 10:42   
TPS jest tam malutki - taki byl stosowany do polowy 1990 r
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki Strona Główna » Mitsubishi Osobowe » Galant » [XX-92]Galant E3xA i starsze » [E33A 2.0] Problemów moc - mocy brak
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Ta strona używa ciasteczek (ang. cookies) w celu logowania oraz do badania oglądalności strony.
Aby dowiedzieć się czym są ciasteczka odwiedź stronę wszystkoociasteczkach.pl
Jeśli nie wyrażasz zgody na wykorzystywanie ciasteczek na tej stronie, zablokuj je w opcjach Twojej przeglądarki internetowej.