Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[robertdg]

Cytat:

Czy komuś się to wydarzyło może? i czy ktos ma pomysł jak to naprawić? _________________

Przegniło aluminium pod obejmą usztywniającą rurki, teraz ma kilka wyjść:
- docinasz nowe węże i głebiej nasuwasz na rurki
- spawasz npowe rurki (są aluminiowe)
- doginasz nowa chłodniczke koszt około 120zł w zakładzie zajmującym się chłodnicami

[SnowDevil]

fj_mike Twoja metoda rozumiem opiera się na starych wężykach?

robertdg popróbuję z wężykami na razie bo w spawanie nie potrafię się bawić. A o co chodzi z chłodniczką?

Ogólnie to zastanawiam się jak się do tego dobrać tak, żeby mi nie wyciekł cały płyn?
Jeżeli robota jest "niewdzięczna" to nie wiem czy nie podjechać gdzieś do warsztatu jakiegoś i zlecić naprawę jeżeli to niedrogo będzie.

chyba, że ktoś ma ochotę posiedzieć ze mną w garażu któregoś wieczora na zaciszu w Wawie

[fj_mike]

[fj_mike]

[robertdg]

SnowDevil, jak masz zdolności manualne to sobie poradzisz, ja z użyciem kanału demontowałem te rureczki bez demontazu zderzaka (nie jest łatwo ze wgzlędu na to, że troszkę ciasno i trzeba uprzednio zdemontowac osłone nakierowującą powietrze na chłodnice), żaden warsztat Ci tegoi nie zrobi za cene poniżej 100zł, kazdy będzie chciał demontować zderzak, ja sobie zrobiłem specjalny haczyk do demontażu kołków kierownicy powietrza i wyciągam je przez kratke zderzaka, wysuwam plastyk, odkręcam chłodnice oleju (bo ten czerwony płyn to płyn od układu wspomagania, a te aluminiowe rurki to chłodnica tejże cieczy), jak się płyn rozleje to się nie przejmuj, wystarczy dolać, ale nie wylewaj płynu na glebe tylko do pojemnika. Uprzednio nalezy odessać płyn ze zbiorniczka wyrównawczego płynu wspomagania, następnie zlać reszte odkręcając opaski od rurek.

[SnowDevil]

ok, zdolności manualne mam i wezmę się za to chyba dzisiaj. Dzięki za porady, na pewno skorzystam. Ja mam Avance'a więc całkiem sporo miejsca mam pod zderzakiem więc chyba powinno byc ok z dostępem.

Pytań kilka:
1. czy muszę odsysać ten olej ze zbiorniczka czy mogę go po prostu spuścić wężykiem? wymienie cały olej od razu.
2. czy jest jakaś procedura nie wiem odpowietrzania itp? czy po prostu wleje do zbiorniczka, poczekam aż sobie zassa i uzupełnie płyn w zbiorniczku?
3. jaki płyn polecacie? czy to nie ma większego znaczenia jaki?

[fj_mike]

[Andrew]

[SnowDevil]

wlasnie jestem w sklepie. ten mobil 1 to jest przeciez olej do skrzyń at. ??? o co chodzi?

edit: ok. juz doczytalem ze to tez do wspomagania. moge te plyny zmieszac? a jesli nie to czy 1 litr wystarczy na caly uklad?

[Andrew]

[Andrew]

[Hugo]

[SnowDevil]

[robertdg]

[SnowDevil]

nie lubie zbędnej roboty na raty ale nie mam chwilowo super warunków żeby to zrobić porządnie i czytałem Twoje posty uważnie Wczoraj zrobiłem tzw "wywiad" i to co się da, test wykazał, że raczej chodzi o tą obejmę. Nie mam pomysłu chwilowo jak to naprawić. Węzyki gumowe nie są na tyle długie żeby je nasunąć na miejsce zacisku tej obejmy spod której cieknie więc może zdejmę obejmę, nasunę inny całkowicie oddzielny kawałek wężyka w miejsce zacisku obejmy i dopiero wtedy bym obejmę założył. Czyli uszczelnił bym wyciek spod obejmy. Nie chcę nowej chłodniczki skoro ta wygląda dobrze po za tym jednym miejscem.
jak przesunę tą obejmę np z 5 cm do przodu jak bym wymienił cały wężyk na dłuższy to podejrzewam, że za jakiś czas historia się powtórzy tylko w innym miejscu tam gdzie założę obejmę?