Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

Pewnie pada aparat zapłonowy.

[adm78]

[Hugo]

[Owczar]

U mnie tak była przykrecona.

[Hugo]

A u mnie właśnie nie pamiętam, ale mam przykręconą pomiędzy kolektorem ssącym a jedną z jego podpór z tyłu. Zastanawiam się czy to nie jest powodem przygasania świateł po włączeniu kierunkowskazu. Dodam, że niedawno ściągałem kolektor ssący i przygasanie zauważyłem po jego ponownym montażu, ale żeby aż takie istotne było miejsce przykręcenia tej masy... Muszę przykręcić pod tą linkę.

[Owczar]

Nie powinno to mieć aż takiego znaczenia. Największe znaczenie ma podczas odpalania silnika. Chociaż ładowanie tez. .. tyle że w przypadku gdy w ogóle nie jest przykrecone. Jak jest w innym miejscu to pół biedy.

[Hugo]

No właśnie. Muszę zmierzyć na stykach w kostce do żarówki mijania co się dzieje z napięciem gdy włączę kierunkowskaz. Mocno przygasają też gdy wahluję wybierakiem biegów...

[adm78]

No i po dwóch dniach jeżdżenia plus dzisiaj ranek ani razu nie zgasł, ani na gazie ani na benzynie... i bądź tu mądry i pisz wiersze jedyne co zrobiłem to przykręciłem tą latającą mase ale ona wczesniej była przykręcona jak zaczął gasnąć, po resztą gal ma w sumie trzy punkty podparcia masy więc to nie masa. Mimo wszystko we wtorek jade jednak do mojego mechaniora aby sprawdził cały układ zapłonowy.

[Owczar]

Takie usterki są strasznie upierdliwe w diagnozie.

[adm78]

[radek79]

co prawda w innym aucie ale też auto potrafiło sobie zgasnąć na postoju samo,nie było błędów
winny był silniczek krokowy

[adm78]

EUREKA! Przełom w ślepym śledztwie. Pojechałem do kumpla na komputer BOSHa KTS540 i po dłuższym postoju na zapłonie zczytał tylko błąd sondy. Kiedy kumpel chciał go odpalić juz nie zapalił. Szybkie zczytanie błedów i nagle pojawiły sie nowe:
24 - prędkościomierz
53 - cewka zapłonowa lub tranzystor mocy dla cylindra 3 i 6
54 - immobilaizer (brak komunikacji immo z ecu)
Czy ktoś potrafi postawić diagnoze co dalej? pytanie czy winna jest cewka czy moduł zapłonowy? no i najważniejsze czy błąd 54 wynika z błędu 53 czy odwrotnie, a może to dwa niezależne błędy?
No i najwazniejsze pytanie - dlaczego po odpaleniu te błędy giną z kompa i nawet MUT ich nie widział w historii?!
Jeżeli pada immo no to porażka. Po 30 minutach auto w końcu odpaliło.

[Owczar]

O matko. Kolega ma komputer ale obsłużyć nie potrafi. Jak podlaczysz komputer do mikrofalówki to tez się nie dogada

Te błędy są z palca wyssane. Skaner pomielil i wyplul coś bez ładu i składu. A to dlatego że choćby wrozbita Janusz odprawił szamanskie czary to ten komputer nie odczyta nic z Twojego auta.

Mut lub evoscan albo zwarcie pinow. A tak poza tym każdy błąd zostaje zapamiętany.

[adm78]

[Owczar]

Link nie działa. A w Twoim aucie nie ma nawet błędu 53- nie ma też modułu 3 i 4 cylindra. Nie ma też diagnostyki prędkościomierza.