Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[Hugo]

[tomasek]

Moje są sklejone na specjalistyczny uszczelniacz dekarski,bezbarwny i też mam wstawione 2 soczewki w lampę
Może odpowietrzniki są czymś przytkane

[vrangsinn]

u mnie parowała nagminnie 1 lampa...okazało się że miała ukrytą wilgoć w lampie która nie mogła sie wydostać (wprost woda, pod wpływem ciepła parowała stąd efekt przymglonej lampy, wody nie musi być dużo pare kropel wzdłuż uszczelki, taka ilośc nie ścieknie), ja zrobiłem to tak: wróciłem z przejażdżki z zaparowaną lampą, wyciągnąłem obie żarówki, w luke po jednej z nich ukierunkowałem suszarke do włosów tak by jak najbardziej "grzała" na zaparowane miejsce, zostawiłem na okolo 10min (do zniknięcia wszelkiej mgiełki z lampy), pozostawiłem potem lampe do ostudzenia (nie wkładałem żarówek...lampa musi się swobodnie wywietrzyć do temp otoczenia). potem złożyłem. Efekt satysfakcjonujący do dziś 0 problemów z reflektorem

zrobiłem nie jedną lampe tym sposobem....tylko fiaty są "odporne" na tą metodę...prznajmniej mój stary punciak był...

PS
- spray i kolor nie ma nic do parowania lamp tu błedny trop
- zakładając że po zabiegu lampa nie ma "ukrytej" wady gdzie mogła by się wilgoc dostawać do środka to problem powinien zostać rozwiązany (można spróbować także z halogenami, ale tu gorzej bo nie ma takiej swobody w ujściu ciepłego powietrza i ciężej "wydmuchać" wilgoć)

[Hugo]

tomasek, a jak Ci to wyszło z tyłu? Soczewki nie wystają poza gumy żarówek? Jeśli wystają to czym uszczelniałeś?

vrangsinn, dokładnie tak myślę, że jakaś wilgoć tkwi w reflektorach, no ale auto było nieużywane i nie widziało wody przez ok. 4 miesiące, a reflektory od razu po montażu zaparowały. No bez jaj, to ile tej wilgoci tam jest? Nie może być dużo to powinno wyparować przez odpowietrzniki w tak długim czasie.
Właśnie tak jak piszesz chciałem zrobić tylko przy użyciu opalarki chciałem podgrzewać klosz, wcześniej wyjmując żarówki. Jeśli chodzi o halogeny z VR-4 to można zrobić tak samo jak Ty zrobiłeś z reflektorem, bo mają wejście na 2 żarówki, H3 do przeciwmgielnych i P21W do doświetlania zakrętów.

Jutro jak nie będzie padać to będę działał.

[ Dodano: 10-10-2016, 21:02 ]
Tak wyglądają reflektory po przejechaniu 20 km i kilkunastominutowym postoju Chyba zostawię to do wiosny i wtedy podejmę jakieś kroki żeby to wyeliminować raz na zawsze:

[Krzyzak]

u mnie jak parowało to żadna suszarka nie dała rady - wystarczyło, że ciepło się rozproszyło i klosz zaparowany
uszczelniłem cały reflektor na łączeniu szło-plastik i od tamtej pory spokój

[Hugo]

[Owczar]

Ja bym je na początek wymontował.
Zanurzył w wodzie szkłem do dołu oczywiście i sprawdził czy gdzieś jest jakiś przeciek. Jeśli nie to połozyłbym szkłem do dołu ze zdjętymi gumkami w ciepłym i suchym miejcu. Tak by cała wilgoć odparowała. Jeśli są szczelne, a zamknąłeś w nich wilgoć, to paruje i skrapla się na szkle i tak w kółko.

[Krzyzak]

[Hugo]

Owczar, świetny pomysł. Załatwię sobie jakieś zastępcze reflektory i tak właśnie zrobię na początek, by nie odklejać czasami bez potrzeby kloszy.

[vrangsinn]

[Michaszysz]

Cześć
Męczy mnie trochę jazda w nocy z fabrycznymi światłami w Galancie mimo zamontowanych żarówek Tungsram +90%. Zastanawiam się nad zamontowaniem soczewek. Lepiej oświetlają drogę w nocy? Jaki jest orientacyjny koszt założenia soczewek w oryginalne lampy i gdzie mógłbym to zlecić?

[eremita]

[mah00ni]

Hugo - tutaj zapytaj.

[plecho1]

A nie lepiej zregenerować odbłyśniki w oryginalnych lampach? Po takim zabiegu lampy będą jak nowe, taka naprawa pewnie wyjdzie taniej niż przeróbka i dodatkowo lampy nie stracą homologacji co obecnie jest dość ważne bo auto z przerobionymi lampami może nie przejść przeglądu technicznego. Soczewki z halogenami raczej nie będą lepiej świeciły niż oryginalne lampy i jeśli już to trzeba by wstawić takie z xenonami ale takie bez autopoziomowania i spryskiwaczy będą najprawdopodobniej uciążliwe dla innych uczestników ruchu.

[-Fenek-]