Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[lordgross]

Podpiszę się pod słowami Darka. Może Pinin to nie jest "pełoprawna" terenówka, szczególnie MPI, ale ja jestem z niego zadowolony bardzo, robi to co chce i jak chce; kupiłem go z pełną swiadomością tego co potrafi, a czego nie. EDIT: A jak się okazało po kilku miesiącach użytkowania potrafi znacznie więcej niż się większości wydaje

[Sk00tie]

Każden szanujący się inżynier wybierze SS4. Z przekładniami jest jak z bronią - od jednej gorącej i dymiącej spluwy lepsze są jedynie dwie gorące dymiące spluwy.

Każden szanujący się inżynier wybierze SS4. Z przekładniami jest jak z bronią - od jednej gorącej i dymiącej spluwy lepsze są jedynie dwie gorące dymiące spluwy.

[romek atomek]

[Sk00tie]

Pompę też przerabiałem - padła na kiepskim paliwie. Co do GDI wymaga on niestety dobrej jakości paliwa ze względu na brak filtra paliwa przed silnikiem. Na początku lałem byle co i drobny filtr w baku nie wyrobił, niskiej jakości paliwo zakatowało pompę. Od 7 lat leję przyzwoitą benzynę i nie miałem problemu z silnikiem i układem paliwowym. Co do inżynierii miałem na myśli dodatkowy lewar do SS4. My kochamy przekładnie.

P.S. Mając na myśli "co to za opis" miałem na myśli 114KM czyli moc.

Pompę też przerabiałem - padła na kiepskim paliwie. Co do GDI wymaga on niestety dobrej jakości paliwa ze względu na brak filtra paliwa przed silnikiem. Na początku lałem byle co i drobny filtr w baku nie wyrobił, niskiej jakości paliwo zakatowało pompę. Od 7 lat leję przyzwoitą benzynę i nie miałem problemu z silnikiem i układem paliwowym. Co do inżynierii miałem na myśli dodatkowy lewar do SS4. My kochamy przekładnie.

P.S. Mając na myśli "co to za opis" miałem na myśli 114KM czyli moc.

[romek atomek]

[Sk00tie]

Tego się spodziewałem.

Tego się spodziewałem.

[romek atomek]

[Sk00tie]

Po wymianie pompy wysokiego ciśnienia wszelkie problemy ustały. Dodatkowo podczas gruntownego przeglądu Pinin otrzymał nowy moduł sterujący wtryskami ECU, przeczyszczono przepustnicę i przez resztę czasu brak jest jakichkolwiek objawów krztuszenia i falujących obrotów, check'ów. Trwa to nieprzerwanie od lat. Podpiąłeś już Pinina do komputera?

Po wymianie pompy wysokiego ciśnienia wszelkie problemy ustały. Dodatkowo podczas gruntownego przeglądu Pinin otrzymał nowy moduł sterujący wtryskami ECU, przeczyszczono przepustnicę i przez resztę czasu brak jest jakichkolwiek objawów krztuszenia i falujących obrotów, check'ów. Trwa to nieprzerwanie od lat. Podpiąłeś już Pinina do komputera?

[romek atomek]

[Sk00tie]

Z tego co piszesz to koszmar w porównaniu do mojej jednorazowej potyczki z układem paliwowym. Ciekawi mnie jaki będzie efekt pełnej diagnostyki. Z Twojej relacji powoli zamieniasz się w autoryzowany warsztat pomimo faktu że dbasz o ten pojazd. Trzymam kciuki - pisz co znajdą w kompie.

Z tego co piszesz to koszmar w porównaniu do mojej jednorazowej potyczki z układem paliwowym. Ciekawi mnie jaki będzie efekt pełnej diagnostyki. Z Twojej relacji powoli zamieniasz się w autoryzowany warsztat pomimo faktu że dbasz o ten pojazd. Trzymam kciuki - pisz co znajdą w kompie.

[romek atomek]

[Sk00tie]

Konserwacja rury wlewu to była jedna z pierwszych rzeczy którą uczyniłem dzięki informacjom o potencjalnym zagrożeniu z nią związanymi zawartym na tym forum. Gdy rura się posypie i zassie śmieci to baku to koniec jazdy. Swoją drogą bardziej idiotycznego patentu z zaprojektowaniem i wykonaniem przebiegu rury z równie kretyńską pseudo-obudową w której zalega błoto opatulające rurę co jedynie przyspiesza jej korozję - dawno nie widziałem. Pamiętam jak raz w tygodniu demontowałem obudowę i czyściłem ją wraz z rurą pieczołowicie wygrzebując z jej kilogramy brei. Bardzo ułomny a jakże ważny szczegół projektowy.

Śliczny kolor i blacha w dobrym stanie, pozazdrościć!

Konserwacja rury wlewu to była jedna z pierwszych rzeczy którą uczyniłem dzięki informacjom o potencjalnym zagrożeniu z nią związanymi zawartym na tym forum. Gdy rura się posypie i zassie śmieci to baku to koniec jazdy. Swoją drogą bardziej idiotycznego patentu z zaprojektowaniem i wykonaniem przebiegu rury z równie kretyńską pseudo-obudową w której zalega błoto opatulające rurę co jedynie przyspiesza jej korozję - dawno nie widziałem. Pamiętam jak raz w tygodniu demontowałem obudowę i czyściłem ją wraz z rurą pieczołowicie wygrzebując z jej kilogramy brei. Bardzo ułomny a jakże ważny szczegół projektowy.

Śliczny kolor i blacha w dobrym stanie, pozazdrościć!

[romek atomek]

[Sk00tie]

Moja blacha tak kwiczy że wszystkie akcesoria dodatkowe mocowane są na zaciskach - od grilla chłodnicy po chlapacze i zderzaki - śruby nie mają się już czego trzymać. Mimo wszystko nie przejmuję się tym wcale albowiem nie staje nim pod kościołem tylko wyrabiam nowe skróty w lasach na trasie Kraków-Olkusz. Mimo wszystko odkładam grosz i jak przyjdzie chwila trzeba będzie go pociąć. A tak miło wygląda w tej stylistyce z Mad Maxa że nie sposób mi się odzwyczaić. Dziękuję za namiar na blacharza, jak przyjdzie moment skorzystam, na razie George Miller chce mieć mojego Pinka w Mad Max Wasteland więc nie doinwestowuję hyhy.

Moja blacha tak kwiczy że wszystkie akcesoria dodatkowe mocowane są na zaciskach - od grilla chłodnicy po chlapacze i zderzaki - śruby nie mają się już czego trzymać. Mimo wszystko nie przejmuję się tym wcale albowiem nie staje nim pod kościołem tylko wyrabiam nowe skróty w lasach na trasie Kraków-Olkusz. Mimo wszystko odkładam grosz i jak przyjdzie chwila trzeba będzie go pociąć. A tak miło wygląda w tej stylistyce z Mad Maxa że nie sposób mi się odzwyczaić. Dziękuję za namiar na blacharza, jak przyjdzie moment skorzystam, na razie George Miller chce mieć mojego Pinka w Mad Max Wasteland więc nie doinwestowuję hyhy.

[romek atomek]

podziwiam .. odwagę - ja nie wytrzymałem jak zobaczyłem TO :
https://www.dropbox.com/s...596_10.jpg?dl=0