Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[chudy771]

[eremita]

[WreX]

[Fragu]

[sveno]

[deejay]

[sveno]

[deejay]

[Hugo]

[eremita]

[sveno]

[Fragu]

Hmm, ja tam jestem zadowolony...kickdown działa jak start dieslem ze sporym momentem i działa bardzo szybko jak na tego typu skrzynię biegów. Mój dobry kolega, pracuje w ASO nisana i suzuki...i po kilku jazdach bez zawachania stwierdził, że ta skrzynia bije na głowę każdą z masowych aut powyższych marek. Do tego jako wielki przeciwnik automatów stwierdził, że samochodem z taką skrzynią ewentualnie mógłby jeździć.

Tak jak pisze deejay, nigdy nie miałem problemu ze skrzynią typu "ja mu gaz na szybkie wyprzedzanie, a ona się gubi"...jak chcę ostro to kickdown, jak się nie pali to zrzutka na 3b wystarcza...a służy mi już od ponad 60tys km

A co do DSG, mój teściu ma vw jette 2011 z dsg, 110 tys km i skrzynka już pięknie przeciąga każdy bieg przy zmianie na wyższy...do tego potrafi szarpnąć....i tu raczej tttm, bo kolega szukał auta i jeździł testówką golfa 7 i wyraźnie zauważył, że przy bardzo ostrym deptaniu lub przy bardzo delikatnej parkingowej jeździe potrafiła szarpnąć.

na koniec tylko dodam, że sam szukałem Galanta z manualem

[WreX]

ale sveno, nie wytłumaczysz ma swój świat i swoje manuale Co nie zmienia faktu, że jak na AT to mamy całkiem niezły, czepiać się można zawsze i wszystkiego ale czy jest sens? tak jak manual to AT ma swoje wady i zalety, kwestia priorytetów i gustu, dla mnie czasem nasze AT są za wolne ale jednak wygoda jest taka, że manual moze ssać

Tak jeszcze rozwinę, najniebezpieczniejsza prędkość dla AT z mitsubishi z tiptronickiem wg mnie to między 40-60, bo tam czasem braknie z 1km żeby zrzucił z 3-4 na 1 i zamiast na 1 zrzuca na 2, a w naprawdę podbramkowych sytuacjach ta 2 może nie wystarczyć tym bardziej, że na początkowym zakresie obrotów na 2 zbiera się jak żółw...

[sveno]

[dmi]