Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

TommiCrazy · Wysłany: 06-12-2008, 01:41

hub, juz z kilku zrodel znalazlem ze byly.. pamietasz jak dyskutowalismy o tym VR4 z ebaja z anglii ( ze wlasciciel jedzie do USA) zarzekal sie ze auto jak bylo sprowadzone z japonni bylo w 90ktorym roku, nie dotykane jesli chodzi o tuning w anglii, na hamowni bylo 280 koni, pytalem wlasciciela o to dwa razy, facet mi odpisal ze on jest licencjonowanym rajdowcem i wie czym jezdzi.

normalnie w galantach siedziala turbina 14b , czyli dosc malenka.... wydaje mi sie ze i w monte carlo i w RS japonsim byla wieksza.... z tego co pamietam w MonteCarlo powina byc small16

tu zas znalazlem bardzo slicznego czarnego RS z bodykitem od galanta AMG, moc 240kucy, piekna fela,gleba, mega mi sie podoba......
http://www.ratemymitsubis....php?carId=1092

Hubeeert · Wysłany: 06-12-2008, 02:06

http://specs.amayama.com/...-october/16272/
http://specs.amayama.com/...-october/16274/
http://specs.amayama.com/...-october/16237/
http://specs.amayama.com/...-october/16238/

http://auctions.amayama.c...e39A&compl=&s=1
Nie występuje serwisach aukcyjnych łacznie z historią.

Tomek - jasne, że prostu upgrade jest możliwy, ale max moc to było 240KM.
Nie wydaje Ci się co najmniej dziwne, że EVO I miało sporo mniej niż 280KM? Hmm??

Ale przecież ja się nie znam

TommiCrazy · Wysłany: 06-12-2008, 10:16

moze byc jak mowisz hub i prawdopdobnie tak jest, moglem byc w bledzie ,teraz sie zastanawiam czy text opisujacy turbine nie byl napisany w stulu ze LARGER 16g than 14B co ciagle moze oznaczac small16g. przez pomylke moglem przeczytac ze Larger to "big16"

przyznaje tu blad ...... ale nie przestane szukac tych informacji ...dlaczego widzialem 280

andrzej1 · Wysłany: 13-12-2008, 23:21

Galant VR

4 - E39A- ciekawe kto chciałby kupić takie auto --???????

Hubeeert · Wysłany: 14-12-2008, 00:24

jacek11 · Wysłany: 14-12-2008, 14:16

Serek · Wysłany: 14-12-2008, 15:20

Reszta to Ci, co im gwizdnięto sprzed nosa

Nie są zadowoleni :evil:

Wook@sH · Wysłany: 14-12-2008, 15:38

bardzo nie są zadowoleni ... mnie niby tylko w aucie brakuje turbo i plakietki "VR4" ale mimo to żal pozostaje ...

swinks_UK · Wysłany: 14-12-2008, 21:58

Hubeeert · Wysłany: 14-12-2008, 23:36

swinks_UK · Wysłany: 15-12-2008, 15:55

Hubert, jeśli tak, to fabryczny, bo już kilka razy widziałem w opisie, że "Big 16" występuje jako JDM stock w końcówce serii VR4. Zresztą w tym linku co dałem, też facet podaje tą turbinę jako stock.

...Poszukałem i takie wnioski:
1. Hubert, masz rację, w standardzie było 14.
2. Była opcja w JP by wstawić wirnik 16G jako fabryczny upgrade.
3. Custom upgrade był też 18G w TD05H

Dwie ostatnie opcje niestety miały kiepską charakterystykę "z dołu". Czyli olbrzymią turbo-dziurę.

Bartek · Wysłany: 15-12-2008, 16:25

andrzej1, czyżbyś myślał o sprzedaży???????? Jestem pierwszy w kolejce

kisian · Wysłany: 18-12-2008, 22:20

Gdyby w przyszłości któryś z tych "starych" vr4 był do sprzedania to ja bardzo chętnie się o tym fakcie dowiem.....
Tego białego pewnie bym popędził kupić tylko kredyt na aktualnego miśka mnie trzyma.... :cry:

roch_27 · Wysłany: 19-05-2009, 21:45

no Czarek podziel się informacją co za moc i silnik będzie w vr-4 :twisted:

ze swojej strony powiem, że 4ka będzie na początku

pozdro

kochajj · Wysłany: 19-05-2009, 22:21

Piotrek chyba zle zrozumiales... dół silnika pochodzi z auta ktore miało 400km... ale tam była mocno porzezbiona glowica a wszystko krecilo sie do 10000 rpm

... Czarek fotkiiiiiii