Forum Oficjalnego Klubu Mitsubishi - MitsuManiaki

[mkm]

[Zajc3w]

Używania zamienników czy używanych części(niektórych, klocki hamulcowe to przesada) druciarstwem bym nie nazwał. Stosowanie "patentów" typu po co wydawać 50zł na planowanie głowic jak po szczotce drucianej też się aluminium świeci TO jest druciarstwo. Albo ożywanie najtańszych śrub i nakrętek w zamian za zgubione/zużyte. Utwardzana nakrętka kosztuje przecież 10x tyle co tania w castoramie(3zł utwardzana).

Rynek samochodów używanych u nas i u zachodnich sąsiadów zbliżają się poziomami do siebie, niestety to nie nasz rynek podnosi poziom....

[zbyszek05]

łukasz i własnie to co napisałeś mówi wszystko - mam dziś urodziny syna byłem tu i tam .teraz juz w domu . masz racj e w kazdym słowie . okresliłeś to poprawnie i napije sie z tobą piwa napewno w tym roku ,niestety kwiecień i maj to miesiące związane z moją rodziną i kazdy week maj zajęty ale wszystko ma swoje i złe strony ......nie neguje a próbuje zrozumieć .....

[Zajc3w]

mmatulek, Szpilki dotarły, nie wiem gdzie ten uszkodzony gwint znalazłeś. SĄ IDEALNE. Dzięki Tobie uniknę druciarstwa i wstawiania jakichś prętów gwintowanych.

[mmatulek]

Cieszę się, ze mogłem pomóc.

[Zajc3w]

komplet uszczelek dotarł. Ale pasują tylko uszczelniacze zaworów, orgingi wałków i uszczelki pokrywy. Dolot cholera wie od czego ale na pewno nie od 6g72 SOHC 12V(24V SOHC wyglądają podobnie) .Uszczelki głowić od DOHC chyba przyszły bo prawie pasuje ale raczej taka gówniana po prostu. Kanały olejowe (powrotne) są przewężane o 50%, wodne podobnie. kilka otworów prawie trafiło na miejsce.

Wyjaśniam sprawę z dostawcą, bo miał być FULL SET na CALUTKI SILNIK a nawet na głowice wszystkich oringów nie ma. Najgorsze, ze czasu nikt mi nie zwróci.....


Miałem dzisiaj silnik poskładać a tu taka - znowu tydzień w plecy.
Idę się pochlastać albo co.....

[wojtas]

Złośliwość rzeczy martwych. Faktycznie szkoda stracono czasu na czekanie za właściwymi uszczelkami, ale co się odwlecze to nie uciecze. Oby tylko tym razem dotarły właściwe. Czekamy na dalsze relacje z postępu prac, powodzenia.

[Zajc3w]

Uszczelki będą we wtorek rano. Wolne za sobotę wtedy mam więc powinienem poskładać wszystko. Oby poczta się wyrobiła i popychacze dostarczyła na czas.

[wojtas]

Jak tam Zajc3w, uszczelki dotarły? Misiek poskładany?

[Zajc3w]

Uszczelki pod głowicę dotarły. Prawie poskładany. Czekam jeszcze na popychacze. Mógłbym złożyć na używanych. Ale znam siebie na tyle, że wiem, że potem długo nie będzie mi się chciało do tylnej głowicy zaglądać.

Zostało:
wsadzić popychacze w tylną głowicę
zbiorniczki płynów
świece i kable WN
dolot

Ze składaniem mam tylko 1 dylemat. Jak dociągam głowicę na 3 raty 30Nm 70Nm i 110Nm to 110Nm na każdej śrubie raz, czy do skutku. Chodzi mi o to, ze jak dociągnąłem na 70Nm to przy następnej kolejce(110Nm) śruby dociągane na 70Nm jako pierwsze, ruszyły już przy 50Nm. Czyli jak dociągnąłem na 110Nm to środkowe śruby po dociągnięciu zewnętrznych mają "luz" do tych 110Nm. I nie wiem, czy dociągnąć, czy nie.

Może ktoś zrozumiał o co mi chodzi

[VirMan]

do skutku trzeba - bo musi byc docisk - i tak jak mówisz po kolei aż wszystkie mają po 110

[wojtas]

Powtórzę się, ale szpilki mogą być rozciągnięte. Co zmniejsza docisk dokręcania. Wiadomo że, były dociągane już przynajmniej dwa razy, więc może być różnie. To tylko moje przypuszczenia bo nie znam oryginalnej długości szpilki. Ale wiem że szpilki potrafią się wyciągnąć. Przy słabym docisku uszczelka może długo nie wytrzymać. Ale to jak zwykle najgorszy scenariusz.

[lukasz12]

Serwisówka pisze tak: dokręcić śruby w 2-3 krokach w kolejności wg rysunku. Następnie dociągnąć odpowiednim momentem w ostatnim cyklu. W 24V jest nieco inaczej ale to nie na temat.

[Zajc3w]

Cytat:

Tighten the cylinder head bolts in the sequence shown. Each bolt should be tightened in two to three steps, torquing progressively. Tighten to the specified torque in the final sequence.

Ja to rozumiem tak: dociągam w 2-3 krokach, zwiększając moment a w ostatnim do wymaganego, żadnego dalszego dociągania.


Inaczej jest tylko w 24V turbo : 125Nm, wstecz o 90stopni i znów 125Nm o ile mnie pamięć nie myli.

Popychacze już mam. Jutro kończę składanie .


wojtas021180, Wiem ze szpilki sie wyciągają. Ale doszedłem do wniosku, że skoro serwisówka zabrania używania raz odkręconych nakrętek i podkładek(piasty) a milczy w kwestii wymiany szpilek głowcy , to nie ma takiej potrzeby. Szukałem specjalnie serwisówce sigmy i silników 6G72, nie ma w żadnej wzmianki o wymianie szpilek. W warsztacie robiącym mi szlif dają nowe szpilki jak stare maja skok gwintu poza normą, albo uszkodzenia . Moje zmierzyli i jest ok.

[ Dodano: 08-05-2010, 18:08 ]

Silnik poskładany. Zawał serca o mało był bo nie odpalił, nie było iskry. Zamieniłem przewód cewka<->rozdzielacz miejscami z 4 cylindrem . Po podłączeniu jak należy odpalił bez problemu. Niestety 1 popychacz dalej klepie, a uszczelka kolektor/głowica cieknie.

[wojtas]