Przesunięty przez: londolut
16-01-2014, 14:11 |
[EA5A/W 2.5] Realne koszty związane z zakupem EA5W. |
| Autor |
Wiadomość |
Tomek 
Mitsumaniak
forumowy ekspert
Auto: Q50s Red Sport
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 86 razy
Dołączył: 02 Wrz 2009
Posty: 11092
Skąd: Wieliczka
|
|
 |
|
 |
londolut
jradmin Colt
Auto: FK2
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 150 razy
Dołączył: 14 Wrz 2007
Posty: 8958
Skąd: skątowni
|
 Wysłany: 16-01-2014, 18:42
|
|
|
Przeniosłem na ogólny  |
_________________
Colt CA0 1.3 GLi `95
Turbofrytkownicom mówimy nie 
 |
|
 |
|
|
i9i
Mitsumaniak
Szary Obywatel
Auto: Reno
Kraj/Country: Holland
Pomógł: 46 razy
Dołączył: 19 Sie 2010
Posty: 2219
Skąd: Kerkrade
|
| Wysłany: 16-01-2014, 20:48
|
|
|
| Hugo napisał/a: | | nadwozie się buja jak mocno wieje wiatr |
Nie zaznałem takowego zjawiska w Galancie  Owszem lubi tyłkiem pomerdać na koleinach w deszczowe dni z gładkim kapciem, ale bujanie?    |
_________________
Pozdrawiam
Adrian
Pomogłem?? Kliknij "Pomógł" nic nie kosztuje a motywuje 
 |
|
|
|
|
|
bodzilla33
Nowy Forumowicz
Auto: mam zamiar kupic galanta :)
Kraj/Country: Polska
Dołączył: 20 Lis 2013
Posty: 8
Skąd: koszalin
|
| Wysłany: 16-01-2014, 22:21
|
|
|
panowie piszecie o korozji kielichow.tylne?przednie?bo o przednich to wiem a czy tylne chcialbem sie dowiedziec.jesli to nie miejsce na to pytanie to przepraszam  |
|
|
|
|
|
Bartekkita
Mitsumaniak
Auto: Galant 2.5 V6 kombi
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 12 Lut 2013
Posty: 1190
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 16-01-2014, 22:56
|
|
|
| Hugo napisał/a: | | Bartekkita napisał/a: | | jeżeli upierasz się na kombi to będzie ciężko |
Dlaczego ciężko? 80% Galantów to kombi i są kilka tysięcy tańsze niż sedan. |
wyrane z samego początku tematu  chodziło mi o konkurencje dla Galanta przy warunku kombi, prawie nie istnieje, albo jest tak paskudna...
| robertdg napisał/a: | To jest piata generacja do 1997 (w dodatku na bazie amerykańskiej chyba  a tył to już wiem skąd inspiracje czerpał golf MK V/VI ), ja miałem na mysli VI 97-2002, był kombi ale głównie z kiera po prawej |
Mój błąd, masz racje. Generacja VI według Wiki w kombi wygląda tak: http://en.wikipedia.org/w...rd-wagon_01.jpg ale ja takiej nigdy nie widziałem w przeciwieństwie do poprzednika
| alex87 napisał/a: |
- hamulce. hamowanie z 200 gdy ktoś wymusi to strach, tak telepie kierownicą i samochodem.
|
Miałem stare tarcze, które były już o 5mm cieńsze od katalogowego minimum i przy hamowaniu z 200 nic nie biło, po kilku razach też i po wpakowaniu się po ostrej jeździe w kałużę to samo.
| i9i napisał/a: | | Hugo napisał/a: | | nadwozie się buja jak mocno wieje wiatr |
Nie zaznałem takowego zjawiska w Galancie Owszem lubi tyłkiem pomerdać na koleinach w deszczowe dni z gładkim kapciem, ale bujanie? |
zgadzam się z i9i ja też nie odczuwam żadnych niedogodności związanych z bujaniem a na A8 wieje nieustannie szczególnie w lukach między barierami dźwięko/wiatro chłonnymi.
Nie chce mi się już wszystkich cytować, ale nie mogę zrozumieć też narzekania na prowadzenie Galanta. Z moich doświadczeń, a żeby nie było zjeździłem kilkadziesiąt samochodów, Galant jest zdecydowanie w czubie. Porównywalnie dobrze prowadzi mi się Outbacka, czy T203(c-klasa II gen) Moim zdaniem jest blisko optimum między komfortem a trzymaniem się drogi. Jeżdżę na oponach 205/50 r17, ale o indeksach 93Y czyli zdecydowanie na wyrost, ale dzięki temu opony są sztywne i zapewniają dobrą przyczepność. Jestem naprawdę ciekaw co według was prowadzi się lepiej od Galanta(no offence)
Naprawdę nie rozumiem co wszyscy nagle się tak na tego Galanta uwzięli  Jak zaczynałem swoją przygodę z forum, ktoś wrzucił temat co wybrać z 3 samochodów(bodajże Galant, Omega i Trójka(bmw) lub Accord) i 3/4 komentarzy było w tonie nawet się nie zastanawiaj bierz Galanta. Jedyne wytłumaczenie jakie przychodzi mi na myśl to, że forumowiczów martwi ilość Galantów spotykanych na drogach
Osobiście nie żałowałem decyzji odnośne kupna Galanta ani przez chwilę i zrobiłbym to ponownie i wpakował tyle ile wpakowałem. Natomiast nie chciałbym mieć 2 Galantów pod swoją opieką, bo nie mam na to najzwyczajniej czasu. Utrzymanie Galanta sprawnego mechanicznie(z mojego krótkiego doświadczenia) jest stosunkowo proste i mało kłopotliwe. Natomiast utrzymanie Galanta w stanie wzorcowym już zakrawa o hobby |
_________________
Jest:
Citroen C4 Coupe VTS 2.0 177KM - Ryszard, 2017 - ???
Paulinowy - Saab 93 1.8t 01.2014r. - ???
Był:
Misiek - Galant, 1999 kombi, Avance, Nardi Torino. 05.2013 - 01.2018 |
|
|
|
|
|
bbandi
Forumowicz
Auto: Galant SE 2.5V6 98
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 4 razy
Dołączył: 02 Paź 2011
Posty: 603
Skąd: Rzeszów
|
| Wysłany: 17-01-2014, 00:46
|
|
|
| WreX napisał/a: | | bbandi napisał/a: | londolut, - pewnie się zaśmiejesz ale..ja bym do 20K popatrzył na na Laguny II w kombi, za te kase masz auto z 2006 roku po FL (sporo rzeczy poprawili), niezłe wyposażenie i zero rdzy.
Mi się podoba Laguna III 2.0T ale 30K trzeba wyłożyć za ładną z 2007. |
Zdrajca  |
Mój gal nie jest "moją żoną" tak jak twój - więc do zdrady może dojść tylko w twoim przypadku
| Krzyzak napisał/a: | | bbandi napisał/a: | | Laguny II |
zwana królową lawet
jak się pojawiły na rynku to u nas w pracy kupowali - niektóre już po 2 tygodniach kończyły na lawecie |
Nie porównuj auta z początku produkcji do auta po FL-u 5lat później.
Ja tam fanem aut francuskich nie jestem ale mają kilka fajnych modeli i silników, osobiście jeździłem laguną II 2.0 i moim skromnym zdaniem zmiata gala 2.0 |
| Ostatnio zmieniony przez bbandi 17-01-2014, 00:50, w całości zmieniany 5 razy |
|
|
|
|
|
Marcino
Mitsumaniak
Góral niskopienny
Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 68 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 10712
Skąd: okolice Tczewa
|
| Wysłany: 17-01-2014, 00:46
|
|
|
| Bartekkita napisał/a: | | Miałem stare tarcze, które były już o 5mm cieńsze od katalogowego minimum i przy hamowaniu z 200 nic nie biło, po kilku razach też i po wpakowaniu się po ostrej jeździe w kałużę to samo. |
takie tarcze się wyrzuca... zuzycie max to 1.8mm. np 24mm-22.2mm
| Bartekkita napisał/a: | | Naprawdę nie rozumiem co wszyscy nagle się tak na tego Galanta uwzięli |
Odradzamy żeby nie wpadł jak my wszyscy.... za dobry żeby sprzedać.... . a że gnije i szumi to można ponarzekać:) |
_________________
2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13  " by tomchuck
 |
|
|
|
|
|
Owczar
Forumowicz
Auto: CLS 450
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 282 razy
Dołączył: 14 Lip 2008
Posty: 14371
Skąd: Pruszków
|
| Wysłany: 17-01-2014, 09:18
|
|
|
| Bartekkita napisał/a: | | zgadzam się z i9i ja też nie odczuwam żadnych niedogodności związanych z bujaniem a na A8 wieje nieustannie szczególnie w lukach między barierami dźwięko/wiatro chłonnymi. |
To nie chodzi o bujanie, tylko o pewnośc prowadzenia. Po prostu układ kierowniczy jest w galancie do 
Brak serwotronica jest jedną z głównych przyczyn. kierwonica przy dużych prędkościach działa zdecydowanie za lekko. |
|
|
|
|
|
Marcino
Mitsumaniak
Góral niskopienny
Auto: Galant 2.5 V6 97r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 68 razy
Dołączył: 02 Cze 2005
Posty: 10712
Skąd: okolice Tczewa
|
| Wysłany: 17-01-2014, 12:34
|
|
|
| Owczar napisał/a: | | kierwonica przy dużych prędkościach działa zdecydowanie za lekko |
Fakt, trzeba uważać..:) |
_________________
2019 - ... - VW Tiguan II 18r 2.0 TDI 110kw
2006- .... - Galant 2.5 V6 97r + LPG Stag
był - 2011 - 2019 - Pug 307sw
była -2004-2006 - Carisma 1.8 GDI 98r
był -1997-2005 - Fiat 126p 1978r
"A omijając to całe rozmyślanie, to prawda jest taka że do codziennego auta najlepszy jest silnik z jak największym momentem dostępnym z niskich obrotów
Czyli w tym przypadku 6a13 " by tomchuck
|
|
|
|
|
|
Bartekkita
Mitsumaniak
Auto: Galant 2.5 V6 kombi
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 12 Lut 2013
Posty: 1190
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 17-01-2014, 16:45
|
|
|
| Marcino napisał/a: | | Bartekkita napisał/a: | | Miałem stare tarcze, które były już o 5mm cieńsze od katalogowego minimum i przy hamowaniu z 200 nic nie biło, po kilku razach też i po wpakowaniu się po ostrej jeździe w kałużę to samo. |
takie tarcze się wyrzuca... zuzycie max to 1.8mm. np 24mm-22.2mm
|
no to u mnie było 21.8mm. Jak kupiłem Galanta to nie znałem dokładnych przedziałów dla tarcz przecież, a że nie biło postanowiłem do jeździć klocki i się zastanowić. W międzyczasie dowiedziałem się, że są za cienkie. Przed większą trasą wyleciały razem z klockami chodziło mi o sam fakt, że w zużytych tarczach nie doświadczyłem żadnego bicia. |
_________________
Jest:
Citroen C4 Coupe VTS 2.0 177KM - Ryszard, 2017 - ???
Paulinowy - Saab 93 1.8t 01.2014r. - ???
Był:
Misiek - Galant, 1999 kombi, Avance, Nardi Torino. 05.2013 - 01.2018 |
|
|
|
|
|
milo
Mitsumaniak
Auto: galant 2.0 td 2001r
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 27 Lut 2011
Posty: 3452
Skąd: BP
|
| Wysłany: 17-01-2014, 17:09
|
|
|
| Owczar napisał/a: | | Brak serwotronica jest jedną z głównych przyczyn. kierwonica przy dużych prędkościach działa zdecydowanie za lekko. |
Nic takiego nie zauwazyłem
| Bartekkita napisał/a: | | Naprawdę nie rozumiem co wszyscy nagle się tak na tego Galanta uwzięli |
Ja tez nie rozumiem  narzekają że taki nie taki może zmienić na coś innego i co wtedy |
_________________
Jest ryzyko jest zabawa
三菱ギャラン
Yamaha FZ 750
Lancer 1,8 d
Galant 1,8 td
Galant 2,0 td
 |
|
|
|
|
|
Tomek
Mitsumaniak
forumowy ekspert
Auto: Q50s Red Sport
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 86 razy
Dołączył: 02 Wrz 2009
Posty: 11092
Skąd: Wieliczka
|
|
|
|
|
|
Fragu
Mitsumaniak
Łukasz
Auto: jest
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 50 razy
Dołączył: 13 Kwi 2008
Posty: 6077
Skąd: okolice Bydgoszczy
|
| Wysłany: 17-01-2014, 22:38
|
|
|
| Owczar napisał/a: | | Brak serwotronica jest jedną z głównych przyczyn. kierwonica przy dużych prędkościach działa zdecydowanie za lekko. |
Także nie mam takich odczuć, w kilku innych autach którymi jeździłem było zdecydowanie gorzej, wręcz bym powiedział, że prowadzi się pewnie przy dużych prędkościach. |
_________________
Zdania są jak tyłek - podzielone.
_______________________________________
FIESTA ST150 |
|
|
|
|
|
deejay
Mitsumaniak
Auto: Rav4 Hybrid
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 155 razy
Dołączył: 26 Wrz 2006
Posty: 6099
Skąd: Wrocław
|
| Wysłany: 17-01-2014, 23:15
|
|
|
| bbandi napisał/a: | | osobiście jeździłem laguną II 2.0 i moim skromnym zdaniem zmiata gala 2.0 |
Tylko dlatego że ma zmienne fazy rozrządu |
|
|
|
|
|
goofy_LLE
Mitsumaniak
mody to podstawa
Auto: Galant 2.5 V6 EA5W
Kraj/Country: Polska
Pomógł: 2 razy
Dołączył: 09 Gru 2013
Posty: 111
Skąd: Jaszczów
|
| Wysłany: 18-01-2014, 07:34
|
|
|
Ja miałem Lagune II 1.9 dCi 12 KM 2003 rok. Komfort wnętrze pierwza klasa, auto naprawde super, lecz koszty utrzymania to już porażka.  Nie było miesiaca by auto nie stało u mechanika. Turbina, 2x dwumasa, pompa paliwa, pompka paliwa, wtryski, karty, nadpalona wiązka elektryczna, tuleje tylnej belki, tarcze tylne wraz z piastą i łożyskiem, itd, itp. Samochód koszmar polecam największemu wrogowi. |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Album
